dizel1982

Vernasca jest grubsza więc pewnie będę używał grzania. Jeśli chodzi o grzanie to u mnie kierownica chodzi praktycznie cały czas i nie wyobrażam sobie już samochodu bez grzania kierownicy. Ale to nie o tym temat :). Wracając do wentylacji to znajomy ma też w G30 i mówi że w porównaniu z innymi autami, BMW ma to dobrze dopracowane i działa to dość fajnie. Tylko że on ma tą aktywną. Nie wiem na jakiej zasadzie ona działa. Czy w fotelach są jakieś czujniki temperatury i ona sama sobie dobiera intensywność czy zasada działania jest jeszcze inna. W Volvo na najniższym poziomie wentylacji prawie nic nie czuć. Na wyższym jak dla mnie jest za zimno. I jak tak człowiek wleci do samochodu rozgrzany np po siłowni i zacznie się wentylować to plecy załatwione. Pewnie nie każdy jest wrażliwy i może to kwestia przyzwyczajenia ale ja właśnie raz sobie dokładnie w taki sposób dogodziłem korzonki i nikomu nie życzę tego bólu. Poza tym w X4 które zamówiłem, w sportowych fotelach tych m pakietowych wentylacji nie ma więc nie miałem problemu. Jak dokładam wentylację to mi te fotele spadają. Wydaje mi się że taka opcja jest ale w wersjach M. Tam te fotele kubełkowe są zupełnie inne niż te opcjonalne m pakietowe w wersjach nie M. A nie chciałem z tych kubełków rezygnować bo raz że fajnie w tym aucie wyglądają a dwa, czuję się w nich tak dość mocno 'spasowany'. W tych zwykłych tego efektu nie ma i to trzymanie jest nieco gorsze.

Po prostu nie miałem potrzeby. Nie zdarzyło mi się aby skóra była na tyle nagrzana że musiałem z niej korzystać. W pracy samochód stoi na parkingu podziemnym. W domu również garażowany. Kilka razy zdarzyło mi się włączyć i efekt był taki że na drugi dzień mnie plecy bolały :D. Przyznam że z grzania też jakoś strasznie często nie korzystam bo ta skóra pod wpływem ciała człowieka bardzo szybko się nagrzewa. W poprzednim aucie miałem skórę o wiele grubszą i tam grzałem cały czas bo raz że się długo rozgrzewała a dwa była strasznie nieprzyjemna jak była zmarźnięta.

Czyli poziomują się. Dobre chociaż i to. No nic, to ja czekam dalej na datę produkcji bo auta dalej w statusie 047 :(

Ja do tego używam kremu Saphir Midor Nappa. Polecili mi go ludzie którzy zabezpieczali mi skóry zaraz po zakupie. Oczywiście wcześniej skóra musi być porządnie odkurzona i najlepiej przetarta jakimś dedykowanym cleanerem do skór. Ja aktualnie testuję produkt firmy FIREBALL i naprawdę daje radę. Czasem jak już mam naprawdę mocno zabrudzony fotel (mam jasną tapicerkę) to używam nieco bardziej agresywnego cleanera firmy Colourlock. Tylo niestety ta cała procedura w moim przypadku jest mocno czasochłonna bo mam wentylowane fotele i nie chcę pozapychać otworów. W BMW wentylacji nie brałem bo i tak z niej nie korzystam a w Volvo mam bo była w pakiecie z fotelami.

Tak, skóra sama w sobie bardzo przyjemna. Świetnie się na niej siedzi. Nawet zimą nie ma problemu z nagrzewaniem. I bez włączania grzania foteli, sama bardzo szybko się nagrzewa ale co z tego jak samochód po 3 latach z przebiegiem 40kkm (prawdziwym, nie kręconym, samochód mam od nowości), wygląda jakby miał przejechane conajmniej 200kkm. Zwłaszcza na boczkach foteli i oparcia są mocne zagniecenia których już raczej niczym wyciągnąć się nie da. I zaznaczam że ja o nią dbam. Zaraz po zakupie została zabezpieczona i regularnie raz na 2 - 3 miesiące jest natłuszczana. Aż boję się pomyśleć jakby wyglądała gdybym tych zabiegów nie wykonywał. Zobaczymy czy Vernasca będzie się lepiej sprawowała.

Temat trochę stary ale zapytam. Czy skóra Nappa w każdej marce samochodu to jest ta sama skóra? Czemu pytam? Ja co prawda już zamówiłem i celowo zdecydowałem się na Vernasce. Mam aktualnie Volvo XC60 właśnie w nappie. Napaliłem się na ten rodzaj skóry jak tylko wsiadłem do tego auta w salonie. Gładka, delikatna. Naprawdę super. No i po 3 latach użytkowania jestem mocno rozczarowany. Skóra jest aż za delikatna. Bardzo łatwo się przeciera. Łatwo o zagniecenia. Tak z czystej ciekawości zastanawiam się czy w BMW jest tak samo czy może ta skóra nappa jest jakiegoś 'lepszego' gatunku.

No właśnie mnie to też dziwi bo teraz mam XC60 z aktywnymi ledami. Jeździłem audi A6 z matrixami i w każdym z tych samochodów spryski były tak jakby w standardzie. Normalnie nie ale jak brałeś właśnie te aktywne światła to spryskiwacze były właśnie ze względy na to, że brud na reflektorach powoduje załamanie wiązki światła i może powodować oślepianie innych. Ale widocznie BMW stwierdziło że nie potrzeba. @KrzychoM a co do poziomowania, nie masz tak jak odpalasz auto to lampy idą na dół, później do góry i dopiero ustawiają się we właściwej pozycji?

Czyli na 99% nie ma. Szkoda trochę bo akurat przy aktywnych lampach spryskiwacze mają duży sens z tego względu że nawet niewielki przyklejony bród, może zmieniać wiązkę światła dlatego ważne aby było one czyste. A te ledy mają automatyczne poziomowanie tak jak ksenony czy też nie ma?

A jeszcze mam do Was takie pytanie bo nigdzie nie mogę znaleźć tej informacji. Czy wraz z aktywnymi reflektorami LED które w X4 są w standardzie, są również spryskiwacze lamp czy BMW nie montuje takich rzeczy?

Tak, brak przydziału dealera. Już znalazłem na forum bimmers oryginalny opis kodów bez tłumaczenia.

Co oznacza brak kwoty? Bo moje zamówienie z tego co mi mówił sprzedawca ma właśnie taki status.

Czyli widać że za bogato nie jest. Stąd pewnie ta szybka produkcja. Nie wiem czy dobrze widzę ale praktycznie jest to goła X3 z pakietem M sport i nic poza tym. Żadnych asystentów, kamer 360 etc.

Albo znajomości albo jakaś totalnie bieda wersja. Podstawa podstaw i nic więcej. Bo aż mi się wierzyć nie chce żeby coś lepiej wyposażonego wyprodukowało się w tak krótkim czasie gdzie ja czekam już ponad 3 miesiące i nie znam jeszcze nawet daty produkcji.

Ja zamawiałem X4 na początku listopada i dalej cisza. Nawet daty produkcji nie znam :/.

A Ty masz już datę produkcji? Kurde, nie rozumiem. Czytam właśnie forum x3.bimmers.com i tam ludzie piszą że np składali zamówienie w grudniu i za 2 dni samochód już szedł na produkcję. Ja składałem w listopadzie i nawet nie mam jeszcze daty produkcji bo dziś pytałem. Co jest?

Nie wiem co masz na myśli pisząc ryzykowne opcje bo nie wiem jakie są ryzykowne. Z ryzykownych miałem HUD ale podczas zamawiania handlowiec mi odradził twierdząc że może to spowodować poślizg i druga opcja jaką mi odradził to rozszerzony shadow bo podobno był problem z reflektorami ale to ogarnę tak że mi przed odbiorem wymieni grill i końcówki a reflektory dla mnie nie rzucają się kompletnie w oczy więc są ok. Co do pozostałych opcji to tak wygląda moje zamówienie, nie wiem czy coś mam ryzykownego: Uprzedzam pytanie bo każdy jak to widzi to mnie pyta czemu nie wziąłem opon RF skoro to taka sama cena. Nie, nie wziąłem ich przez pomyłkę tylko celowo. Testowałem samochód z RF i bez i na RF jest dla mnie o wiele głośniej i twardziej a kapcia nie złapałem już odpukać od ok 10 lat.

A to coś w tym może być. Bo ja pamiętam że też miałem dylemat czy brać 30i czy 20d. Jeździłem jednym i drugim. 30i na papierze wygląda fajnie ale odczucia jeżeli chodzi o przyspieszanie są o wiele lepsze (przynajmniej dla mnie) w 20d. Dodatkowo ja dość sporo jeżdżę po 30 - 30kkm rocznie. Nad 30i się zastanawiałem bardziej jako nad takim eksperymentem żeby może w końcu wziąć benzynę bo od ponad 15 lat tylko diesle. Ale handlowiec odradził mi w tym samochodzie 30i. Może również właśnie z tego powodu że wiedział, że na te silniki dłużej się czeka no i zostałem przy dieslu.

Ja nie wiem od czego to zależy że jedni zamawiali we wrześniu czy w sierpniu i jeszcze nie poszedł do produkcji a inni zamawiali w listopadzie i samochód już się produkuje. Widocznie jedni dealerzy rezerwują sobie sloty produkcyjne jakoś wcześniej a później dopiero szukają klienta a inni rezerwują produkcję dopiero jak mają zamówienie no bo inaczej to tego wytłumaczyć się nie da. Ja jutro będę dzwonił i zapytam jak sytuacja wygląda.

No trudno, będę go zatem co tydzień podpytywał. Mamy luty a z tego co pamiętam to teraz jakoś na początku lutego planowana była właśnie produkcja. Czekam na ten nieszczęsny VIN bo jak dzwoniłem do tych firm które mi poleciliście w temacie dotyczącym dołożenia tempomatu aktywnego to niestety bez VIN nic mi nie powiedzą.

A mamy tu na forum kogoś z dostępem do takich informacji? Czy tylko i wyłącznie konkretny handlowiec może to sprawdzić? Mam jak coś numer zamówienia. Nie chcę temu swojemu co chwila zawracać dupy bo przestanie w końcu ode mnie odbierać telefonów.

A w jaki sposób sprawdzasz status zamówienia? Tylko po VIN? Czy handlowiec? Pytam bo pytałem swojego o VIN w zeszłym tygodniu ale jeszcze nie ma. Auto zamawiane na początku listopada 2021.

O brakach dowiadujesz się w momencie odbioru samochodu. I albo akceptujesz z jakąś pewnie rekompensatą finansową ale odmawiasz natomiast dla dealera to nie problem bo on na ten samochód kupca znajdzie na drugi dzień i to za większe pieniądze. Ja jestem ciekaw jak teraz wygląda sytuacja z kamerami 360 i wyświetlaczami dotykowymi bo bez tych opcji na pewno samochodu nie odbiorę. Nie wyobrażam sobie parkowania X4 bez kamer 360 gdzie widoczność do tyłu jest zerowa. Sama kamera tylna to zdecydowanie za mało. Poza tym zastanawiające są te braki. Pogadajcie jak macie kogoś znajomego mieszkającego w Azji czy słyszeli o jakichś restrykcjach. Od razu powiem, nie, nie słyszeli. Nigdy nie było żadnych problemów. Zresztą ciekawe też jak to wygląda w innych markach bo znajomy właśnie zamawiał lexusa NX'a praktycznie w pełnym wyposażeniu i również o jakichś restrykcjach nikt go nie informował.

No właśnie jak zamawiałem X4 i wziąłem HUD bo normalnie był do wyboru to handlowiec mi od raz powiedział że jeżeli mocno chcę to spoko ale jeżeli mogę z tego zrezygnować to lepiej abym to zrobił o ile chcę mieć auto w miarę na czas. Zatem jakieś problemy z nim być muszą o czym dealerzy wiedzą. Zrezygnowałem. Nie jest to coś bez czego nie da się żyć. Jak ktoś dużo jeździ po autostradach z dużymi prędkościami gdzie to odrywanie wzroku od drogi może być niebezpieczne to zrozumiałe wyposażenie ale do jazdy codziennej po krajówkach ta się żyć bez HUD'a

No podobno już nie mogę. Jakbym teraz zmienił to przepada mi kolejka. Nie wiem, jeszcze będę dopytywał.

No właśnie, może to po prostu w tych wyższych wersjach tylko jest czyli od serii 5/X5 wzwyż + niższe wersje ale topowe modele takie jak M. Krzychu, a patrzyłeś u siebie czy np masz gdzieś w okolicy przedniego zderzaka po środku jakąś wolną wtyczkę? Bo aż trudno mi uwierzyć że BMW produkuje tyle rodzajów wiązek. Rozumiem że gdybym nie miał systemów asystujących kierowcę czy kamer 360 stopnie to wiązka może być uboższa ale jeżeli mam te pakiety to aż trudno było by mi uwierzyć że BMW wypuściło bo pod te osobną wiązkę bez tej jednej wtyczki do radaru. Przecież to nawet finansowo nie opłaca się takiego czegoś produkować. Taniej dać tą jedną czy dwie wtyczki więcej niż przestawiać produkcję żeby robić dodatkową wiązkę. Chociaż kto ich tam wie. Jak czytam forum xbimmers to nie wydaje mi się aby dołożenie było czymś skomplikowanym. Co prawda to dla G30 ale nawet BMW oferuje gotowe zestawy do montażu: https://www.facebook.com/watch/?v=476159132899758