dizel1982

Siemanko, Wracam z tematem. Ktoś z Was może rozwiązał ten problem braku otwierania klapy nogą w ASO i mógłby się pochwalić, w którym ASO można to zrobić? Niestety w Warszawie nikt się podjąć nie chce a przynajmniej tak mi mówią. Poza ASO oczywiście zrobią mi bez problemu, nawet nie wielki koszt ale opcje są dwie. Albo zrobią to tak, że nie będzie śladu ale wtedy jakakolwiek aktualizacja oprogramowania w ASO spowoduje że przestanie mi to działać. Albo zrobią to trwale ale wtedy będzie ślad a w związku z tym, że mam samochód na przedłużonej gwarancji to powiedzieli że na 100% stracę ją przynajmniej na elektrykę i elektronikę w aucie bo już taki przypadek u klienta mieli że coś robili, klient wziął to na klatę, później zgłaszał usterkę jakiegoś modułu w ramach właśnie tej rozszerzonej gwarancji no i dopatrzyli się ingerencji i pozamiatane. Dlatego chciałbym zrobić to w ASO. Liczę się z większymi kosztami tylko nie mogę znaleźć takiego, które by taką procedurę już przeprowadzało i podjęło by się jej u mnie. A przynajmniej te Warszawskie nie chcą. Pomoże ktoś? Ewentualnie może mamy tu jakiegoś pracownika ASO co zgodził by się rozeznać w temacie i pomóc? Odwdzięczę się prywatnie 🙂

Dlatego w BMW opłaca się mieć to rozszerzoną gwarancję do 5 lat. Ja odpukać jeszcze nie musiałem z niej korzystać (auto mam 2 miesiące po gwarancji fabrycznej) ale gro znajomych jeżdżących BMW, korzystała z tej gwarancji i bardzo sobie chwalili. O ile w innych markach ponoć bywa z tym różnie o tyle w BMW faktycznie ona działa i nie szukają na siłę powodów żeby tylko odrzucić roszczenia gwarancyjne. No w sytuacjach gdzie pewnie jest bezsporna wina klienta bo ten np sam coś grzebał przy aucie albo robił jakieś modyfikacje to wiadomo że odrzucą ale jak ktoś ma fabryczny samochód i nic nie grzebane to wszystko ładnie przechodzi.

Cześć, Chciałem się Was podpytać, jak podchodzicie do tematu kontroli zbieżności zawieszenia, którą BMW, zaleca przeprowadzać co 10tys kilometrów? Ja powiem Wam że pierwszy raz się z taką procedurą spotykam aczkolwiek nie wiem co się z tym zawieszeniem takiego dzieje, bo kontrolę robię co wspomniane 10tys km, teraz właśnie jakoś niebawem będę robił trzecie sprawdzenia i zarówno po pierwszym jak i po drugim, otrzymałem wydruk i ustawienie było nie poprawne. To co, to zawieszenie pracuje na tyle mocno, że podczas jazdy, ulegają zmianie jego nastawy? Nie były to jakiejś ogromne odchyłki ale były. I zastanawiam się, czy taki stan rzeczy jest prawidłowy i to norma czy jednak nie do końca jest wszystko ok.

Nie wiem, może jestem zbyt wybredny a może inni mają podobne odczucia do moich. Kiedyś jak się wsiadało do BMW to czuć było że to jest BMW. Wczoraj jak byłem sobie obejrzeć tą nową X3, wsiadłem do środka i poczułem się dosłownie jak w jakimiś chińskim samochodzie. A nawet gorzej. Bo w chińczykach jest to już jakoś wyważone. A tam kryształki, światełka, ten wielki tablet ... Deska rozdzielacza zrobiona nie wiadomo z czego (nie wiem czy można zamówić pokrytą skórą). Klamka wewnętrzna gorsza jak w Daci. Coś strasznego. O ile jeszcze wygląd zewnętrzny jestem w stanie jakoś przełknąć chociaż ten tył wygląda strasznie o tyle środek jest dramatyczny. Ja rozumiem że głównym rynkiem zbytu dla BMW są Chiny ale naprawdę, mogli pójść na jakiś kompromis a nie polecić po bandzie.

Gdybym nie musiał uruchamiać yanosika to pewnie i bym skorzystał ale skoro nie ma tam informacji o bieżących kontrolach to yanosika i tak muszę włączyć. A skoro muszę go włączyć to mam ostrzeżenia o OPP i fotoradarach więc płacenie 100zł na rok, tak naprawdę za jakieś 30% funkcjonalności którą oferuje yanosik to w dalszym ciągu jak dla mnie, 100zł wywalone w błoto. Wolę dać to 100zł potrzebującym 😄

Tak ale ja np za granicę autem nie jeżdżę a z kolei yanosik dodatkowo pokazuje kontrole drogowe i nieoznakowane radiowozy, czego ten system BMW nie ma więc płacić nawet te 100zł na rok, gdzie i tak i tak będę musiał yanosika używać, to mija się z celem. Bo ja np chętnie bym zapłacił nawet i 500zł za rok gdyby ten system działał na takiej samej zasadzie jak yanosik i pokazywał informacje również o jakichś robotach drogowych, zagrożeniach, nieoznakowanych radiowozach czy kontrolach radarowych. I to było by jak najbardziej do zrobienia, tylko BMW musiało by się dogadać z takimi właśnie firmami jak wspomniany yanosik, o dostęp do ich baz, rzecz jasna za stosowną opłatą. Ale wtedy ten system miałby zdecydowanie większy sens. Tymczasem informowanie o czymś o czym i tak informują mnie znaki na drogach, bo przecież każdy OPP czy każdy fotoradar, musi być oznaczony wcześniej znakiem informacyjnym to tak słabo trochę. Może jak ktoś jeździ na pałę i nie zwraca uwagi na znaki drogowe to dla niego będzie to pomocne. No ja zawsze na znaki patrzę i nigdy nie ufam nawet temu, co mi wyświetla samochód.

A on informuje wyłącznie o stałych radarach i odcinkowych pomiarach prędkości czy o nieoznakowanych radiowozach czy kontrolach radarowych również? Bo jeżeli tylko stałe fotoradary i OPP to w sumie mi to wiele daje bo tam gdzie jeżdżę to wszystko wiem co gdzie jest. Zresztą wystarczy patrzeć na znaki.

Kurcze, jakby się tak BMW dogadało z yanosikiem i korzystało z ich bazy. To była by rewelacja. Albo w ogóle z kilku baz różnych tego typu aplikacji. Bo ten yanosik mnie już coraz bardziej wkur**a. Te reklamy wieczne. Ok, jak jeżdżę częściej to stawiam tą kawę ale jednak aplikacja działająca sobie w tle w samochodzie bez konieczności korzystania z niej z telefonu, była by zdecydowanie lepsza. No nic, może ktoś napisze jak to działa w Polsce bo początki z tego co czytałem to były średnie. Jestem ciekaw czy coś się poprawiło czy dalej jest lipa i szkoda na to kasy.

Z tego co widziałem i z tego co czytałem to nie trzeba mieć włączonej nawigacji. On informuje o tym dźwiękowo + informacja na wyświetlaczu z zegarami i pewnie też na HuD jak ktoś ma.

Cześć, Mamy na grupie kogoś kto ogarnia w dobrych cenach, nowe, oryginalne części BMW? Potrzebuję zakupić grill przedni z linii shadow line, plaster miodu, z miejscem pod kamerę do BMW G01/G02 LCI (po 2022r).

Cześć, Odkopię temat bo nie ma sensu zakładać nowego. O tym, że pojawiła się taka opcja wiedziałem prawie od początku natomiast celowo tego nie wykupowałem bo wiadomo jak takie aplikacje działają. Chciałem Was zapytać, jak to teraz wygląda? Oczywiście mówimy o jeździe po Polsce. Poprawiło się trochę jej działanie czy dalej yanosik bije na głowę te ostrzeżenia oferowane przez BMW?

Mam asystenta kierowcy ale nie tego PRO bo mi PRO wycięli właśnie ze względu na jakieś tam braki. Więc mam aystenta pasa ruchu, mam te lampki w lusterkach itd. Nie mam tylko aktywnego tempomatu. Co do kamery to nie bardzo wiem o co chodzi z tymi dwoma trójkątami. Kamerę mam taką jak na zdjęciu. Wydaje mi się, że to jednak ta podstawowa kamera i do ACC potrzebna jest inna, taka jakby szeroka.

Odświeżam trochę temat. Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć, ewentualnie może ktoś ma możliwość sprawdzenia po VIN, jaką kamerę mam zamontowaną pod szybą? Bo podobno pojawiła się opcja dołożenia ACC ale cała opłacalność inwestycji oparta jest o tą kamerę. Podobno do ACC potrzebna jest jakaś kamera hight szerokokątna. Jeżeli ona jest to ACC to tylko przyciski, kawałek wiązki i radar. I wtedy to się opłaca. Jak jest zwykła, mała kamera to dołożenie ACC oscyluje w okolicach 30k i jest to kompletnie nie opłacalne bo wymaga wymiany kamery, wymiany szyby, wymiany jakiejś tam wiązki itd. I chciałbym zweryfikować jaka kamera jest u mnie w aucie.

Kup sobie kostkę OBD, zainstaluj Bimmer tool. Wykup za 49zł opcję CarPlay (jeśli masz iOS'a, nie wiem czy to też działa na android auto ponieważ nie posiadam androida), skonfiguruj sobie czujniki i już będziesz miał podgląd wypalania DPF na ekranie centralnym. Może z czasem autorzy tej aplikacji dopiszą jeszcze funkcję włączenia powiadomienia o procesie wypalania (bo jest to możliwe, sam jestem programistą więc to tylko kawałek kodu) i będzie wszystko, czego potrzebujemy do szczęścia. U mnie DPF wypala się co ok 500km ale to dlatego że robię często jakieś krótkie odcinki rzędu kilki km. Oczywiście jeżdżę też dłuższe trasy. Jak nie mam w ogóle takich krótkich odcinków to wypalanie mam co ok 600km.

Jestem mega rozczarowany. Już pomijając fakt, że z X3 już nie przypomina suva a podwyższą serię 3 w kombi, coś w stylu cross country w Volvo czy allroad w Audi, to kiedyś jak się do tego samochodu wsiadało to było czuć że to faktycznie premium. A teraz te wszystkie plastiki, to taka tandeta, że nie jedna budżetowa marka jest lepiej wykończona od BMW. Z premium to już pozostał tylko znaczek na masce oraz cena. Idą zdecydowanie w złą stronę.

No to nieźle mnie skasowali. No nic, best drive'a trzeba omijać.

Jeszcze dodam, bo dla niektórych może mieć to znaczenie, że zamawiając sportowe fotele M (ta z logo M z zagłówku) niestety jest mniej miejsca na nogi. No ja mimo wszystko je wziąłem bo ten samochód z tymi fotelami wygląda obłędnie. Szkoda tylko że nie można do nich dobrać wentylacji :(. Wentylacje mają wyłącznie te z wersji X4M z podświetlanym logo ale to chyba są nieco inne fotele choć wyglądają bardzo podobnie.

No to nie, to u mnie żeby była jasność, jak podkreśliłem w pierwszym poście, było samo wyważenie. Zawiozłem im całe koła luzem i odebrałem luzem. Sam je przekładałem. Ich robota polegała na wrzuceniu kół na maszynę, sprawdzeniu i skorygowaniu jednego koła. Całość trwała ok 10min.

Koła 20 cali. Na fakturze mam tylko zapis: Wyważanie kół ALU 20''. Więc raczej bez huntera.

Cześć, Słuchajcie, ile płacicie za wyważenie kół? Podkreślam, wyważenie. Czyli wrzucają koło na maszynę, sprawdzają. Jak jest ok to zostawiają. Jak nie to dodają/odejmują ciężarek. Pytam bo do tej pory zawsze przekładałem opony ale mówię, żeby nie męczyć tych zimówek RF, kupię drugi komplet felg. Zamontowałem na nie opony zimowe. Zawsze woziłem do takiego chłopaka i za całą wymianę brał ode mnie 400zł brutto. Ale teraz on zmienił lokalizację więc mówię nie będę gnał ponad 100km w jedną stronę tylko po to aby sprawdzić wyważenie. Mam pod nosem BestDrive Navigator i pojechałem sobie do nich. Nie zapytałem o cenę bo byłem pewien że to parę groszy. Opony zawiozłem już napompowane jak trzeba. Umyte, nawoskowane. W białych rękawiczkach można by je robić. Trzy były ok, w jednej coś tam brakowało od wewnątrz ale ujęli ciężarek który był od zewnętrznej strony i było ok. Idę do biura, chcę płacić i przeżywam szok. 380zł brutto. Serio taka jest cena za samo wyważenie które trwało ok 10min? To ile kosztuje u nich przekładka ... Aż strach pomyśleć. Miałem w sobotą tą co była umyć sobie już zimówki i w tym tygodniu do nich podjechać na wyważenie ale nie ma szans. Szukam innego warsztatu. No chyba że takie są teraz ceny a ja żyję w innej rzeczywistości. Ale jak tamten brał ode mnie za przekładkę opon 400zł to myślałem że za wyważenie zapłacę max 100zł.

Ja mam właśnie u siebie te sportowe M (kubełkowe) i tak jak koledzy piszą, to jedyna gwarancja na pełną elektrykę. Fotele wyglądają rewelacyjnie w tym aucie. Bez porównania lepiej niż te zwykłe sportowe. Owszem, początkowo wydawały mi się nie wygodne i miały zbyt wąskie siedzisko które mnie uciskało ale tylko przez pierwsze kilka tygodni. Później się dopasowały do mnie i są idealne. A jeśli liczysz że te sportowe z wersji M różnią się czymś to od razu Ci powiem, że nie, nie różnią się niczym prócz kształtem przeszycia i tym, że masz w nich wentylację. Te fotele dopiero się różnią w X5/X6.

https://www.szybkiplik.pl/tLvqgLC3Qo

Faktycznie, patrzę w konfiguratorze i jest wersje 550e. Może on się zasugerował tym, że powiedziałem na początku rozmowy że nie interesuje mnie ani elektryk ani hybryda tylko zwykła najzwyklejsza benzyna.

Być może sprzedawca wszystkiego nie wie. Powiedział że silników R6 w nowym modelu serii 5 nie ma i nie będzie na Europę. Będą wyłącznie na stany oraz azję. Większy silnik będzie jedynie w M5. Ciekawe czy w X5 coś będzie aczkolwiek nie chcę kolejnego SUV'a brac.

Niestety nie mogę edytować już poprzedniego posta. No to już sobie kupiłem 6 cylindrowca ... Byłem właśnie w salonie BMW pooglądać sobie co tam ciekawego mają i co się okazało? Że BMW w serii 5 nie ma i miało nie będzie silników 6 cylindrowych. A przynajmniej w europie bo w stanach mają. W europie jedyny diesel jaki będzie to model 520d. Benzyna 520i oraz 530e. Poza tym elektryki. Opcja na większy silnik to zakup M5 za grube pieniądze. A mało tego, sprzedawca mi powiedział, że aktualnie silnikiem podstawowym w tym modelu jest 2 litrowa benzyna ale to się zmieni bo BMW w tym roku, jako silnik podstawowy do tego samochodu mają kłaść 3 cylindrowce. Paranoja!!