Skocz do zawartości

don

Zarejestrowani
  • Postów

    500
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez don

  1. Niektórzy z was to naprawde pokemony.

     

    Jeżdze na gazie bo juz go kupilem z ta instalacją. A tak na prawde przy spalaniu okolo 30 lit gazu w mieście, w zasadzie pół na pół z benzyną się poruszam bo różnica ceny za 100 km niewielka.

     

    velKosio: jeśli kupiłeś 750 i będziesz nią jeździł max 1000 km w miesiącu - gaz ci jest nie potrzebny. Moj wóz robi ponad ponad 4000 w miesiącu więc oszczegność na kuchence gazowej jest znaczna.

     

    Ponad wszystko - zasadą tego forum (i kulturą) nie jest krytykowanie czy ktoś jeździ na gazie, benie czy oleju opałowym - jak trochę wiecej i dłużej pouczestniczysz w życiu tego forum to sie nauczysz - narazie podobne teksty włóż sobie tam gdzie ci chłopak wkłada!

  2. Szanowni koledzy, mam pytanie około olejowe, hehe

     

    Od pewnego czasu zacząłem odczywać dziwne wibracje na pedale hamulca podczas postoju na D lub R które przenoszą się na karoserie. Efekt na gazie jest większy, na benie mniejszy. Przez chwile podejrzewałem o to za niskie obroty ale jednak są OK.

     

    Ponad to, zarówno podczas jazdy jak mi na luzie pojawiają się też wibracje powyżej 3 tyś obrotów.

     

    Silnik jest w bardzo dobrym stanie, po wymianie kabli, kopułek, świec, wtrysków, uszczelek po kolektorami na Szczecińskiej wiec podejrzewam skrzynie, konwerter, poduszki pod szkrzynią (chodziaż Robet mówi że są OK) i podejrzewam również nie zaświeży olej w skrzyni ....

     

    Co wy na to?

  3. częsciowo problem rozwiązany - tzn. było słychać to puk puk do czasu wymiany przewodów WN oraz kompułki i palca - po tym zabiegu silnik zaczął równiej i spokojniej pracować (mniej wibrować) i stukanie oraz wibracje od skrzyni ustały ... narazie.

     

    Wychodzi jednak na to, że przy wiekszych (ponadprogramowych) wibracjach silnika szczegolnie pod obciążeniem - coś sie tam jednak odzywa - może faktycznie poduszka pod skrzynią ?

  4. koledzy nie wiem jak 730 ale ja mam 735 i nie pali mi 20 czy 30 litrów w mieście, nie jezdze wolno jednak spalania 15l w miescie naprawde nie przekraczam a kiedy chce sie pobawić w ekonomiczną jazdę to pali 13litrów a na trasie nawet 10, oczywiście nie przy 200km/h tylko przy 100km/h, niech kupuje ten twój kumpel 735, raczej nie 730 bo spalanie podobne a różnica w mocy jednak zauważalna!!!

     

    Te 15 litrów strasznie mało, naprawde. Mówisz o spalaniu gazu oczywiście i bez instalacji wtryskowej tylko 2 gen?

     

    Mnie V12 w mieście pali okolo 21 - 23 benzyny 98 wieć 30 litrów gazu to w sam raz - przy instalacji 2 gen oczywiscie - przy wtryskach powinno byc tyle samo co benzyny

  5. Moim skromnym zdaniem (miałem 730 M30 i zamiełem na 750 M70) M30 to silnik za słaby, za mało elastyczny i już automatyczną skrzynią wogóle nie radzący sobie z samochodem.

     

    Oczywiście najlepiej M70 w najgorszym razie M60 czyli własnie V8 które nie wiem dlaczego nie chce Twój kolega.

     

    Mnie M30 na gazie w mieście palił około 22 - 24 litrów a na trasie 15 - 17 lit.

     

    M70 w mieście mie nie wiele więcej pali (około 30) a na trasie tyle samo co M30

  6. Szukam i proszę o rade.

     

    Che mojego Pioneera (zdjęcia wieczorem bedą) zamienić (sprzedać i kupić) na jakieś oldschool'owe radyjko z CD do mojej E32 - tak aby było jaknajbardziej zgrane z kokpitem a zarazem nieźle brzmiało i poprawnie odtrzawarzło CD.

     

    A może ktoś z Was chce się wymienić ?

     

    Co oprócz Bavarii Business CD mozna próbować dobrać ?

     

    Co o tym myślicie? http://www.allegro.pl/item190679342_blaupunkt_kiel_rdm_126_dodatki_zobacz_koniecznie.html

     

    albo coś takiego ?

     

    http://www.allegro.pl/item190241082_radio_bmw_rover_blaupunkt.html

  7. mam te z końcówką 352 i dawno nie mam sond ! ostatnio mierzyłem osiągi i jest coś koło 9 s do setki na OBC więc zaczynam się zastanawiać nad remontem ale najpierw sprawdzę szczelność dolotu bo jak na moje ucho silnik chodzi bez większych zastrzeżeń nie kopci nie spala dużo oleju !!

     

    Oświeć mnie proszę jak posłużyłeś się OBC do pomiaru od 0 do 100

     

    Stoperem czy jest jakaś inna funkcja do tego służąca ?

  8. Od czasu jak uszczelniłem kolektory oraz połatałem wydech zacząłem słyszeć pewien dzwięk....

     

    Gdy zapinam D lub R (ale jeszcze nie ruszę lub ruszę ale bez gazu) słyszę z okolic skrzyni/silnika delikatne cichutkie i subtelne cykanie-stukanie-pukanie. Dodadkowo stojąc na hamulcu na D lub R są jakieś dziwne również nie wielkie ( narazie ) wibracje ( których nie ma na N i P <-- również na N i P nie ma tego stukania) które przenoszą sie na całą karoserie. Również gdy ruszę ( z gazem ) ale powoli i delikatnie zacznę przyspieszać wibracje są odczuwalne i znikają powyżej powyżej 1000 - 1200 obrótów.

     

    Skrzynia sama w sobie pracuje tak samo jak pracowała - nic nie szarpie i nic innego zlego sie nie dzieje

     

    Pisząć tego posta pozyślem że to może coś z wałem bo remontować skrzynię biegów jakoś mi sie nie widzi.....

  9. nowa i oryginalna kosztuje 470 PLN a potrzebne są 4 (po 2 na strone)

     

    Ja kupiłem używane od Pawła735 w doskonałym stanie w dobrej dla obydu Stron cenie i też spasowały idealnie (zrobiłem od razu 2 strony chodziaż uszkodzaona była tylko jedna)

  10. finito - sprawa zakończona. Moim kłopotom winna była wydmuchana uszczelka/dystans po jednym z kolektorów. Teraz auto śmiga jak nowe - znów odzyskałem radość z przyspieszeń ze świateł z wył trakcją i skrzynią w trybie S
  11. A co byś powiedział na nieszczelność pod jednym z kolektorów dolotowych? przeczytaj tej wątek i zobacz czy coś znajmomego odnajdujesz ?

     

    Na mam M70, też kłpoty z zapaleniem, z pracą na zimnym a później i też na gorącym, silnik pracuje nie na wszytkich garach, śmierdzi benzyną/gazem, słaby.

     

    Jutro jade wymieniać te uszczelki pod kolektorem i zobaczymy czy to tylko o to chodziło

     

    http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44575

  12. Jak się zrobiło cieplej zauważyłem że mam coś mało wydajny nawiew w swojej E32. Tzn wentylator pracuje napewno, jest dość głośno podczas silnego nawiewu a mimo wszystko powiew jest słaby. Od strony kierowcy słabszy - od pasażera silniejszy ale dalej bez rewelacji.

     

    Gdzie szukać problemu? Może filtr przeciwpyłkowy jest zapchany? Jak go wytargać ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.