Tomek2791

Skóra z plastikowej świni :lol: Klasa premium :duh:

Finansującym jes VWB. Dyrektor sprzedaży moze tylko tyle na ile mu VWB i VGP pozwoli. Ja ze swojej strony kończę temat APL. Podzieliłem sie informacja, że mozna taniej niż w BMW a zaraz sie okaże, że będziesz latał po salonach mówił, że taki jeden to dostał a ja co goszy jestem? Tez tak chce! Kup kilka samochodów to będziesz lojalnym klientem marki to inaczej bedą z Toba gadać a tak to pozostaje znajomy kierownik od szwagra, który g..... moze :!: :wink:

Jeśli masz takie kalkulacje to nie ma się nawet nad czym zastanawiać! W moich jest trochę inaczej i różnicy praktycznie nie ma. Choć przyznaję, że w audi nie rozmawiałem o cenie a jedynie wziąłem dane ze strony. Nie bardzo wierze, ze masz najem BMW na warunkach jakie podałeś. :wink:

Ja sie zdecydowałem na 326 konne A6 z pełna świadomością posiadania schodzącego modelu bo i tak go oddam po 3 latach. Za ratę jaka mam w audi BMW byłoby albo biedne albo by nie jeździło. Cos za cos.

To lecimy: Audi A6 avant i G31 skonfigurowane w obu przypdkach na 289 tysięcy. 10% na start, 36 miesięcy, 30 tysięcy rocznie. 1. Audi na dzien dobry 28.900 zł + 1% netto czyli 3555 brutto. Łącznie przez 3 lata 156.880 2. BMW z rabatem wychodzi 250.000 (oferta od dilera) czyli na dzien dobry 25.000 + 1,48% (ale brutto!) czyli 3.699 miesięcznie. Łącznie po 3 latach 154.400 zł (jest 35 rat). Nie wiem jak liczysz ale BMW ma taniej :) Oczywiście jest to kwestia rabatu, którego w audi nie chcą dać. Wspomnę tylko, ze przy odrobienie cierpliwości w BMW mozna wynegocjować jeszcze korzystniejsze warunki. i to bez kupowania całej floty ;) No to lecimy. Dane przepisane z ofert. BMW - 415 000 kpln, rata brutto 8 298,47 Audi - 432 840 kpln, rata brutto 5 323,93 Wpłata wstępna w obu przypadkach 0% BMW limit 75 kkm Audi limit 90 kkm Najem na 36M w obu przypadkach Dodatkowo na 1 rok w Audi dostaje ubezpieczenie komunikacyjne. Roznica w opłatach 104 108,90 plus około 12 kpln za ubezpiecznie. Łącznie 116 108,90 drożej w BMW przy niższej cenie auta i limicie kilometrów mniejszym o 15 kkm. Rezydual BMW 43,30. Rezydual AUDI 57,97 Kalkulacje do wglądu.

Panamera :cool2: Ale co to za Panamera za 260 kpln to aż sie boje myśleć. OK doczytałem. Dodatki za 260 kpln :wink:

No to ja mam zupełnie inne doświadczenia ze zwracaniem auta po najmie długoterminowym. Sa określone reguły użytkownia samochodu, które mi odpowiadają bo i tak dbam o samochód niezależnie czy jest moj czy wynajęty. APL w Audi bo tak sie nazywa ten produkt jest moim zdaniem najlepszym finansowaniem drogiego samochodu. Jeżeli uważacie inaczej to podajcie konkretne wyliczenia bo nie chce Wam zaśmiecać tematu :wink:

Ale o czym ty piszesz? Konfiguruje auto za 430 kpn, wynajmuje na 3 lata i płace 200kpln. Serwis mam w cenie, płace paliwo i ubezpieczenie. Nie przejmuje się tym ze mi ktoś w auto wjedzie co przy dzisiejszym natężeniu ruchu moze sie zdarzyć i będę się pozniej tłumaczył przy sprzedaży. Myślisz, ze po 3 latach sprzedaż taki samochód za 230 kpln? Nie sadze, ale jeżeli to by sie udało to i tak otrzymana kwota byłaby przychodem do opodatkowanie. Rachunek jest prosty. Ale nie przy BMW gdzie wartość rezydualna jest na żenujacym poziomie.

BMW Polska raczej nie sprzeda Ci samochodów bo byłoby to bardzo nie fair w stosunku do dilerow. BTW oficjalnie najwyższy rabat na G30/31 to 10% (na wiecej nie zgadza sie właśnie BMW) ale juz teraz mozna ugrać 3-4% wiecej. Z tym finansowaniem w audi to prawda - maja lepsza ofertę ale samochody gorsze to czymś musza nadrabiać ;) A w BMW tez mozna sie zbliżyć do poziomu audi - przy 10% wpłaty, 36 miesiącach i 90k przebiegu mam obecnie 1,17% netto miesięcznie. W audi 1% ale bez rabatu, który w BMW na zupełnie nowy model wynosi 14%. A G31 bije A6 avant w każdej kategorii :8) Przedstawiłem konkretne porównanie dwóch konfiguracji Audi vs BMW. Na BMW dostałem rabat 12%, który uwzględniłem w kalkulacji. Za przyjemność jazdy BMW trzeba zapłacić 100 kpln wiecej, moim zdaniem nie warto.

Ale ja w obu przypadkach płace tylko za użytkowanie przez 36 miesięcy i zwracam auto do dealera.

Największa wadą BMW jest.......... :wink: Potrzebowałem limuzyny........wybór pomiędzy BMW G30 540 ix vs Audi A6 3.0 BITDI Competition. Cena aut porównywalna około 430-440 kpln, wyposażenie podobne chociaż w audi jest pneumatyczne zawieszenie i sportowy mechanizm tylnej osi wiec jakby trochę wiecej. Wiadomo A6 schodzący model, który w przyszłym roku będzie mieć swojego następcę, na plus jest mocno sprawdzony i dopracowany. A teraz rzecz dla mnie najistotniejsza to finansowanie. Przy założeniu najmu długoterminowego tj. 36M i limicie kilometrów 90k podjęcie decyzji, które auto wybrać stało sie dziecinnie proste. Przy tych samych założeniach koszt posiadania brutto prze 3 lata BMW to 320 kpln vs 200 kpn za Audi. Na A6 nie ma jeszcze oferty na schodzący model. I to jest największą wada BMW. Nie interesują mnie zewnętrze najmy tylko "fabryczny", mam z mini złe doświadczenia. A6 Competition odbieram za 2 tygodnie :wink:

G30 nie bedzie rabatowany i zapewne nieco droższy a i lepiej wyposażony w standardzie. Oczywiście, ze choroby wieku dziecięcego go dotkną ale w przypadku silnika 2.0 benzyna obecnej generacji to moze byc tylko lepiej :wink: . Utrata na wartości i odsprzedaż po około 3 latach bedzie znacznie na korzyść serii G30.

Zastanów sie czy chcesz wchodzić w silnik, którego juz nie będzie w G30. Moim zdaniem to zły pomysł :wink: Poza tym niezależnie od rabatów to kupowanie schodzącego modelu ale nadal drogiego auta gdzie za rok-dwa tym modelem bedą jeździli taryfiarze i chłopcy pod remiza to tak trochę jest bez sensu.

Zamiast deski pewniejsza jest poziomica ale z reszta sie zgodzę;-)

W okolicach BB już od dawna składają np. pompy wtryskowe do BMW :wink: