Zodiac

Swoją drogą, czy ktoś z Was jeździ w F10 na felach 19+ i ma je w stanie idealnym? :) Ja własnie oglądąłem swoje 19" M-pakietowe i jest bieda, 2 z 4 mają rant zmasakrowany w kilku miejscach. Na codzień nie zwracam uwagi, bo auto głównie służy do pracy, ale do kolejnego modelu myślałem o 20" i trochę się boję, że ranty znikną przy mniejszym profilu opony :wink: Staram się koła oszczędzać, nie parkuj na krawężniku, ale tutaj generalnie nawet najazd równoległy na parking przydrożny generuje uszkodzenia.

maja, kupuj 2.0i w takim razie, po co przepłacać :wink: :mrgreen: Ciekawe kiedy będą takie rzeczy składać w PL. 520HP nie chciałbym zrobić, ale 300 z lekkim hakiem z 2.0i to już jakoś jedzie.

maciek_w nie przejmuj się, 90% "speców" z tego forum powie Ci i tak że 520d "nie jedzie", nie ma prawa jechać i jeśli tak myślisz, to sobie w najlepszym przypadku żartujesz :mrgreen: Generalnie nie należy sie tym w żadnym razie przejmować. Zadowolony masz być Ty, a nie klakierzy na forum :wink: Ja jestem z 2.0d ogromnie zadowolony, pali mało, dowozi mnie tam gdzie trzeba, jeżdżę nim bardziej dynamicznie i szybciej na codzień niż V8 4.4 benzyną w serii 7. Jako auto "robocze" to idealny samochód, gdyby nie dźwięk silnika (jednak wolę benzynę) to dalbym 10/10 :cool2: Do zabawy ciągle polecam M3/M4 :wink:

Dlatego BMW wyszło naprzeciw Waszych potrzeb i pozwala skonfigurować samochód wedle własnego uznania :wink: Kazdy może mieć to, co chce. Albo chcieć to co ma :mrgreen:

~100KM i kawałek momentu zawsze będzie robic "lekką" różnicę w użytkowaniu, nie dziwi mnie że po przesiadce jedzie lepiej :cool2:

kamosor --> miałem 2x V8, znudziły mi się i dzis w aucie do jazdy na codzień (F10) mam 2.0d, opinia podobna do opinii autora tematu :wink: ale wiadomo, każdy swoje chwali :mrgreen: Kończąc offtopem, też wolę gabarytowo M4 w aucie dającym radość z jazdy :cool2:

Jeśli kolega wkleja auto za 89k, to wklejanie mu propozycji niemalże 2x droższych (145k) jest jakimś nieporozumieniem, za duża rozbieżność targetu cenowego na pierwszy rzut oka :wink: Zasady są proste, zazwyczaj cena jest adekwatna do stanu. Jeśli stan Cie satysfakcjonuje i masz świadomość że trzeba będzie dokładać trochę do użytkowania, to bierz śmiało :cool2: Przebiegiem bym się nie przejmował, E91 sprzedałem bez problemu z oryginalnym przebiegiem 288 tys km. Musisz tylko pamiętać, że tanio kupiłeś z dużym przebiegiem, to również taniej w stosunku do cen rynkowych będziesz sprzedawał. Wszystko zależy kto gdzie i jak jeździł, wyjdzie większość potencjalnych problemów na sprawdzeniu auta. Ja bym ją sprawdził w ASO dokładnie, bo ja widzę promocyjne ceny i słowo "zamiana" w opisie to osobiście odpuszczam, szkoda mi czasu w życiu na takie promocje.

Dla mnie żenada to komentarze obrażonych z niewiadomych powodów użytkowników forum. Kolega maciek_w napisał SWOJĄ WŁASNĄ OPINIĘ. Zamiast ją uszanować i polemizować, to pojawia się grono osób atakujących go, bo im żal z ciągle niewiadomych powodów dupę ściska :wink: Nie widziałem na żadnym forum takiego podejścia, a jestem od 10 lat aktywnym userem największego forum BMW w USA. Tam gość z Norwegii, dumny właściciel 520d, komentujący z lekkim sarkazmem post kolegi z USA o jego nowym M5 dostaje podziękowanie za zgłoszenie słusznych uwag i kilka słów, że ma bardzo fajną kombinację individual w swojej galerii. U nas od razu byłby atak, komentarze że nie powinien sie oddzywać, porównywanie długości przyrodzenia i wielkości silnika :wink: Zastanawia mnie ile czasu musi upłynąć, aby ludzie w tym pięknym kraju i na tym wspaniałym forum zrozumieli, że każdy kupuje auto z wyposażeniem (w tym silnikiem) dla siebie, nie żeby szukać aprobaty "speców" z forum. Nie każdy musi być kierowcą rajdowym i wykręcać czasy na racelogicu w drodze z pracy do domu :mrgreen: Jeśli Wam nie odpowiada opinia Maćka, napiszcie jak każdy normalny człowiek - ja mam inne zdanie, ale szanuje Twoje, super że napisałeś swoja opinie, bo subiektywne opinie użytkowników to największa wartość, jaką tego typu forum generuje :cool2: a nie róbcie wioski i ataków jak dzieci w przedszkolu, bo jego opinia nie pokrywa sie z Waszą. Niby dorośli ludzie tu piszą, a mam czasami wrażenie, że czytam wypowiedzi kilkuletniego pasjonata motoryzacji :wink:

Gdyby nie dźwięk silnika (pomimo że nie brzmi najgorzej, ale jednak to diesel, trochę lepiej masz w 535d), powiedziałbym że 520d z automatem ZF to auto idealne do miasta i na 90% tras w PL :cool2: Wcześniej jeździłem V8 w benzynie (seria 7 E65) i nie odczuwam niedosytu mocy itp. Mocne auto wolę z mniejszymu gabarytami niż wielkie F10 :D PS. Współczuje sąsiadów :duh:

Bardzo fajne wozidło :cool2: gratuluję! Z czarnych individual azurite jest zdecydowanie moim faworytem :mrgreen: :cool2:

W środku jest cisza, sam mam dodatkowe wyciszenie zrobione przy okazji prac nad audio, tutaj nie narzeka, a wręcz polecam :cool2: Ale wystarczy uchylić szybę jak silnik jest zimny i już czar pryska :wink:

Też mam takie odczucia - 2.0d może i nawet jedzie, ale brzmi okrutnie słabo :mad2: Jak dużo jeżdzisz lokalnie, albo w korku / w mieście, moze Ci to przeszkadzać. Tak jak koledzy wyżej mówią, w 530d/535d nie jest dużo lepiej, na zimnym szczególnie. Szkoda, zrobienie silnika nawet w dieslu który chodzi ladnie nie powinno być problemem, więc zakładam, że to 90% marketing i 10% efekt oszczędności (na częsciach czy realizacja planu niskiego spalania - niska dawka paliwa, to klekocze bardziej).

Ciekawe, ciekawe, jak ktoś prześwietli temat to chętnie się dowiem skąd takie promocje :mrgreen: Polacy to podobno nieufny naród, więc niech bedzie, że jestem ufny i wierzę w pomocników świętego mikołaja sprzedających na codzien używane BMW :mrgreen:

Niestety w takim przedziale cenowym nie masz co liczyć na dobrze wyposażoną sztukę z PS - za 2.0 biturbo (beznyna 528 lub 525 diesel) musisz liczyć 200k +/- 20k, za 3.0 to już rocznik będzie robił cenę, ale poniżej 200k będzie ciężko za na prawdę dobrą sztukę. Czeka Cię raczej przeglądanie rynku wtórnego i odsiew promocyjnych składaków :wink:

Po tym co sie działo w 1szych latach produkcji z F10, zastanawiam się czy BMW tym razem poprawi jakość i G30 wyjdzie dopracowane. Trzymam kciuki za model hybrydowy w standardzie :cool2: Co do leasingu, polecam jednak 2 lata, 3 lata to trochę za długo na jedno auto. Ale to moja opinia :)

Dla mnie po lifcie największy plus to zmodernizowane zawieszenie, szczególnie przy wyższych prędkościach :cool2:

Lift był w drugiej połowe 2013, nie wiem skąd kolega wziął, że szukasz auta w tych rocznikach - chyba że tak naprawdę jest :)

Ta druga na zdjęciu do kierownica z M5 LCI. Nie wiem czy można ją swobodnie przekładać.

maciek_w --> masz takie podejście dziś, bo dopiero co kupiłeś nowe auto, po roku będziesz latał bokiem i robił zygzaki o jakich Ci się nie śniło, jeśli to właśnie sprawi Ci w danym momencie fun :cool2: i to jest właśnie zdrowe podejście: jeździsz tak, jak Ci pasuje, tym co Ci pasuje, niezależnie czy to będzie Opel, 520d, 525d czy jacht zaparkowany na lazurowym wybrzeżu :mrgreen: SylwesterD --> prezentujesz natomiast skrajnie niezdrowe podejście, moim zdaniem typowo krajowe: zamiast cieszyć się swoim parkiem maszyn (niezależnie jaki on jest), oceniasz ludzi po tym, czym jeżdżą lub co kupują, nie dziw się więc, że dostajesz w odpowiedzi komentarze o Twojej "leciwej E39" (swoją drogą bardzo fajna buda, do dziś mam do niej sentyment, bo moja pierwsza) ... kupuj co chcesz, jedź czym chcesz, nie będzie mi ani smutno ani nie bedę czuł radości widząc Cie w E39, 550i czy M5, a wiesz dlaczego? bo wali mnie, czym jeździsz :mrgreen: za to co piszesz i jak piszesz na forum już coś o Tobie mówi i nie jest to niestety przyjemna historia :wink:

Nie należy sie stresować wypowiedziami "specjalistów", jak jeździłem V8, też się z 520d śmiałem :mrgreen: Potem sam zacząłem ich używać i okazało się, że jednak BMW nie koniecznie myli się, produkując "wykastrowane" :wink: samochody, że nie muszę wyprzedzać każdego tira na krótkiej prostej, udowadniać każdemu golfiarzowi, że mam więcej mocy pod maską i ogólnie że świat nie kręci się wokół silnika czy ilości cylindrów, ot życie jest zbyt krótkie, żeby przejmować się tak mało znaczącymi sprawami :mrgreen: :cool2:

Bardzo fajna sztuka, mam ten sam konfig kolorów / wnętrza, wygląda na zadbane ogólnie poza jakimiś grubszymi śladami użytkowania w środku :cool2: Jak nie jeździsz całe życie za tirami i nie wyprzedzasz ich co 10 sekund, silnik też daje rade :mrgreen:

Jak dla mnie za duży składak, mam awersje do dokładanych m-pakietow, obszytych kier. Kolor na plus :cool2:

Sympatycznie :cool2: i jak tu nie być fanem downsizingu :mrgreen:

Zgadza sie, nie zauważyłem dopisku 3.0, tu zgadzam się w całej okazałości, starsze modele mają ten plus :cool2:

Ale to ciagle 4 gary, ktore brzmia słabo, chyba ze glownie robisz trasy - tam tego nie zauważysz :cool2: Generalnie 525d dostaniesz młodsze / lepiej wyposażone, niz analogiczne 530d w tej samej cenie, więc jeśli cena limituje - to musisz podjąć decyzje, ktory współczynnik jest dla Ciebie ważniejszy :)