zmp3

Nie mam innych błędów, napięcie ładowania jest stałe, IBS sprawdzony, wymieniony profilaktycznie. Jeden inny błąd który mam to pomocnicza pompka ale to od zakupu auta, wymieniłem 4 sztuki i dalej to samo, a że nie wali błędem na desce nie ruszałem tego. Olej niedawno wymieniany sprawdzam co 500km jest poziom taki sam. Da radę to wyłączyć ?

Mam problem z czujnikiem oleju od jakiegoś roku, najpierw błąd po przekręceniu stacyjki był sporadycznie, a później zagościł na stałe. Przy wymianie oleju kupiłem nowy zamiennik, niestety błąd pozostał. Kupiłem dwa oryginały używane błąd jest dalej. Koniec końców kupiłem w ASO niestety błąd mam dalej. Przeczytałem wszystkie wątki rozwiązania nie znalazłem. Na wtyczce mam na skrajnych kablach napięcie na środkowym masa <-niby ok, ale chyba jednak nie ponieważ na jednym z forów doczytałem że błąd powinien również zniknąć po odpięciu czujnika, u mnie dalej pozostaje. Stawiam na wiązkę. Po drodze wymieniłem IBS, oraz regulator napięcia. błąd jak był tak jest. Najłatwiejszym rozwiązaniem było by wy-programowanie czujnika NCS-expert jednak nie znalazłem odpowiedzi która funkcje trzeba wyłączyć, w E46 jest to OEL STAND niestety u mnie nie ma takiej wartości. Proszę o pomoc, ewentualnie gdzie jest wpięty czujnik może złącze zaśniedziało, lub wystarczy wymienić kable. Ewentualnie jaka wyłączyć to w NCS.

Klapek nie ma od dawna, wyciągnął poprzedni właściciel.

Bezpiecznika nie ma, uszkodzony będzie sterownik w 99%, dostęp niestety utrudniony trzeba ściągnąć korektor dolotowy, a później się trochę nagimnastykować. Sterownik można wymienić, a najlepiej naprawić u kogoś kompetentnego i więcej problem się nie pojawi. pozdrawiam

Witam od kilku dni mam problem z moim BMW 530d Automat mianowicie: Samochód zaczął wydawać metaliczny stukot z okoli grodzi(słychać w aucie, oraz po otwarciu korka od oleju). Stukot słychać dopiero po delikatnym rozgrzaniu silnika, jak jest zimny rano stukotu niema) wystarczy że pochodzi chwilę i niestety zaczyna się stukot, który słychać razem z pracą silnika, po dodaniu gazu nasila się(przyspiesza). Stało się to po jak wyciągałem i czyściłem kolektor dolotowy oraz wymieniałem jedną z górnych śrub, ponieważ była ukręcona przez poprzedniego właściciela. Oczywiście uszczelki wszystkie na kolektorze zostały wymienione, wyczyszczony EGR, nowe świece i została wykonana naprawa modułu świec, oraz założyłem rozpórkę której brakowało. Czytałem różne fora i niestety każdy pisze co innego. Aktualnie sprawdziłem koło pasowe przez ściągniecie pasków, zdemontowałem filtry kabinowe i rozpórkę, wykluczam wtryskiwacze ponieważ one tykają inaczej, po tych czynnościach niestety dalej stukot występuje. Proszę o pomoc co jeszcze sprawdzić, czy ponownie zrzucić kolektor i posprawdzać wszystko ? Gdzie szukać przyczyny ? Najbardziej zastanawiający jest fakt że po odpaleniu na zimnym nie ma stukotu który pojawia się po minucie. viewtopic.php?f=73&t=117891

kolego gk tds, płaczu nie ma, jednak chciałbym doprowadzić takie rzeczy do porządku bo kupiłem auto dla siebie. Co do dziwnego winu z E30 musiał być to jakiś błąd NCS, ponieważ po tym jak "dziqsek" podał mi jak sprawdzić w inpie to tylko w 2 sterownikach mam vin jako same zera i w jednym jako same kropki. Zrzut z INPY: U S E R I N F O R M A T I O N F I E L D ------------------------------------------- Date: 30.10.2013 20:40:45 Model: E60 Scope: all control module JobStatus: OKAY Quantity: 33 ----------------------------------------------------------------- ADR Gen. name JobStatus 92 VIRTSG92 ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED ----------------------------------------------------------------- ADR Gen. name JobStatus ZB No. VIN No. Date 00 ZGM OKAY 6945126 B151333 18.08.2004 01 SIM/SGM OKAY 6946385 B151333 18.08.2004 02 SZL OKAY 6950522 B151333 18.08.2004 05 STVL/TEFA OKAY 6952985 B151333 18.08.2004 06 STVR/TEBF OKAY 6952984 B151333 18.08.2004 0E SFZ OKAY 6940447 B151333 18.08.2004 12 DME/DDE OKAY 7795425 B151333 18.08.2004 17 EKP OKAY 6765705 B151333 30.06.2003 18 EGS OKAY 7558362 B626514 20.03.2009 29 DSC OKAY 6768648 B151333 18.08.2004 36 TEL/MULF OKAY 6950207 B151333 18.08.2004 3B NAV OKAY 6933234 0000000 09.07.2003 40 CAS OKAY 6943857 B151333 18.08.2004 43 POW OKAY 6939655 B151333 04.07.2003 45 RLS OKAY 6947845 B151333 18.08.2004 60 KOMBI OKAY 6945633 B151333 18.08.2004 62 MOSTGW OKAY 9142471 B151333 16.03.2012 63 MMI/CCC OKAY 9142465 B151333 16.03.2012 64 PDC OKAY 6922785 ˙˙˙˙˙˙˙ 01.07.2002 65 BZM/SZM OKAY 6949453 B151333 18.08.2004 67 ZBE OKAY 6945324 B151333 18.08.2004 6D FAS OKAY 6927278 B151333 15.12.2003 6E BFS OKAY 6927278 B151333 15.12.2003 70 LM OKAY 6943284 B151333 18.08.2004 72 KBM OKAY 6952665 B151333 18.08.2004 73 CID OKAY 6945661 B151333 15.12.2003 78 KLIMA OKAY 6944018 B151333 18.08.2004 90 VIRTSG90 OKAY 6949821 B151333 18.08.2004 91 VIRTSG91 OKAY 6952941 B151333 18.08.2004 98 VIRTSG98 OKAY 6976751 0000000 21.03.2005 A1 SBSL OKAY 6940297 B151333 18.08.2004 A2 SBSR OKAY 6940298 B151333 18.08.2004 ================================================================= po ponownym połączeniu się dzisiaj przez NCS vin w CAS i LM jest poprawny.

Witam Od kilku dni jestem posiadaczem E60 530D i przy zakupie dowiedziałem się że komputer pokazuje błąd przepalonej żarówek postojowych i normalnych, co miało być związane z włożeniem innych żarówek w ringach jednak okazało się że zostały wymienione lampy na BiXenon, i zamiast je aktywować w LM to została w aucie dorobiona instalacja na dwóch przekaźnikach. Chciałbym się tego pozbyć i czytam od kilku dni różne posty jak przerobić wtyczkę i to zaprogramować. Wtyczka jest przerobiona jednak napotkałem problem z kodowaniem w ncs expert ponieważ zauważyłem ze program wyświetla inny vin niż w dowodzie. Vin podany przez program to WBAGF410X0AB12345, mój vin to: WBANC71040B151333. Kolejnym problemem jest wyskakujący błąd Head Unit z tego co wyczytałem został wymieniony jakiś moduł i nie został zaprogramowany ? (poprzedni właściciel twierdził ze błąd wykasuje przez zmianę oprogramowania na nowszą aby czytał MP3 oraz że nie mam head UP a z obsługą jego została wgrany soft, ile w tym prawdy nie wiem). Najbardziej zastanawia mnie inny Vin w programie niezgodny z dowodem i nr na kielichu. Nadmienię że podobno silnik był w aucie wymieniany ponieważ wpadły łopatki od kolektora. pozdrawiam Kamil

KSU po odpieciu przeplywomierza obroty sie normuja na okolo 1500. reszty jeszcze nie sprawdzalem Pawel Sitek mozesz podac linka do tego posta ?? bo nie umie tam znalesc tego akurat twojego. A pozatym dzisiaj musialem zainwestowac w nowy akumlator bo auto wczoraj wysiadlo jak je zsoatwilem na noc ... i jak dzisiaj sprawdzilem jednak na benzynie nie buja na obrotach albo poprostu tak trafilem. pozdrawiam

Witam Posiadam E36 1,6i i mam cos nie tak z autkiem a mianowicie to ze na wolnych obrotach skacze one cały czas od 1000 do prawie 0 i auto chodzi nie równo przez to. W lato to tak bardzo nie przeszkadzało bo auto nie gasło a teraz zaczęło przez to gasnąc nawet podczas jazdy jak zrzucę na luz .. jak byłem w warsztacie powiedzieli mi ze trzeba wymienić jakiś czujnik chyba w przeplywowmierzu i wtedy by to działało dobrze ale ze to jest drogie to na razie lepiej tego nie robić dopiero jak siadzie całkowicie. teraz mam pytanie do was czy nie da się jakoś komputera oszukać jakimś tanim sposobem żeby myślał ze z tego czujnika jest cały czas taka sama wartość bo jak się nie mylę i trochę o tym czytałem to chodzi o czujnik temp. który reguluje obroty gdy silnik jest zimny lub ciepły żeby było mniejsze spalanie. i wiem ze po podłączeniu np. tego 'super chipa' z allegro za 10 zł albo taniej oszukuje się komputer i wtedy auto jeździ cały czas na ssaniu. To czy nie dało by się w podobny sposób rozwiązać mojego problemu ale tak żeby auto miało normalne obroty a nie jak na ssaniu. ?? Proszę o pomoc, a i dzieje się tak na Gazie i na paliwie, czasami jest tak ze obroty są w normie albo po jakimś czasie się normują .. i chyba jeszcze jedna ważna rzecz to ze mam filtr stożkowy. Czekam na wasze wypowiedzi

A jakie firmy polecacie ?? i czy takie cos sie oplaca kupic ?? http://moto.allegro.pl/item132107496_zawieszenie_gt_cupline_bmw_e36_60_40_nowe_od_ss.html

a teraz mam pytanie najpierw bym robil tyl i czy to jest trudne czeba miec jakies specjalne narzedzia albo cos ?? i czy lepiej kupic wszystko nowe czy moze jakies uzywane w dobrym stanie ??

Witam mam pytanei czy ktos sie orientuje ile kosztuje zrobienie całego zawieszenia w e36 316i ?? prosze o pomoc i gdzie takie cos zorbia na slasku i gdzie najlepeij lub jak najlepiej sie za to zabrac co poleciacie itp.

To jeszcze M40 i zaleje go .. Petro Canada 10W40 i mysle ze bedzie dobrze powiem jak juz wymienie olej :)

przepraszam ze nie szukałem ... mam przebieg 256 tys i chodzi silnik jak diesel wiec nie wiem czym mam go zalac :/

Witam Mam Bmw E36 M40 z 1993 i zapalilo mi sie service oil czyli trzeba wymienic olej i sie zgadza z poprzednia wymiana ktora byla robiona przez poprzedniego wlasciciela. teraz mam pytanie nie wiem jaki tam jest olej wlany i czym to zalac najlepiej zeby pozniej dobrze to wszystko chodzilo. I mam jeszcze jedno pytanko .. lepiej dac do wymiany komus ten olej i on skasuje ten oil service czy moze samemu wymienic ?? i jak skasowac ta kontrolke ??

ale ja mam proste pytanie czy grill nie nerki nowy pasuje na miejsce starego ??

aha czyli gril i nerki jak dam nopwego typu to bedzie pasowac bez problemu bo o to mi chodzilo :) pozdrawiam i dzieki jeszcze tylko niech ktos to potwierdzi

Witam Mam taki problem w swojim aucie mam gril starego tyupu czy nowy bedzie pasował bez problemu ?? czy sa jakies roznice w mocowaniu ?? pozdrawiam

pompa raczje jest sprawna bo sprawdzalem ja tak ze odpiolem od filtra paliwa i zaczolem krecic i wtedy paliwo leci przez filter tez przechodzi. Co do przeplywki to juz nie wiem a zaraz chyba jade po mechanika. I zobaczymy co powie a przeplywki nie mam z kad wziasc :/

Czyli mam sie zajac benzyna .. to od czego zaczac ?? pompa paliwa .. przepływomierz i co dalej ?? swiece kable ?? bo wsumie mechanikiem nie jestem i znam sie tyle co nic. Jak wogole sprawdzic to czy dziala tzn chodzi o przeplywomierz jak go sprawdzic ?

Tak od strony kabiny sie liczy pokoleji i od góry rozdzielacza sprawdzielm juz na paru modelach i w kazdym jest tak samo. Ale mi i tak to nic nie pomoglo dlatego. Prosze o zamkniecie tematu admina :)[/b]

Tak co do kolejnosci jestem juz pewny w 100% ze jest dobra, i dziwi mnie czemu chodzilo przed wyciagnieciem swiec a teraz juz nie. ale jutro jeszcze sprawdze ten przeplywomiez i chyba gaz mi sie skonczyl, przez to i na gazie nie pali i strzela. Jutro jakos auto zacigne na stacje i zatankuje wtedy zobacze czy chociaz na gazie odpali. Mam pytanko jaka ma być przerwa na swiecach bo na stronie ngk znalazlem ze 0,8 ?? A jak myslicie jak nie ma gazu bedzie strzelał czy razczej nie powinien ?? No i pompe paliwa i ten przeplywomierz tez jakos sprobuje sprawdzic. pozdrawiam i czekam na kolejne sugestje

Witam Mam probblem do dzisiaj moja becia nie paliła na benzynie. I myslalem ze to filtr paliwa bo przy wyzszych obrotch juz dalo sie jezdzic na paliwie ale i tak przerywalo. Dzisiaj wymienilem filter paliwa, niestety nic to nie dalo. Wyciaglem swiece do przeczyszczenia i po wsadzeniu ich od wyczyszczonych pomylaly mi sie kable i auto niechcialo zapalic. Gdy juz podpiolem dobrze kable auto dalej nie pali anie na Gazie ani na Benzynie. Na gazie jest odrazu wystrzał jak dodam gazu przy zapalaniu. A na benzynie zapali ale strasznie trzepie autem i po wcisnieciu pedału gazu na max Auto jakos tam skacze ale nie przekrasza okolo 500 obrotów. I teraz mam pytanie co sie moglo stac ?? i gdzie znajde magika najlepiej w Jaworznie tu gdzie mieszkam który to naprawi ? pozdrawiam

nie ma wlasnie gdyby byly to bym nie pytał. a jak sa u ciebie w 320 ?? pokoleji i od strony kabiny czy maski mam patrzec ? bo narazie to zalamke przechodze bo musze jechac a nie mam jak :/

Witam Mam problem popieprzyly mi sie kable co ida do swiec z rozdzielacza. i mam pytanie ktora ma isc gdzie ?? bo aktualnie moja beja stoji na podwórku :/ prosze o pomoc. I jaka ma byc przerwa na swiecach ? Moje autko to Bmw E36 316i M40 z roku 1993. Chyba wszytko podalem prosze o szybka odpowiedz.