Zodiac

Jasiu pisał bes sęs :P

Zgadzam się, że kupowanie auta za 100 eur jest bezsęsem, ale ja ludzi w tym temacie rozumiem: państwo ich jedzie na każdym kroku (jak teraz z akcyzą), więc każdy stara się wyjść jak najlepiej i orać państwo. Niemniej ja mam auto za lekko mniej poniżej 50% śmiesznej polskiej wartości (przebieg 150k km robi swoje w Niemczech) i celnik mi mowi że jego to nie interesuje, auto jest sprawne więc mam płacić od 100% wartości albo rzeczoznawca i niech wystawi opinie... a rzeczoznawca ma wartość wyższą niż celnik podał o 40 tys PLN w swoim cenniku i powiem szczerze że troszkę już mam dość tej całej akcyzy i zabaw z nią.

Cały problem jest własnie w tym, że oni liczą na cenie POLSKIEJ, czyli średniej ceny w PL. A że tutaj ceny BMW ustalają na dość śmiesznym poziomie serwisy (ostatnio widzialem 740d 2003 lub 2004 rok za 176 tys PLN...), to i ceny średnie są śmieszne.

Mnie sie wydaje, że to jest robione bardziej pod "kulczyka". Wczoraj siedziałem sobie u dentysty i w ciagu 10 minut w radiu były 3 reklamy z "super obniżką w salonie vw"... Ściąganie aut z większą pojemnością stało się nieopłacalne. O ile znajomy od używki z małym silnikiem miał różnice 170 PLN (dopłata akcyzy względem ceny z faktury), to te o pojemności 2+ litra czyli praktycznie każde nowe BMW, wpadają w śmieszne 13% od wartości w pl...

Nie powinna odbiegać, ale u mnie cena bazowa do wyceny odbiega o 40% od ceny zakupu. Nawet po odjęciu 30% jest to ciągle dużo więcejni, niż zapłacilem za auto.

Właśnie przywiozłem swoją E65 i o mało co nie poplułem celnika parskając śmiechem, jak podał mi wartość auta w setkach tys... I nie ma bata, trzeba płacić kwotę od wartości (rzeczoznawca max 30% może ubić). Kwotę oblicza sie: kwota osteteczna (erotax/wycena) - 22% vat od kwoty - 13% akcyza od kwoty - 8% jakieś tam koszta, w sumie ok 40% na minusie, czyli płacimy akcyze od 60% wartości auta w Polsce. U mnie wychodzi to bardzo pokaźna sumka, za którą miałbym już 3ke dla żony w 60-70% zapłaconą. Ale niestety, trzeba złodziejom oddać, innego wyjścia nie ma. Co za chory kraj...

Elvis, nie gorączkuj się, po prostu to "znam większość przebiegów" bardzo mnie rozbawiło. Wolność słowa mamy, więc skomentowałem, nie bierz tego personalnie...

Nie znam szczegółów technicznych. Wiem tylko że niedomaga właśnie ze względu na masę auta. Zaczyna walić przy zmianie biegu (D/P/R) - łącznik elastyczny i zaczyna niezbyt miło przerzucać biegi 1 na 2 i z 2 na 1 (przeciąga czasami przy downshift). Tak to wyglądało u mnie i u kolegów, nawet z nowszymi (1-2 letnimi) E65, tak że nie wiem na ile to wina rocznika produkcji a ile dokładają do tego nasze jakościowo dobijające nawet czołg drogi.

Co racja to racja. Jeździłem ostatnio chyba wszystkim co ma 4 kółka z roczników 96 do 2008 włącznie z marek klasy średniej. Z przymusu, bo powiedziałem sobie że nowego BMW nie kupie dopóki nie znajde tej jedynej interesującej mnie sztuki. Po 2 miesiącach i wymuszonej wycieczce 250km 2 letnim Fiatem powiedziałem żonie że ja to p... i jade do Niemiec obejrzeć kilka lepszych aut z brzegu, bo tak się "żyć dłużej nie da". Akurat trafiłem doskonale za pierwszym razem i powiem na prawdę szczerze, że po pokonaniu 1200km z przerwą na międzytankowanie z auta żal było mi wysiadać.

Elvis jak zwykle wie więcej niż wszyscy inni :wink: Poprzednie 745i kupiłem z przebiegiem ok 90k km a sprzedałem z 108k km i ogólnie bez awarii, z małymi problemami ze skrzynią ale to standard. Przywiozłem właśnie swój nowy nabytek, powiem szczerze że pojechałem do Niemiec ze sceptycznym nastawianiem po stosunkowo młode auto z przebiegiem dość dużym, bo prawie 150k km ale z dobrą historią, wyposażeniem jakie sądziłem jest nie do znalezienia w 1 aucie i bardzo zaszanowanym środkiem. Dodam że byłem bardzo zdziwiony kiedy sprzedawca wręczył mi kluczyki, pojeździłem trochę po Niemczech i okazało się, że to auto na prawdę chodzi znakomicie! Zrobiłem nim już 1200km wracając do domu i ok 1000km w ciągu kilku dni na miejscu. Niby niewiele, ale jak narazie chodzi świetnie i mam nadzieję, że na długo ze mną pozostanie :) Jakkolwiek zmieniłem zupełnie pogląd na przebieg, wcześniej niczego powyżej 100k km bym nie kupił, przyznaje się bez bicia.

Mnie tylko zastanawia, czy te nowe silniki będą spokojnie robiły 500 tys przrz przykladowo 10+ lat czy też będą się sypiać po upływie gwarancji notorycznie. Strasznie sceptycznie jestem nastawiony do tych turbin w BMW, ale skoro wkładają po 2 czy 3 turbiny, ro mam nadzieje że wiedzą co robią i nie robią tego "na pokaz", jak w przypadku 745d.

W Polsce też mi to odradzali "bo po co robić skoro wszystko działa". Wybiorę się niebawem do Monachium i oddam auto żeby wgrali nowy soft.

By było wszystko zgodnie z prawem i byś nie miał problemów, musisz: - podpiąć system do autopoziomowania ksenonów, by nie oślepiać ludzi jadących z naprzeciwka lub przed Tobą, na wzniesieniach, ksenon wali po oczach, - spryskiwacze reflektorów. A same ksenony odpali Ci jakiś specjalista od elektroniki BMW, serwis nie koniecznie chyba ze masz oryginaly i podlaczysz inne w/w elementy od razu. Inaczej to jest niezgodna z prawem modyfikacja i wydaje mi się ze sie tego nie tkną. Ale w Polsce wszystko jest mozliwe...

Twoje teksty do mnie są odzwierciedleniem zaściankowości zawistnego polaczka. Widać musisz sie jakoś dowartościować. guteg --> Zgadza sie w 100%. Tylko wówczas porównanie jest mało sensowne, bo V8 4.0 w dieslu już ekonimiczny nie jest, a ma niewiele więcej koni niż 3.0 R6. Za to wersja 4.4 w 745d to co innego, ale koszta serwisowania jakiejkolwiek V8 w dieslu zabijają moim zdaniem sens posiadania kilkuletniego auta z takim silnikiem. No chyba że kogoś podniecaja niutonometry, jak elvisa.

Zmieniłeś język, mam wrażenie że zaczynasz mówić rozsądnie. Tak więc pozwól że tym razem Ci wyjaśnie. Post który wkleiłeś jest postem napisanym dawno temu, kilka dni po zakupie mojej E65 w dużej pojemności. Kiedy skibaBMW temat po 10 miesiącach odkopał, sprostowałem, że i owszem spalanie jest małe, ale troszkę wyższe niż podałem w pierwszym poście. Jakkolwiek do tego nie podchodzić, średnia w dieslu 3.0 u kolegi jest 10 litrów, u mnie była w szczycie 14, jak widać różnica jest i nie neguje jej, dość spora. Nie mówię, że 745i jest super oszczędne, mówię tylko że według mnie, człowieka z troche innej dziedziny niż motoryzacja ale bardzo BMW chwalacego, pai bardzo mało biorąc pod uwagę pojemność i moc. Diesel 3.0 pali przyjmijmy średnio 1/3 mniej ale ma 2/3 mocy benzyny. I tu jest cały widz pogrzebany: 3 do 6 litrów średnio więcej na 100km to niezbyt wygórowana cena za dodatkowe 110 km. A że róznica jest największa w jeździe miejskiej, do takiej chciałbym wziąc diesla, by nie mieć tego problemu. Mam nadzieje że jasno opisałem temat. Ciągnie się on, ponieważ w trakcie rozgorzała dyskusja pt. 'ja mam diesla i wiem lepiej ile pali Twoja benzyna' lub 'miałem V8 z 65 roku poprzedniego wieku i palił więcej, więc kłamiesz z tym E65'. Nie uważam że to źle, bo ja rzuciłem temat na forum nie po to, by się chwalić ile moja niezbyt unikatowa 7er pali, tylko po to, by ktoś kto takie auto ma zamiar kupić w przyszłości wiedzał, czego się spodziewać. A jak już kupi, dopisał się i określił, czy mam rację czy u niego to wygląda inczej, jak już kilku ludzi zrobiło i jestem im za to wdzieczny. Sam w ten sposób weryfikuje swoje spostrzeżenia. Nie zmienia to faktu, że jeśli będę miał taką ochotę i kasę to kupię sobie M5 i również napisze wątek o jego spalaniu, jeśli mnie (pozytywnie) zaskoczy. Nie jest to dla mnie temat ani tabu, ani ściśle zamknięty, bo ktoś tak uważa. Kolejnej E65 nie biore dlatego, że "pozbyłem sie klamota", bo wierz mi, gdyby tak było, napisałbym pierwsze że E65 to kupa złomu i kupił coś innego dla siebie (E60, merca, leusa, czy fiata, co kto woli). Pozbyłem się auta już 6cio letniego by zamienić je na coś świeższego, nie rujnując przy tym jeszcze studenckiego budżetu, na który muszę codziennie cieżko pracować. Od tego czasu sprawdziłem kilka wariantów (m.in. prawie kupiłem 730d) i na tą chwilę mam zamiar wziąc 320-330d E46 + 745-750i E65. To wydaje mi się rozsądną kombinacją spełniającą moje potrzeby, ale to oczywiście może ulec zmianie.

Elvishh --> nie mam zamiaru cie w niczym uswiadamiac. Sądzisz że bede specjalnie dla ciebie pręzył sie, byś cokolwiek zrozumiał? Zejdź na ziemie. Jak ja uważam że temat mnie nie interesuje, to się do niego nie dopisuje. Ale widac ze ty w kazdym temacie ktory ci nie pasuje musisz dorzucic swoje bezczelne 3 grosze. To takie typowo polskie...

Elvishh --> nie sądziłem że jesteś aż tak benzadziejnym, zawistnym człowieczkiem. Ale jak widać nawet na forum natura człowieka wychodzi od razu. Wybacz że nie będę sie zniżał do Twojego poziomu i polemizował, po prostu nie mam w zwyczaju zniżać się po rynsztok.

Wiadomo, że póki silnik się nie rozgrzeje, nie należy diesla katować i tak też będzie używany, inaczej grozi to awarią turbiny. Ale dalej nie rozumiem dlaczego diesel nie nadaje się na krótkie dystansy typu dojazd do pracy czy do jakiegoś marketu, po 2-4km?

"Diesel to auto na krótkie trasy" - większych bzdur nie słyszałem. Nie wnikam w spór diesel vs. benzyna, ale Zodiac - zastanów się co tutaj napisałeś. Diesel nie nadaje się na krótkie trasy. Lepiej kup żonie 320i - gorzej to jeździ niż 320d, ale przynajmniej nie będziesz znowu krzyczał, że auta z silnikiem diesla są dla ludzi bogatych, bo się psują. Dlaczego się nie nadaje? Ja wiem tylko że benzyna 2.0 w 520i paliła na krótkich trasach 12-13l, gdy silnik był niedogrzany właśnie ze względu na pokonywany dystans. W 525d niezaleznie od trasy pokonywanej, miałem zawsze średnio 7-8l. PS. Nie napisałem "Diesel to auto na krótkie trasy", tyle że w tym celu chciałbym go użytkować.

Lepiej bym tego nie ujął! :D

skibaBMW --> ja się nie obrażam ani nie obrażam Ciebie, chcę tylko pogadać rozsądnie, bez niepotrzebnych przepychanek. Bo przecież nie o to chodzi, nie dyskutujemy o spalaniu jako o życiowym osiągnięciu na miare Guinessa, to jest tylko temat poboczny, ktory dawno temu mnie bardzo zaskoczył. Co do innych V8 i 3.5, jeśli mówisz o autach starszych, to tak zapewne mogło być. W N62 BMW wprowadziło wiele rewolucyjnych zmian, ktore miały za zadanie własnie obniżyć spalanie. Przed zakupem, jakiś rok temu rozmawiałem z kolegą (ASO merca, wspominałem) i on właśnie bawił się swoją E klasą AMG, pojemnośc też coś koło 4.4 litra, rocznik 99 lub okolice, nie pamiętam. Kupił bo chciał dużą pojemność dla zabawy i byl rozczarowany - mówił że spalanie średnie poniżej 17-18 to rzecz niemożliwa i odradzał mi BMW z podobnym silnikiem. Jednak się zdecydowałem, bo wcześniej takiego monstrum nie miałem i chciałem temat sprawdzić "na własnej skórze". 13 średnio to ciągle i tak więcej niż w 730d, ale to jak dla mnie rewelacja i jak widać po tym wątku, nie jestem jedynym posiadaczem tego silnika (aktualnie byłym, ale i tak wezme 4.4 lub 4.8 niebawem) którego spalanie zaskoczyło. Nie oszukujmy się, to że ktoś daje 100k za auto, nie znaczy że spalanie nie ma dla niego znaczenia. Powiedziałbym, że wprost przeciwnie. Jak dla mnie spalanie 745i + radość z jazdy nim to idealny kompromis i dlatego to auto polecam :)

Skoro Was nie interesuje co zamierzam kupic, to dlaczego o to się czepiacie? Tego kompletnie nie rozumiem. To moja sprawa, a że zmieniam zdanie i pomysły często, to inna sprawa. Dopisałeś się do wątku o spalaniu sprzed 10 miesięcy, w którym w pierwszym poście napisałem zbyt optymistyczne informacje, sprostowane przeze mnie pare wypowiedzi wcześniej. Do tego twierdzisz ciągle że mówię nieprawdę, podczas gdy nie miałeś okazji sprawdzic tego na własnej skórze. Wiesz, to co mówisz to brednie i tyle. Elvishh ma jakieś problemy ze sobą. Wcześniej już zignorowałem jego bzdurne gadki w temacie o akcyzie, ale tutaj nie mogłem się powstrzymać...

a teraz co cię przekonuje do zmiany na E60 ?? chyba nie spalanie bo z tego co sledze forum to szukasz jakiegoś diesla ? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=85864&postdays=0&postorder=asc&start=15 Ty się z SB urwałeś, że śledzisz moje tematy? Jakbyś tak skrupulatnie czytał co pisze, to w tym wątku wpominalem 17 razy że szukam 2 aut, w tym jednego w dieslu. Temat również dotyczy E65, ale przecież nie będę wrzucał go na dwa fora, jeśli chodzi o to samo. Jeśli masz jeszcze jakieś pytania wal, uświadomie Cie.

Nie wiem jak dla Was, dla mnie to nie jest temat tabu. Kiedy sam byłem noobem kilka lat temu, jeden z takich wątków przekonał mnie do kupienia 7er. Wcześniej sądziłem, że 4 litrowy silnik to spalanie 30 litrów na 100km :)

Brzmi interesująco, musze poszukac i sprawdzic temat :)