maniek21112

Można pospawać, tylko pytanie jak wygląda pęknięcie i czy to nie osłabi miejsc obok. Jeżeli to faktycznie pęknięty kolektor dolotowy to szukałbym innego.

Było dodatkowe źródło zasilania? Pewnie był spadek napięcia..nie byłem w takiej sytuacji więc nie pomogę jak go teraz podnieść, może ktoś zgłosi się. Kilka lat temu był to dość popularny temat, teraz mało kto pcha się w m47 a nawet jak już to jest zaktualizowany.

Wymień te przewody na silikonowe, albo spadł znowu albo rozpada się.

Podaj 7 ostatnich znaków vin auta.

Żeby stwierdzić, że było kuku w przód to nie trzeba zaglądać pod maskę :wink: ktoś po ciemku go chyba pasował.

Interesująca wersja wyposażeniowa, rzadko występuje w coupe, prezentuje się bardzo dobrze, warto sprawdzić.

Jeżeli nie było podtrzymane zasilanie to tak, ale z reguły wystarczy ruch kierownicy w jedno stronę na max i w drugą, wtedy kontrolka znika. Bez komputera to może być loteria. Słabe zdjęcia, ale dobrze rokuje.

Wg producenta 1 l na 1000 km jest dopuszczalne..jak będzie 1-2 l na 10 tys. km to będzie nieźle.

Wiesz, że masz dodatkowo regulację temperatury nawiewów między środkowymi nawiewami?

Możliwe, ale tu niezbyt dobrze widać skąd leci oraz która to część kolektora.

Nie rozumiem problemu, opisz to jakoś jaśniej. Jeżeli jest problem z elektrozaworem (ciepło na nogi i szybę cały czas) to gdy dasz na 16 powinno być zimne powietrze, wtedy jest pewność, że to on jest przyczyną.

Masz dalej aluminiową montowaną na 8 śrub? Jeżeli tak to będzie pasować.

Bardzo ładny egzemplarz :cool2: wyposażenie też wystarczające, sprawdzać i jak wszystko ok to kupować, po drodze oczywiście warto potwierdzić przebieg. VIN: WBAWB31010P111665 Type code: WB31 Model: 325I OL (EUR) E-F-R series: E92 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N52K Displacement: 2.50 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC Upholstery code: LCGE - LEDER DAKOTA/CRE Prod.date: 2007-07-09 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2C4 BMW light alloy wheel, spider spoke 157 S4AB Fine wood trim burr walnut S4AE Armrest front, retractable S5AC High-beam assistant P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Szukaj na bmw-sport, tam jest instrukcja jak zaktualizować soft pod nowy przepływomierz.

Da, czujnik jest na wejściu do chłodnicy, na wysokości prawej podłużnicy. Zacznij od zasilania na wtyczce, jak nie ma to sprawdź bezpiecznik od niego.

Co każdą wymianę to może i nie, ale raz na 15-20 lat wypadałoby :wink:

Oczywiście, rozrysuj sobie jak ułożony jest pasek, zluzuj napinacz, zsuń pasek i sprawdzaj.

Ciśnienie doładowanie za niskie w stosunku do oczekiwanego. Sprawdź przewody podciśnienia.

Rozwiązanie jest jedno - oryginał. Poza tym bawiąc się w modyfikacje wydechu obniżysz moc, ewentualnie markowe zestawy dedykowane, ale to nie jest 500,-

Trochę lektury do poduszki: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=200081&start=12060

Sprawny ori zestaw też tani nie będzie a roboty z zamontowaniem sporo. Myślę, że trzeba mieć ok 1000,- na sprawne graty + montaż. Dedykowane markowe na androidzie będzie niewiele droższe, wybór należy do Ciebie.

Czujnik nie jest przyczyną tego błędu, szukaj w zasilaniu wentylatora.

Nie da się odpowiedzieć na takie pytanie, może działać 5 lat i może klęknąć za kilka dni. Sprawdź najpierw czy to dyfer, sprawdź czy jest w nim odpowiednia ilość oleju, ale jak są takie dźwięki to nie wyleczy się.

Wklej błąd 7728. Sprawdź przewody podciśnienia, jak są ok to wymień przetwornik ciśnienia sterujący turbiną. Drugi błąd to elektryczny podgrzewacz płynu.

5w40 z normą ll-01.