maniek21112

Co do marki to indywidualna sprawa, ja castrola z zasady nie polecam, już wolałbym shell. Polecam motul albo valvoline. Do skrzyni 75w80 np. ravenol, do dyferencjału np. ravenol 75w140.

Najlepsza opcja to ate.

Odkręcasz wahacze i amortyzator od zwrotnicy, zdejmujesz tarczę żeby odpiąć linkę ręcznego i odkręcasz nakrętkę półosi. Po złożeniu należy zrobić geometrię.

Jedź do kogoś kto zajmuje się bmw a nie sprawdza moduł poduszek gdy zapala się kontrolka trybu awaryjnego skrzyni biegów.

Zapewne licznik był rozbierany i coś poszło nie tak.

Tak.

Kwota jak za względnie utrzymane 528i, tu obstawiam sporo tematów z mechaniki. Sam kupiłem tanio (świadomie) bezwypadkowe poliftowe 540i w faktycznym m-pakiecie ale żeby doprowadzić go do sprawności wydałem kilkanaście tysięcy na same części. Ale skoro już miałeś takie auto to nie powinno to być szokujące :wink: załatw poprawny vin, ogólnie nie wygląda źle, także warto zweryfikować stan.

Masz do wymianę sondę przed katalizatorem przecież (bosch). Czujnik poziomu oleju też wypada wymienić (hella).

Turbo sterowane elektronicznie? Jak podciśnieniowo to zamień przetwornik ciśnienia sterujący turbiną z tym od egr (są takie same), warto też wymienić przewody podciśnienia.

Ma zauważalnie wzrosnąć gdy otworzy się termostat (96-97 stopni), gdy jest zamknięty minimalnie wzrasta.

Poruszaj wisko i zobacz czy pompa wody nie ma luzu i czy nie słychać dziwnych dźwięków przy ruszaniu nim.

Febi to kupuje się łącznik elastyczny wału i czujniki wysokości zawieszenia, ponieważ są oryginałem, ale elementy zawieszenia? Nigdy. Lemforder i zapominasz o temacie.

To wyjmij go i sprawdź czy jest oryginalny. Różne cuda widziałem na hella lub pierburg.

Dziwne dźwięki, faktycznie pasuje do osprzętu. Pompa wody nie ma luzu? Rozumiem, że odpaliłeś bez wisko gdy zdjąłeś pasek?

Wybór piękny żeby wyrzucać pieniądze, czujniki ATE 24.0710-2007.1 aby mieć pewność, że działają prawidłowo. Uprzedzam, że na pewno nie kosztują tyle co hella lub hart.

Przyczyn może być wiele, np. lewe powietrze, komputer z programem do bmw, odczyt błędów i ocena parametrów. To m52 czy m52tu?

Na wejściu do chłodnicy (dolny przewód po stronie pasażera) jest czujnik, to z niego odczyt, dzięki niemu można ocenić termostat bez macania przewodów. Jest to przydatne ponieważ mój przycinał się w dziwnych momentach.

Sonda bosch. Czujniki położenia wałków rozrządu zamień miejscami, są takie same i sprawdź czy błąd przejdzie na drugą stronę, od razu ocena czy są oryginalne.

Wklej błędy odczytane w inpa. Wkręca się prawidłowo na obroty? Nie ma słabego dołu? Do analizy praca vanosa oraz wartości prędkości obrotowej silnika gdy nie chce odpalić (to drugie można sprawdzić przy pomocy ukrytego menu w zegarach).

Przepływomierz oryginalny? Korekty paliwowe co najmniej dziwne. Poprawa po odpięciu przepływomierza sugeruje lewe powietrze.

Jakiej firmy czujniki?

Kilka sekund po odpaleniu pojawia się kontrolka gdy jest problem z silnikiem. Sprawdź błędy w liczniku.

Git, czyli ile na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach?

Dziwne, ponieważ z reguły jest różnica 0,4-0,8V, trochę mało ale nie sądzę żeby to miało taki wpływ.

Przydał się w końcu hak w e39, trochę konkretniej niż przy rowerach, a było co ciągnąć, ta świnia trochę waży: