maniek21112

Błąd mówi o braku sygnału, chyba, że to coś starego, albo jest gdzieś problem z wiązka. Dodatkowo może być problem z katalizatorami, skasuj błędy, zobacz po czasie co wróci, nagraj korekty paliwowe i obserwuj zachowanie sond.

Wklejaj zdjęcia tak żeby wyświetlały się (bezpośredni link wklej po kliknięciu na "Img"). Zrób program, auto odzyska "świeżość".

W n42 w 99% przyczyną są uszczelniacze zaworowe, więc bez sensu jest lać niewłaściwy olej, na pewno będzie to miało odbicie w przyszłości.

Chyba spełnia Twoje pierwotne założenia, tylko ma małą nawigację. Nikt nie napisze Ci czy warto czy nie warto jechać, wszystko wychodzi na miejscu, jak coś ewidentnie rzuca się w oczy to wtedy dopiero będzie jakaś opinia. vin WBA3D31070F252212 typeCode 3D31 type 320D (EUR) series F30 () serie 3 bodyType LIM steering LL doors 4 engine N47T displacement 2.00 power 135 drive HECK transmission AUT color ALPINWEISS 3 (300) upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) prodDate 2013-03-11 individualInteriorCode S1CAA Selection of COP-relevant vehicles S205A Automatic transmission S216A Hydro steering-servotronic S230A Extra package, EU-speciifc S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S320A Deleted, model lettering S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S465A Through-loading system S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S5ACA High-beam assistant S5DCA Rear-seat headrests, folding S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S575A Additional 12V sockets S6ACA Intelligent emergency call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6NSA Comfort telephony w/ enhanced Smartphone S6WAA Instrument panel with extended scope S606A Navigation system Business S698A Area-Code 2 for DVD P7VBA Comfort Package S8KAA Dummy-SALAPA S8THA Road sign detection S8V1A Information plate L801A National version Germany S879A On-board literature, German S2FHA BMW LA wheel, V-spoke 390 S4CGA Interior trim strips "satin-silber" matt S548A Kilometre speedo S851A Language version German

Opisuj to w temacie tamtego auta, komuś może się przydać. Ten egzemplarz wygląda ciekawie, wyposażenie bardzo przyjemne. vin WBA3D31000J270838 typeCode 3D31 type 320D (EUR) series F30 () serie 3 bodyType LIM steering LL doors 4 engine N47T displacement 2.00 power 135 drive HECK transmission AUT color HAVANNA METALLIC (A17) upholstery LEDER DAKOTA/OYSTER/ AKZENT OYSTER (LCL9) prodDate 2012-06-18 individualInteriorCode S1CAA Selection of COP-relevant vehicles S205A Automatic transmission S216A Hydro steering-servotronic S230A Extra package, EU-speciifc S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S258A Tyres with runflat properties S4AEA Armrest front, retractable S4DDA Fine-wood trim Fineline Pur S4DMA Accent strips, pearl-effect chrome S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjustment, electric, with memory S465A Through-loading system S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S5ACA High-beam assistant S5DAA Passenger airbag deactivation S5DCA Rear-seat headrests, folding S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S575A Additional 12V sockets S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control, Teleservices S6NFA Music interface for Smartphone S6NLA Connection Bluetooth + USB devices incl. S6NRA Apps S6VAA CIC assignment S6WAA Instrument panel with extended scope S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S612A BMW Assist S614A Internet preparation S615A Extended BMW Online Information S616A BMW Online S688A Harman/Kardon surround sound system S698A Area-Code 2 for DVD P7S1A Modern Line P7VAA Ride comfort package P7VBA Comfort Package P7VDA Sicht Packet S775A Headlining anthracite S8KAA Dummy-SALAPA S8SCA Telematics access request,country-spec. S8THA Road sign detection S8V1A Information plate L801A National version Germany S879A On-board literature, German S9AAA Outer skin protection S931A Winter instead of summer tyres ex-fact. S548A Kilometre speedo S851A Language version German

Kwestia stanu i wysokości pakietu startowego, może on zszokować przy takim aucie. Jak przebieg jest prawdziwy to tym bardziej trochę rzeczy może niedługo się odezwać. Załatw wyraźne zdjęcie pod maską i ogólnie jaśniejsze z zewnątrz i wewnątrz. Jak widać jest dołożonych kilka elementów m-pakietu.

Takie mankamenty, że większość chciałaby żeby olej w nich spełniał swoje zadanie przez 400-500 tys. km :roll:

Tu akurat byłby GA6HP-19Z, co nie zmienia faktu, że byłoby przyjemniej.

Tak, jest ok do tego silnika ale pobór oleju nie zmieni się w mocno zauważalny sposób. Zdecydowanie przyczyną są pierścienie, będzie się to pogłębiać.

Nagraj (programem najlepiej) jeszcze korekty paliwowe (patrol adaption), błędy 203 i 228 informują o złym składzie mieszanki, kolejne dwa o tym, że niesprawna (niepodłączona) jest sonda za katalizatorem na banku 2. Ale na nagraniu widać, że nie ma reakcji na dodanie gazu sondy za katem na banku 1 i oczywiście przed katem na banku 2 wygląda podejrzanie.

vin WBABJ31070ER08211 typeCode BJ31 type 320I (EUR) series.E36 © serie.3 bodyType CABRIO steering LL doors 2 engine M52 displacement 2.00 power 110 drive HECK transmission MECH color COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) upholstery LEDER STANDARD/SCHWARZ (P7SW) prodDate 1996-03-28 individualInteriorCode S243A Airbag for front passenger S255A Sports leather steering wheel S320A Deleted, model lettering S341A Bumpers completely in body colour S380A Hardtop-preparation S388A Softtop, black S399A Softtop, electromech. all-autom. S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S473A Armrest front S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S510A Headlight vertical aim control S520A Fog lights S669A Radio BMW Business RDS S690A Cassette holder S704A M Sports suspension L801A National version Germany/Austria

Nie raz mierzyłem fabrycznie lakierowane e9x i było 160-170, z reguły im niżej tym jest mniejsza grubość, oczywiście na wnękach jest jeszcze mniejsza.

11781742050 - sonda przed katalizatorem.

320 mm z grzałką ma być.

Są jeszcze inne błędy?

Nic się nie stanie do puki jej nie załamiesz, więc bez obaw. W senie woda nie spływała przy przednim kole? A z drugiej strony sprawdzałeś? Jak są faktycznie zatkane to możesz próbować przetkać linką rowerową.

To jak najdroższa robocizna jest ok a ceny są z kosmosu to co jest tu tak drogiego? Wymiana uszczelki miski olejowej? Ile ma kosztować? 100,-? :roll:

Sprawdź w ukrytym menu czy podczas rozruchu widać zmianę obrotów silnika a poza tym warto podpiąć komputer.

Stukanie i szarpanie normalne? :roll: chyba nawet w dacii tak nie jest..zestaw sprzęgła do wymiany i trzeba ocenić czy to nie dwumasa powoduje stuki. Popraw tytuł (regulamin).

Dedykowany do silnika, ja polecam zawsze 5w40, ale po co zmieniać olej jak szykuje się remont? :roll: chyba, że tak będziesz jeździć, to lepiej nawet tanie 5w40 niż markowe 10w40. Za free te uszczelniacze wymienił? Szkoda gadać..

Po co było wymieniać uszczelniacze zaworowe w tym silniku? Czyja to była diagnoza? Tu przede wszystkim problemem są pierścienie. Kwota minimalna to jakieś 4000,- ale z reguły przy okazji wychodzą inne sprawy do zrobienia i można lekko podwoić tę kwotę. Nie lej takiego oleju. Dopisz 525i do tytułu.

Komputer z inpa i diagnostyka, albo dalej wymieniaj w ciemno.

Żeby coś więcej powiedzieć potrzebuję screen błędu z inpa, ponieważ to może być problem z wtyczką czujnika, nie styka i stąd błąd.

To co wkleiłeś to podchodzi pod spam :roll: logi? Ręce opadają..niech mechanik jak takie coś podaje niech wydaje wyroki skoro jest to istotne :duh: śmieszny to jest ten temat (swoją drogą powinien być zamknięty za tytuł niezgodny z regulaminem) a przyczyną błędów (nie widząc istotnych parametrów oraz opisów błędów) jest lewe powietrze. Tak dla porządku temperatura pracy tego silnika to 105-108 stopni i wtedy robi się diagnostykę, ale nie spisuje wartości, które się zmieniają podczas pracy i z tego wyciąga się wnioski :duh:

Powiedz mi, który warsztat regenerujący wtryskiwacze jak dostanie 6 sztuk "regeneruje" tylko jeden niesprawny? Gadka jest ta sama: "Panie jeden to trup, dwa już słabe, a pozostałe takie sobie, ja był robił wszystkie" :roll: jakby jeszcze były naprawdę zregenerowane, czyli wszystko nowe i oczywiście nowe kody ima to byłoby pięknie a niestety rzeczywistość jest totalnie inna, 90% naciąga i oszukuje, to przykra prawda. Miałem bardzo zadbane e65 m57n 218, czyli jeszcze ostatni porządny 3.0d, z pewną historią i właśnie po "regeneracji" 5 wtryskiwaczy i wymianie 1, ponieważ niby nie nadawał się, klient został naciągnięty na regenerację pompy cr (janusz zaczął gadać coś o opiłkach i jak auto ma 300 tys. km przebiegu to najwyższa pora i szkoda "zregenerowanych" wtryskiwaczy..lekko mu się po..bało z 1.5 dci :duh: ) a efekt? Dostał do nich nowe kody na wydruku a mechanik mowi: "Panie to euro3 to kodów nie wpisuje się, tylko od euro4" :duh: to ja później zapytałem po co one są na wtryskiwaczach i na wydruku po "regeneracji"? :shock: skąd taka teoria mechanika? Ponieważ korzysta z delphi srelfi albo innego bosza do odkurzaczy, który faktycznie nie ma tej opcji przy euro3.. mam mechanika z okolicy, który z tego korzysta ale jest świadomy tej ułomności i dzwoni do mnie jak ma takie auto. Wracając do wtryskiwaczy to kody na wydruku były z czapy, żaden nie wchodził, wtryskiwacze nie były tknięte (weszły kody z cewek) tylko zamienione miejscami :mad2: Klient jak to usłyszał ode mnie to był załamany, wydał 6000,- a silnik nie pracuje jak na r6 przystało i korekcje bardzo brzydkie :? po przypisaniu odpowiednich kodów silnik pracuje o wiele lepiej, korekcje wyrównały się. Pompa cr zapewne nie tknięta, ponieważ nie byłoby co w niej robić.. mam takich przypadków sporo, więc jeżeli jesteś pewny niesprawności jednego wtryskiwacza to zdecydowanie go wymień, wpisz kod ima i ciesz się autem.