maniek21112

Jak chce się upalić sobie np. moduł poduszek to czemu nie. W nowszych bmw jest zdecydowanie więcej wrażliwych modułów, aku ładuje się pod maską, jak jest do wymiany to podaje się tam drugie źródło zasilania i dopiero wymiana aku.

Odważny, ponieważ ja w leciwym gm-ie nie robię tego, w zf-ie w 99,9% jest lepiej a tu z reguły gorzej. Większość użytkowników tej skrzyni przyzwyczaja się do jej sposobu pracy i nie odbiera tego jako niesprawność a w większości przypadków działające gm-y są wymagają remontu. Zaglądałeś w ogóle do oleju? W jakim jest stanie i jaki jest jego poziom? Tu może być lany tylko jeden olej, nic innego. Adaptacje się kasuje, na długim, prostym i mało uczęszczanym odcinku drogi, żeby od razu ruszyć i rozpędzać się płynnie do ostaniego biegu a później zwalniać do zatrzymania, aby skrzynia redukowała. Wszystko płynnie, bez nagłego zwalniania i przyspieszania. Rozpedzanie/zatrzymanie powtórzyć przynajmniej 5 razy, ale tak jak pisałem niesprawnej skrzyni tym nie wyleczysz a jeszcze nie spotkałem się z w pełni sprawnym gm-em z tych lat, dlatego tego się nie robi w tych skrzyniach.

Jeżeli poduszki silnika są corteco to jest to oryginał, nic lepszego i pewniejszego nie da się zamontować. Chyba, że to info dotyczyło skrzyni a silnik dostał chińskiego lemfordera lub inne tfu febi to wtedy tak.

Niesprawna skrzynia, swoją drogą robienie resetu adaptacji w gm-ie to odważny manewr, szczególnie jak nie zna się jej stanu.

Ciągnie się.

Szczerze wiele nie trzeba w tych miskach, magnesy robią robotę. Więcej zabawy jest z czyszczeniem miejsca uszczelki, szczególnie jak jest oryginał a zdarza się to jeszcze.

Teoretycznie może. Co to oznacza?

Całkiem inny i całkiem do czegoś innego (klapki, żaluzje chłodnicy, poduszki silnika w 3.0d).

Grzałki tak mają działać. Sterownik jest fabryczny czy w jakiś sposób był modyfikowany?

Jak wiązka będzie ok to sam zamek będzie obiektem zainteresowania.

Minęło 10 tys. km od ostatniej wymiany filtrów lpg więc najwyższa pora na kolejną. 6.02.2023 - 382738 km.

Jeden kluczyk masz? Do sprawdzenia/wymiany bateria w nim.

Sprawdzana była w aucie dawcy? Obstawiam, że nie jest sprawna, ciężko o takiego gm-a, który działa jak powinienem.

Strzelam, że króciec w głowicy pod kolektorem dolotowym, zajrzyj tam.

Optymalne są felgi z e90 - et 34.

Napinacz pasa pasażera i kierowcy.

30.01.2023 przy przebiegu 382662 km nastał długo oczekiwany moment na serwis skrzyni, oczywiście użyty został zestaw ZF-a (480,-): Olej po ok 80 tys. km wyglądał tak: Zrzucona miska i filtr: Magnesy spełniły swoją funkcję (syf na misce jest z zewnątrz): Stary filtr: Nowy na miejscu: Przygotowana miska: Po zabiegu zrobiony został reset adaptacji i wykonana została jazda adaptacyjna. Efektem tego jest większa chęć do redukcji bez kick-down'a oraz szybsza zmiana biegów na zimnym.

Myślałem, że chodzi Ci o przedni, który się różni wizualnie; tylny jest taki sam :roll:

Jeszcze widać można takie dostać, pewnie resztki. Zdecydowanie powinien być ok.

Zamontujesz. Katalogu? Co to ma dać? Będzie informacja, że zderzak przed i poliftowy jest wymienny?

10 cali i 275 w turasie zmieści się? :shock: Do 540i w turasie nie ma przewidzianych szerszych felg na tył (9 cali i 255 przy 17), są tylko do sedana. Przymierzałem 9x17 et26 z 245 i jest bardzo ciasno. Poza tym zwiększenie szerokości bez zmniejszenia profilu względem fabrycznego rozmiaru spowoduje, że będzie wyglądał jak na kołach z serii 7.

Wymień termostat główny na oryginalny to zauważalnie zmniejszysz spalanie, jeżeli masz termostat egr to jego wymień na behr'a.

Chyba, że dalej chcesz doktoryzować się, jak nie to zrób jak napisałem. Tak jak w temacie czujników parkowania, zamienniki nie działają.

Tak, trzęsie od koła febi. Nie, conti tylko corteco, nic innego. Paski conti, gejca do śmieci.