Zodiac

Jedzie jak nią pokierujesz.

Wszystko w zasadzie napisal BZQ w tym temacie. Kazdy glupi wie, ze podczas jazdy tylko i wylacznie w mieście, spalanie bedzie wieksze (u mnie oscyluje zazwyczaj przy 15-16), katalogowo tez tak podają, a jak ktoś chce to osiągnie nawet 20. Co nie zmeinia faktu, ze po wyjechaniu na trase zamyka się w okolicach 13 (zaleznie od dlugosci trasy, moze byc 12 albo 14). Celem wklejenia fotki było tylko i wyłącznie wyedukowanie ludzi takich jak Ty w tematach spalania, bo ileż można słuchać że ziemia jest płaska (a V8 musi spalic 15-16, zawsze).

Pareset km trasa, ok 80-90km jazda po wawie, do tego katowice, i lokalnie w mojej okolicy. Jak dla mnie to trasa całkowicie mieszana, szczegolnie w pl, gdzie na trasie szybkiego ruchu co pare km masz swiatla.

Fakt troche kłamią z tym spalaniem 4.4i, ja mam srednie zazwyczaj troche powyżej 11. Poniżej 14 nie moglem zejść przy zapchanym filtrze paliwa i starych świecach, nawet tocząc się z górki. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//f3g.home.pl/5s.jpg

A który tuner samym chip'em jest w stanie zagwarantować taki przyrost (poparty wykresem z hamowni)? Tak z ciekawości pytam, bo patrzę sobie na stronę firmy Dinan, która jest jednym z bardziej renomowanych tunerów, i oni raptem 8 dodatkowych KM wyciągają samym chip'em z tego silnika. Nie jestem pewny na 100%, ale podejrzewam że na amerykańskim paliwie za bardzo chipowac sie benzyny nie da. Jest gorszej jakości - mniej oktanów a więc większa podatność na spalanie stukowe. Natomiast jestem pewny na 100% że można osiągnąć 360 koni, miałem nawet taką propozycje. Ale jak narazie 333 mi wystarcza na naszych autostradach :D

Nie tylko Ty chciałbyś się z nim spotkać.

BZQ --> mialem ten sam dylemat co Ty w przypadku 2 filtrow, bo nie dojechaly z ASO z Niemiec niestety a chcialem wymienic -WSZYSTKO- z rzeczy wymienialnych. Widze ze kupując Knechta (nie chcialo mi sie latac 30 min do ASO i z powrotem) nie zrobilem błędu. Chociaż z Castrola 0W30 nie do końca jestem zadowolony - na zimnym silniku, od pewnego momentu dogrzewania do dogrzania słyszalny jest u mnie jeden popychacz. A liczyłem że wszystkie sie uspokoją. cederson --> autko bardzo fajne, zdecydowanie nie polecam brać wszystkiego od razu (dodatki) bo potem będziesz miał problem jak ja - kolejne auto strasznie ciężko znaleźć, żeby było lepiej lub co najmniej tak wyposażone jak aktualne :D

Z tego co mi wiadomo - największy.

Troche zmeczone diesle (mowa o 3.0d z przebiegiem juz niemalym) maja tendencje do roznic w spalaniu, bo spalanie w tym silniku zalezy od wielu czynnikow, glownie elektronicznych. Ja sam mialem spalanie w benzynie zawyżone 15l srednie zamiast 12-13 w 745i i problem ustal po wymianie: świec (nie wiem czy mialo wplyw, ale silnik lepiej pracuje) oraz filtr paliwa (był mocno zapchany, stawiam ze to winowajca). Ponad 700km w tym 100 po wawie i spalanie srednie 11.9.

Jakie wieści masz na mysli konkretnie?

Design i plastiki, to chyba bardziej niz oczywiste.

Ja Wam powiem że to wszystko jest kwestia przyzwyczajenia. Jak ktoś z Was sie przyzwyczail do E38, to potem zmiana na np. E65 moze sie wydawac kontrowersyjna, bo to zupelnie rozne samochody. Ja tak mialem z E39 - za nic w swiecie nie moge zniesc srodka w E60. Ale jak ceny E65 będą na akceptowanym poziomie dla wiekszej rzeczy polskich użytkowników, to ludzie będą sie na nie przesiadać, bo są lepsze, wygodniejsze, ladniejsze (kwestia gustu, ale design 10 lat mlodszy robi swoje).

Ja mysle ze bedzie dalo sie je normalnie wymienic.

zalew --> zauważ ze te nerki mają również grubszą ramkę. Wygladają ogolnie lepiej.

Jak nie dopompowales a miales za niskie cisnienie i dales confirm, to z tego co mi sie wydaje - kazalem komputerowi zapamietac aktualny (zly) stan cisnienia.

A przepływke sprawdziłeś? I reszte czujników (pod kompem)?

Woskowano kiedyś na moje życzenie na zaprzyjaźnionej myjni (ręcznej oczywiście) i efekt był taki, ze brud zostawał na feldze i tak. Nie da sie tego uniknąć, ja jestem na tej myjni co najmniej raz w tygodniu albo myje auto sam, rekreacyjnie :)

Wzialem dokladnie ten numer, ktory jest wpisany w ETK i jest jak piszesz - hamuje swietnie, ale niestety widac bardzo roznice bo na jednej osi byly oryginaly a na drugiej zamiennik.

Jeszcze jedno wtrącenie. E65 sprzed liftu często ma co najmniej dwa elementy które strasznie ją szpecą. Jeden to wspomniane żółte kierunki. Drugi to niebieska (granatowa) deska. Również modelami bez siedzien komfortowych nie warto sie interesować moim zdaniem.

Jesli chodzi o klocki, to te robione dla BMW a sprzedawane jako tego samego producenta - to zupełnie inny materiał. Wiem bo czekając aż dojadą nowe z Niemiec, założyłem zamiennik i wsyzstko było ok (hamuje pieknie, nie ma pisków etc) ale po przejechaniu 20km felgi są czarne.

Moja rodzinka z de pracująca w fabryce składającej piątki w Dingolfingu twierdzi, ze przez około rok po wydaniu modelu produkowana wersja to wersja "beta". Dopiero po pewnym czasie poprawia sie niektore (czesto sypiące się) elementy. Według tego co mnie wiadomo, wersja poprawiona E65 wyszła od marca 2003 roku. Wcześniej miałem model z 2002 (produkcja styczen) i mam porównanie. Różnica jest spora: w tamtej przy oglądaniu TV po paru minutach wyskakiwał błąd z naładowaniem aku, a potem TV się wyłączała. Silnik chodził zupełnie inaczej, miałem wrażenie że jest słabszy. Idrive "wolniej" chodził. Itp itd.

U mnie komunikat się aktywowal, bo w jednej oponie było delikatnie niższe ciśnienie niż w reszcie. 1.9 w stosunku do 2.2. System jest raczej czuły na zmiane więc zacznij od sprawdzenia ciśnienia.

Jeśli E65, to szukaj modelu po lifcie elektroniki oraz skrzyni - produkcja od marca 2003. Modele z rocznika 2002 mają sporo problemów z elektroniką, a skrzynia w opinii warsztatów dość łatwo ulega awarii. Co do X5, to ja nie rozumiem, jak ta kiszka może się komuś podobać. Wersja aktualna i owszem wyglada ciekawie. Ale ta z rocznika 2004 to przerośnięte E39. Do E65 się nie umywa, pod ŻADNYM względem (no dobra, jest troche wyższe).

Z nerkami to w ogole dziwna historia. Ja slyszalem ze maja byc lepsze i nawet widzialem. Te oryginalne w 730d są TRAGICZNE. Lepsze (inne?) są podobno w modelach z podczerwienią. No i w longach a na pewno w top wersji będą tez inne. Gdzies na forum angielskim wyczytalem ze jest kilka wersji nerek. Ale nigdzie niczego konkretnego nie znalazlem w temacie.

Podejrzewam ze tak jak w przypadku E65 - czyli marzec 2009.