maniek21112

Pompa wtryskowa, ale jest taka sama i nie przy takich mocach byłaby tu różnica. Porównaj sobie na realoem, ale obstawiam, że nic innego nie znajdziesz między nimi.

Pewnie kopci przez uszczelniacze zaworowe, odma w tym przypadku nie ma związku. Rozgrzej go, zostaw na wolnych obrotach 5-10 minut i dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze do wymiany.

Na to wygląda, to co podałeś jest wymienne między 116d i 118d.

Jakbyś napisał jakiego silnika to dotyczy to byłoby łatwiej pomóc, najlepiej podaj 7 ostatnich znaków vin.

To samo.

Nie jest tak od momentu wymiany uszczelniaczy zaworowych? Sprawdziłbym szczelności dolotu i zajrzałbym do przepustnicy. Podepnij się komputerem z programem do bmw.

W vin Włochy i brak opcji bezwypadkowy, załatw wyraźne zdjęcie pod maską, sprawdź historię serwisową, rozrząd mógł być wymieniany. vin WBAUR31060VJ28251 typeCode UR31 type 120D OL (EUR) series E82 () serie 1 bodyType COUPE steering LL doors 2 engine N47 displacement 2.00 power 130 drive HECK transmission MECH color SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) upholstery STOFF/SENSATEC FLASHPOINT/SCHWARZ (GCSW) prodDate 2008-05-29 individualInteriorCode S1CAA Selection of COP-relevant vehicles S1CBA CO2 equipment S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S2MRA BMW LA wheel, M double spoke 261 S2PAA Locking wheel bolt S313A Fold-in outside mirror P337A M Sports package S4B3A Int. mouldings alumin."Akzentschliff" S441A Smoker package S473A Armrest front S481A Sports seat S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S563A Light package S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S845A Acoustic fasten seat belt reminder S855A Language version, Italian S863A Dealer List Europe S884A On-board literature Italian S321A Exterior parts in vehicle colour S548A Kilometre speedo

Piszesz w niewłaściwym dziale, jakby tytuł był zgodny z regulaminem to pewnie byś zauważył :roll: szukaj wycieku płynu chłodniczego, temperaturę masz w normie (test 7.0)? Nie ubywa płynu?

Na allegro zapewne sprzedają zwykłe o-ringi do 100° a tu jak wiadomo jest zauważalnie więcej. Wymieniałem w n46b20 na zestaw kupiony na czescidobmw.pl i nic nie cieknie.

Zmieniłeś vin w nim i przekodowałeś?

Znam sporo osób, które zmieniają auta właśnie co ok rok, nie przyzwyczajają się.

Koszt regeneracji zapewne spowoduje opadnięcie szczęki na podłogę. Tu jest zf, który nie psuje się szczególnie często, więc można pomyśleć o używce z gwarancją rozruchową. Jeżeli jednak kilka tysięcy za regenerację nie robi na Tobie wrażenia to oczywiście jest to lepsza opcja.

Jak niektórzy znajomi chcieli mieć budżetowe hamulce to zamawiałem firmy abs, nigdy nie było problemów, choć do mocnego i ciężkiego auta wybrałbym coś zdecydowanie innego, ale tu chodzi o kasę i niezłą jakość.

Kontrolka ciśnienia oleju gaśnie wtedy od razu czy z opóźnieniem?

Brak sygnału sondy za katalizatorem na banku 2? Najlepiej dawaj screen'y błędów i pokaż te korekty paliwowe po rozgrzaniu.

Wygląda na uszczelkę pokrywy zaworów.

Nie ma konkretów, jakbyś pokazał nagranie z pracy sond to wtedy można by potwierdzić lub zaprzeczyć.

Nie wklejaj wnętrz z dekoderów, ponieważ z reguły mają się ni jak do rzeczywistości. Fotele są zgodne z vin, natomiast kiera, zderzaki, progi, tylne lampy oraz cały przód już nie. Auto zdecydowanie nie dla kogoś kto szuka auta zgodnego z oryginałem.

Komputer z programem ncs.

Jak wejdziesz w silnik to f5 i następnie f6, to są korekty paliwowe. Rób screen'y błędów przed skasowaniem i wklejaj do tematu, ale z tego co piszesz to pewnie błędy informowały o lewym powietrzu lub ewentualnie problemie z lpg.

To wklejaj błędy odczytane w inpa, nie musi być check gdy są jakieś błędy.

Strasznie niezrozumiale to napisałeś :roll: masz bc (przycisk w manetce od kierunkowskazów)? Jak nie to kupujesz taką z przyciskiem, kodowanie i masz działające bc (temperatura, spalanie, dystans do przejechania, średnia prędkość).

Pokaż korekty paliwowe (patrol adaption) po rozgrzaniu i na wolnych obrotach, błędów nie masz?

Odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu, skasuj adaptacje i zrób 100 km na pb. Przyczyną może być lpg, tak to wykluczysz albo potwierdzisz.

Pierwsza część jest taka sama w każdym m54, niezależnie od wersji nadwozia, środkowa tak samo tylko z wyłączeniem kompota 325ti w tym przypadku a końcowy już tylko z 330i niezależnie od nadwozia oraz podobno 325xi m54 i m56 niezależnie od nadwozia.