maniek21112

To proponuję spróbować na własnej skórze i to ocenić, wrażenia bezcenne :8) znajomy mechanik (ogólny, nie specjalizuje się tylko w bmw) założył do e60 535d febi (praktycznie w cenie corteco) i później dzwonił po mnie dlaczego tak drzwi wibrują gdy są otwarte :lol:

25 postów, błędów dalej brak a Ty chcesz łańcuch rozrządu wymieniać :duh: jeździj chociaż z testem 7.2 (ukryte menu) pokazującym prędkość obrotową silnika, ponieważ przyczyną może być czujnik położenia wału. Błędy, błędy, błędy - dme i asc.

Za osłoną słupka A (tam gdzie jest kurtyna), ale bliżej masz moduł świateł (tam gdzie jest pokrętło).

Jak masz do wymiany uszczelniacze zaworowe to powinieneś dolewać sporo oleju, z reguły to jest przyczyną uszkodzenia katalizatora. Katalizatory masz jeszcze w kolektorze wydechowym (euro4 - 18407506559), to one nie spełniają swojej funkcji właśnie przez olej.

Tych tulei trochę jest, więc dowiedź się o które chodzi konkretnie. Zapomnij o febi, to w elementach gumowo-metalowych jest dramat, tylko lemforder (ważne made in germany, ponieważ jest badziew z Brazylii i chyba Turcji) lub meyle hd.

Tak, jak robię w garażu to zawsze liźnie się jakieś arcydzieło na kartonie lub paragonie, ale na wolnym powietrzu trzeba być kreatywnym :lol: Dotarły i rolki, normalnie wybrałbym ina (tak jak oryginał, w moim przypadku ze Słowacji jakby ktoś chciał wiedzieć), ale jak zobaczyłem, że u znanego na e46forum yutubera :D nie wytrzymały nawet 40 tys. km to wybrałem skf, rolki made in france, łożysko rolki napinacza włoskie a rolki prowadzącej chińskie :? działo się to przy 364935 km, koszt 49,- + 44,-. Oczywiście pamiątkowe foto:

M-pakiet w tytule mocno na wyrost. vin WBAMT11010C298258 prodDate 2010-11-18 type 523I (EUR) series F11 (5 Series) bodyType.Touring steering.Left Hand Drive engine.N53 displacement.3.00 power 150kw / 204hp drive.HECK transmission.Automatic color.SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90) upholstery LEDER DAKOTAOYSTER (LCCX) serie F11 typeCode MT11 individualInteriorCode region ECE S255A Sports leather steering wheel S258A Tyres with runflat properties S3ATA Roof rails aluminium satinated S418A Luggage compartment package S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjustment, electric, with memory S494A Seat heating driver/passenger S4CEA Fine-wood version, Fineline, anthracite S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S575A Additional 12V sockets S609A Navigation system Professional S615A Extended BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S676A HiFi speaker system S6FLA USB/audio interface S7SPA Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S851A Language version German S8THA Road sign detection L801A National version Germany S1CAA Selection of COP-relevant vehicles S1CBA CO2 equipment S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S223A Electronic Damper Control (EDC) S230A Extra package, EU-speciifc S402A Panorama glass roof S4URA Ambient interior light S548A Kilometre speedo S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane change warning S612A BMW Assist S614A Internet preparation S633A Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control, Teleservices S6VCA Control, Combox S761A Individual sunshade glazing S863A Dealer List Europe S879A On-board literature, German S8KAA Dummy-SALAPA S8SCA Telematics access request,country-spec. S8TFA Active pedestrian protection S8TLA Dummy-SALAPA S8TNA Daytime driv.lights adjus.via light menu S8V1A Information plate S931A Winter instead of summer tyres ex-fact.

Obserwuj napięcie sondy przed katalizatorem na banku drugim i porównaj sobie z pierwszym. Aby lpg wykluczyć należy odpiąć cewkę przy zbiorniku, wypalić resztę gazu, skasować adaptacje i zrobić 100 km na pb.

Jaki podgrzewacz? Coś chyba nie poszło z tą regeneracją jak masz takie spadki pod obciążeniem. Dopisz 325i do tytułu.

Nie zaszkodzi, ja skręcam na sucho i nie ma wycieków.

1. Komputer i błędy. 2. Zamień koła tył na przód jak masz takie same i sprawdź.

Zrób test przelewowy i będzie jasność.

Do listy trzeba dopisać 3.0i a żeby była jasność to taka sama jest w m52tub25, m54b25, m52tub28 i m54b30.

Nie zaszkodzi, robi się to przy wymianie wtryskiwaczy. Test przelewowy to całkiem inna kwestia, pokazuje usterkę w innej części wtryskiwacza, korekcje w takich warunkach jak pisałem są bardzo istotne, będzie to dobrze widać.

Lokalizuj źródło tego dźwięku, nie widać wycieku?

To, że były regenerowane tym bardziej powoduje żeby zrobić test przelewowy.

Dokładnie, tu wąskie gardło to układ wtryskowy, rzadko kiedy pozwala na więcej niż 165 KM.

Lewego tylnego.

Lepiej zainwestować w części eksploatacyjne, aby auto było bezpieczne (hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i porządne opony), po tych zabiegach będzie na pewno szybszy :cool2:

Tak dla innych informacja, że wymiana uszczelniaczy zaworowych nie ma sensu w m54, one mają wpływ na pobór oleju w 0,01% przypadków, to nie n42/n46. Twoje pierścienie mogą być już w strzępach, więc nafta ich nie poklei.

Jak nie będziesz ruszał rurki bagnetu to zostaw o-ring w spokoju, widać, że jest sucho. Jak jednak jesteś nadgorliwy to musi być oryginał lub vitonowy, zwykły puści po kilku miesiącach, przetestowałem na sobie :wink:

Nie zalało Ci lewej strony w bagażniku?

Filmy to na youtube a nie w formie do pobrania, do tego nagrane programem żeby coś było widać. Znajdź długą prostą i najlepiej pod górę, ok 70-80 km/h i do dechy bez odpuszcznia przez dłuższą chwilę. Później odepnij przewód podciśnienia od zaworu egr i zaślep go czymś (śruba, nit, patyk :P ) i daj znać czy jest lepiej. Dolot masz szczelny? Zwróć uwagę na przewód między egr a intercoolerem, obudowę filtra powietrza oraz rurę między przepływomierzem a turbiną, łatwo to źle złożyć.

Jak będziesz pewny czujnika położenia wału to warto pomyśleć o paliwie, czyli filtr zdarzyło Ci się kiedyś wymieniać? Może pompa paliwa nie dawać rady, warto zmierzyć ciśnienie.

Test przelewowy i pięknie będzie widać, który wtryskiwacz daje na przelew. Na plaku pewnie pójdzie z półobrotu :8) ciśnienie pompy progowej mimo wszystko miło by było poznać, na wolnych i pod maksymalnym obciążeniem. Swoją drogą jakiej firmy ją kupiłeś?