maniek21112

Pokaż, które miejsca jeszcze Cię interesują.

Jakie czujniki położenia wałków założyłeś?

Sprawdź czy nie jest założony jakiś zamiennik, który nie działa. Zapala się kontrolka od poziomu oleju po odpaleniu silnika na kilkanaście sekund? Sprawdź czy nie ma błędy w zegarach odnośnie czujnika.

Przy takich korekcjach nic nie robić, cieszyć się jazdą, chyba, że chcesz żeby Ci popsuli dobre wtryskiwacze to śmiało, a tego mechanika od ujemnych korekcji to omijaj szerokim łukiem :duh: Sprawdź korekcje na całkowicie zimnym silniku, następnie podczas jazdy na niskich obrotach/wysokim biegu najlepiej pod górkę, na koniec wolne obroty po rozgrzaniu, wtedy można oceniać.

13.6 odczytane multimetrem czy z komputera/zegarów?

Nie ma czegoś takiego, wymienia się całe przewody. Który o-ring Cię intersuje?

Tak, wypada wrócić do tego kto to robił.

Tak, wygląda na uszczelniacz przedni wału, zabawa może być z odkręceniem śruby koła pasowego (bez blokady na koło nie podchodź), reszta to prosta sprawa.

Zrób test szczelności silnika (nie dolotu), prawdopodobnie jest problem z głowicą.

Na poduszkach lemfordera nie jest i nie może być ok. Do tego do oceny korekcje.

Jakie koło? Poduszki lemfordera do śmieci, tylko corteco.

Ista i test pompy vp44.

Tak, ale nie może być błędu ews.

Muszę wkleić do oceny: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530ia-01-dsp-subwoofer-cd6-el-kier-continental-18-dot-4621-ID6Fbqa6.html Jest tu właściciel? :roll:

Zamień cewki 3 z 2 i 5 z 4, sprawdź czy błędy przejdą za cewkami.

Prawdopodobnie ews nie został jednak usunięty. Rozmawiaj z tym kto go usuwał.

Jak nie możesz zlokalizować to daj auto do kogoś kto zna te auta i będzie jasność. Mogą puszczać o-ringi pod zbiornikiem. Przy wymianie elementów układu chłodzenia najlepiej od razu wymienić na nowe vitonowe, zamienniki puszczają z czasem (zwykły o-ring). Silnik masz o pojemności 1.9 a nie 1.8.

Takie zachowanie pompy progowej nie jest normalne, napisałem jak jest, obecny pierburg to loteria.

Obecnie jest to ti automotive i nie jest to co kiedyś, obecnie bosch jest pewniejszy. Dlatego tu może być problem.

Tak, dojście jest od dołu. Ten silnik odpala do -10/12 stopni bez sterownika, więc nie przywiązywałbym się do radości rozwiązania problemu.

7.2 - prędkość obrotowa.

Do skrzyni manualnej 75w80, ten, który zalałeś jest do dyferencjału bez szpery. To o czym piszesz to problem ze sprzęgłem/dociskiem.

Jest dekoder vin, jest moc, jest data produkcji i informacja czy auto jest poliftowe czy nie. Twój to przedlift o wyższej mocy, wszystko się zgadza.

Faktycznie nie ma tu dużych rozbieżności, zajmij się zaworem odpowietrzania zbiornika paliwa, jeżeli sam zawór jest ok to szukaj przyczyny we wtyczce/wiązce.

Jest, sprzedawca androida zapewne ma w ofercie.