dizel1982

Oo, to ja w takim razie dzwonię do handlowca w poniedziałek i pogadam czy by mi nie wymienili. Mi właśnie powiedzieli że reflektorów brak i jeżeli zdecyduje się na rozszerzony shadowline to 2 - 3 miesiące dłużej minimum czekania. Głupio że tego nie da się rozdzielić że reflektory osobo i grill i wydech osobno bo reflektory kompletnie nie rzucają się w oczy ale grill srebrny i wydech wygląda tragicznie. Jak wczoraj to zobaczyłem to powiedziałem niee, nie ma opcji. Codziennie będzie mnie serce bolało jak będę musiał na to patrzeć.

Też bym miał rozszerzony shadowline gdyby nie problemy z reflektorami. A czekać przez taką pierdołę kilka miesięcy dłużej to trochę słabo.

Cześć, I kolejny temat wlatuje a to za sprawą tego że dziś byłem w salonie BMW i akurat mieli X4 w m pakiecie ale bez opcji shadow i kurcze głupio to wyglądało. W sensie ten srebrny grill i końcówki wydechu. Czarne o niebo lepiej. Wiem że jest opcja w konfiguratorze i ja ją zaznaczyłem ale pojawił się kłopot bo wraz z tą opcją wskakują też czarne reflektory a podobno jest z nimi jakiś problem i mógłbym przez to czekać na auto 2 - 3 miesiące dłużej więc zrezygnowałem. Jak myślicie, dało by radę nerki i końcówki wymienić? To że nerki da radę to raczej pewne na 100% tylko pytanie co z końcówkami. Czy one przypadkiem nie są zintegrowane z tłumikiem końcowym bo wtedy koszt na pewno nie mały. A może ktoś z Was już przerabiał temat i zna np ceny oryginalnych części w ASO. Muszę podpytać handlowca i jakbym się zmieścił w 2k to może bym im to zlecił przed odbiorem bo to znacznie poprawia wygląd samochodu.

Uff, to mnie pocieszyłeś. Czytałem podobne komentarze na xbimmers odnośnie X6. Tam też ludzie się obawiali tej szyby ale podobno jest ok. To dobrze. Wiem że ten widok przez nią i tak super nie jest ale jakbym miał mieć jeszcze ją całą zawaloną jakimś np błotem pośniegowym to była by już masakra.

Ponownie swoje pytanie. Powiecie mi o których fotelach mowa? Które są takie niewygodne? Te: Czy te: Bo oba rodzaje foteli są fotelami sportowymi i występują w wersji m sport z tym że jedne są standardowe a drugie, te kubełkowe wymagają dopłaty.

Witam Was, W sumie temat może wydawać się dziwny ale dopiero teraz zauważyłem że X4 nie ma wycieraczki tylnej szyby. No właśnie, jak to się sprawdza. Nie brakuje Wam tego? Czy ta szyba mocno się brudzi? Bo ja powiem Wam że raz miałem przejściowo sedana i było to dla mnie straszne. W sensie brak wycieraczki. Zwłaszcza w deszczowe dni, na autostradzie ta szyba się strasznie brudziła. Miałem kiedyś taką sytuację że był właśnie na autostradzie duży korek, ja do niego dojeżdżałem, zatrzymałem się i dobrze że spojrzałem w tylne lusterko bo na mnie z tyłu pędził bus. Gdybym szybko nie odskoczył na pas zieleni to by mnie wprasował pod tira a tak wbił się sam. Od tamtej pory zawsze obserwuję co dzieje się za mną na bierząco ale wiadomo, do tego musi być czysta szyba. Nie twierdzę że w BMW jest to jakiś problem bo może po prostu jest tak wyprofilowana że się nie brudzi dlatego właśnie chciałem poznać Wasze opinie na ten temat.

A pisząc o fotelach sportowych, które konkretnie masz na myśli? Bo w wersji M-sport występują dwa rodzaje foteli sportowych. Te takie standardowe i te za które trzeba dopłacić. Możesz wskazać o których mowa?

Nie ma takiej możliwości. To już jest tzw miękka hybryda gdzie system S/S jest permanentny. Nie działa wyłącznie w trybie sport.

Nie no w X5/X6 są na 100% inne. Mają kompletnie inny kształt i budowę bo to akurat sobie porównywałem i te sportowe w X5 zdecydowanie bardziej mi się widzą niż te w X4 no ale niestety nie ma za bardzo wybory. Aczkolwiek te m-pakietowe za dopłatą które są w X4, o wiele bardziej pasują do tego modelu niż te zwykłe sportowe. Tamte do X3 to tak. To samo sportowe w X5. Też mi nie pasują :D. X5 to bardziej użytkowy SUV niż sportowy. Dlatego do X5 komforty a sportowe do X6. Ja jeszcze szukam informacji czy w X4, to logo M w zagłówku jest podświetlane czy nie bo w X5/X6 na pewno jest.

Cześć, Czytam ten temat o fotelach ... Co prawda ja zamawiałem X4 ale w tamtym dziale niewiele co się dzieje więc żeby nie zakładać nowego tematu, zapytam tu. Czy fotele w G21 są te same co w suvach? Zamówiłem sobie do X4 te fotele sportowe M wymagające dopłaty 4500zł i zastanawiam się czy dobrze zrobiłem. Jestem dość wysoki, 186cm wzrostu ale szczupły. Niby siedziałem w tych fotelach i były całkiem ok ale tu piszecie że niedogodności zaczynają się po dłuższej jeździe a takiej niestety nie odbyłem. I teraz mam wątpliwości czy te 4,5 klocka nie poszło w błoto.

To coś nowego w takim razie. Informacji o tym silniku bardzo niewiele jest. A produkowany z tego co gdzieś znalazłem od 2021 więc świeżynka. Pewnie wszystko wyjdzie w praniu.

Cześć, Szukam i nie mogę nigdzie znaleźć. Czy silnik 20d, czyli ten podstawowy diesel który jest montowany w G02 LCI, to jest silnik o oznaczeniu B47 czy może jakaś zmodyfikowana wersja tego motoru? Jest się Waszym zdaniem czego bać? Silnik dla mnie zdrowo rozsądkowy i gdyby nie ta pieprzona akcyza która wszystko psuje to brał bym 30d bez zastanowienia bo uwielbiam dźwięk tego silnika. Jest piękny. Chociaż z drugiej strony znając siebie i swój temperament, po wprowadzeniu nowych przepisów od nowego roku, długo bym się prawem jazdy nie nacieszył a jeździłem nie raz BMW z tym motorem, konkretnie modelem X5 i tym samochodem jak się jedzie 50 - 60km/h to ma się wrażenie stania w miejscu i że za moment zaczną nas rowerzyści wyprzedzać.

Akurat z szybą to mi nie przeszkadza bo auto garażuję, zarówno w domu jak i w firmie. W Volvo mam podgrzewaną i może to zabrzmi dziwnie ale przez 3 lata nie użyłem jej ani razu :D. A tak BTW, w serii 3, serii 4 oraz X5, X6, i X7 nie ma dotykowych ekranów i to w każdej wersji. Po prostu nie ma i koniec. Nieźle.

No to lipa. Kurcze, słabo że tego nie można wybrać w konfigu. Nie będę teraz specjalnie dla aktywnego tempomatu dopłacał grubo ponad 100k za wersję M. Ale czasy nastały ...

A jak z tym utrzymywaniem pasa ruchu bez aktywnego tempomatu? Tu chyba @KrzychoM Ty będziesz wiedział najlepiej :)

Nie, to już lekka przesada. Do 5k bym dał gdyby była taka opcja. X4 mam na 4 lata i koniec leasingu zbiega mi się z końcem spłacania kredytu więc za 4 lata mam nadzieję że sytuacja z częściami się już poprawi i wtedy będę celował już w X6 :). A te 4 lata się jakoś przemęczę. Wiadomo, szkoda że nie ma bo już się przyzwyczaiłem do tego ale cóż poradzić. Pocieszające jest to, że te problemy są we wszystkich markach. W Volvo już nawet nie da się zamówić radaru martwego pola. Jest tylko w topowych modelach S/V90 i XC90.

Czyli dołożenie odpada. Za dużo zabawy. Wymiana zderzaka, dołożenie radaru, zapewne wiązki również brak, wymiana przycisków lub w najgorszym razie kierownicy ... Pewnie chcąc to zrobić w ASO to kilkadziesiąt tysięcy jak nic.

Bo zapewne zanim nastąpiły te problemy z dostępnością części, w X4 również była taka opcja i dostawałeś pełną kierownicę. Ale czasy mamy takie jakie mamy. A Ty masz u siebie z przodu pod rejestracją ten radar (taki prostokąt)? Bo jeśli nie no to już wiadomo że to nie tylko kwestia kierownicy a wymiany dodatkowo całego zderzak, dołożenie radaru. Pewnie wiązka również. Więc to chyba bu wyczerpało temat. Gdyby jednak radar był to jest jeszcze jakaś nadzieja :D

No to niestety z tego co widzę, dołożenie nie wchodzi w grę. Brak przycisków na kierownicy. Jak wybrałem w konfiguratorze dla wersji M40i systemy asystujące kierowcy pro to kierownica wygląda zupełnie inaczej. I teraz pytanie, czy to tylko kwestia przycisków czy jednak czegoś jeszcze. Bo jeżeli same przyciski to ich wymiana nie będzie stanowiło problemu. Nawet gdyby była konieczna wymiana całej kierownicy to i tak obleci. Natomiast jeśli to kwestia jakichś modułów, wiązek etc no to już będzie lipa.

No to tym bardziej dziwi fakt, że nie da się tego wybrać w konfiguratorze. Chyba że w związku z tymi brakami części, brakuje jakiegoś modułu/sterownika i dokupić się nie da. Tego nie wiem. To tak jak niektóre marki mają wyświetlacze centralne standardowe ale nie mają opcji dotyku. Niby nic bo wyświetlacz ten sam ale dotyku brak. Dlatego właśnie jestem ciekaw co tu BMW namodziło. @KrzychoM a masz systemy asystujące kierowcy? Bo wydaj mi się że to tu może być pies pogrzebany. To również mówię na przykładzie swojego aktualnego samochodu czyli Volvo. Dołożyli mi tempomat bo miałem ten pakiet zawierający ostrzeganie o pojeździe w martwym polu czy funkcję wykrywania przeszkód (nie wiem już jak ten pakiet się nazywał) ale gdybym go nie miał to dołożenie tempomatu nie było by możliwe. Albo inaczej. Było by możliwe ale nie opłacalne bo wymagało by właśnie wymiany lusterek z modułami, wymiany zderzaków z koszykami pod radary, dołożenie radarów, wymiana przedniej szyby na taką z kamerą do tego systemu, wiązki elektryczne i kilka innych rzeczy.

Tak, dokładnie takie pakiet. Tylko pytanie czy ten pakiet nie wymaga jakichś modyfikacji jeżeli chodzi o części. Zakupić jeszcze nie mogę bo czekam na auto, odbiór mam kwiecień/maj. Ale to było by dziwne gdybym mógł go zakupić bo co by w takim razie przeszkadzało aby był on dostępny w konfiguracji.

Cześć, Czy posiada może ktoś z Was wiedzę, jakie są możliwości dołożenia aktywnego tempomatu do X4 G02 posiadając pakiety: Systemy asystujące kierowcy oraz Asystent parkowania plus z systemem kamer 360 (o ile ten pakiet ma jakieś znaczenie)? Uprzedzam wiadomości że mogłem sobie zamówić ... Nie mogłem. Systemy asystujące kierowcy pro (bo tak się to chyba zwie) dostępne są wyłącznie w wersja M z mocniejszymi silnikami. Przy standardowych silnika 20d, 20i oraz 30i, ten pakiet jest niedostępny. Aktualnie posiadam aktywny tempomat z system start/stop i w mieście czy nawet na autostradzie, bardzo fajna sprawa. Gdyby okazało się że w BMW to tylko kwestia oprogramowania, ewentualnie wymiana jakiejś części to oczywiście byłbym chętny natomiast gdyby okazało się że trzeba pół samochodu wymienić no to słabo. W volvo początkowo też tego nie miałem. Chciałem mieć ale przez zupełny przypadek w między czasie zmieniły się pakiety, sprzedawca mi nie powiedział że to wyleciało no i był klops ale powiedział żebym się nie martwił bo aktywny tempomat to tylko kwestia wymiany jakiejś tam pompy w skrzyni + wgranie oprogramowania i zrobili mi to na miejscu w serwisie. Koszt identyczny jakbym zamawiał tą opcję w konfiguratorze. Czy w BMW jest podobnie czy jest to bardziej skomplikowany zabieg? I jeszcze jedno pytanie bo bym zapomniał. Powiecie mi jak działa system utrzymania pasa ruchu w BMW gdzie nie ma aktywnego tempomatu? Bo ja ok 2 miesięcy po odebraniu Volvo jeździłem bez ACC bo czekałem aż serwis sprowadzi pompę i ten system utrzymania to była jakaś totalna porażka. To się powinno nazywać system ostrzegający przed zjazdem z pasa bo to co on robił to był ping pong. Od jeden krawędzi do drugiej. Kompletnie nie umiał trafić w środek pasa i nim jechać. Okazało się że to podobno normalne. Dopiero jak mi dorzucili ACC to ten system zaczął działać i naprawdę trzymał się wręcz środka pasa i jak droga skręcała to nie dojeżdżał do krawędzi i dopiero odbijał tylko trzymał cały czas środek nawet na skręcie. Mam nadzieję że w BMW bez ACC działa to nieco lepiej niż w Volvo.

Mówię dokładnie o tych fotelach z tej konfiguracji: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/jvbvh7kf

Słuchajcie a jeszcze jedno pytanie bo tak trochę sobie poczytałem i zastanawiam się czy dobrze zrobiłem. Chodzi o fotele. Czy to prawda że te m pakietowe (takie kubełkowe co wyglądają jakby miały zintegrowany zagłówek), są tak strasznie nie wygodne i nie nadają się na dłuższe podróże? Strasznie mi się te fotele podobały i moim zdaniem X4-ce w opcji M sport nadają takiego charakteru ale jak czytam opinie tu na tym forum dotyczące co prawda innych modeli to mam wątpliwości. Co byście radzili, pozostawić te fotele czy zrezygnować i wziąć jednak zwykłe? Bo chyba jeszcze mogę zmienić póki do produkcji nie poszedł, nie wiem. Jeżeli chodzi o moją posturę to mam 186cm wzrostu i 88kg wagi więc nie jestem gruby (o ile to ma jakieś znaczenie). Coś czytam o jakichś wystających prętach które mocno uwierają. Aż się lekko przeraziłem.

No to ja takiej drogi nie mam kompletnie. Zawsze jest ruch. Za to jest brak latarni, brak sensownych poboczy że o chodnikach nie wspomnę więc wycinanie z doświetlaniem pobocza, nie raz uchroniło mnie przed potrąceniem pieszego a 2 razy przed potrąceniem sarny bo dzięki temu że zobaczyłem ją wcześniej, byłem w stanie wyhamować. Także to dla mnie musi być.