kkx5

Zero jedynkowo to dzialal w e46.

Nie wymieniac. Czekac az zacznie halasowac i sie rozleci.

Pojezdzic :) dobre, wysypany synchronizator na 2ce. Szukaj uzywki bo temat ciezki do naprawy.

Bo masz automat i od dolu jest chlodniczka. Przykrecona na srobe Torx, chyba T20/25. Musisz zdjac oslone dolna silnika i od dolu ja odkrecic, troszke zabawy z tym.

W egr nie ma termostatu. W n47, jest jeden, glowny.

A po cholere komus dzwiek benzyny w dzisiejszych czasach? Lata 2000 juz minely. Auto ma byc szybkie, ekonomiczne i ciche i jak najmniej problemowe. Benzyny w bmw sa problematyczne, tu nie ma o czym rozmawiac. Jesli silnik n57 bylby zly to ceny tych aut bylby niskie a sa bardzo wysokie. Jesli e92 330d lci sie pojawia na rynku, to z n57, jest od razu sprzedane. 335i to generator ogromnych kosztow, dlatego sa tanie w zakupie.

Nie potrzeba lepszej rekomendacji odnosnie n47. Ja to wciaz tlumacze ale ludzie dalej, chce benzyne...

Wszystko co opisalismy o silnikach 4ro cylindrowych dotyczy sie tak samo silnikow 6cio cylindrowych. Te same problemy tylko znacznie drozej. 335i to inna liga i nie mozna go zestawiac z 325/330i. Chce syn moc i male wydatki na serwis, tylko diesel n57 ale to kosztuje. Nalezy zauwazyc ze 330d n57 jest zawsze najdrozsze, to o czyms swiadczy.

Panie kolego, cos ci sie kreci, gdzies cos czytales ale zle rozumujesz. Do iskry i wtrysku silnik potrzebuje czujnika polozenia walu, nie walkow rozrządu.

Do Xaoo Taaaa, w a3 fsi, to to samo :D chyba ze stare 1.6i. Wszystko co nowe w benzie jest problematyczne, nie istotne jaka marka. Chcesz bmw na dwa lata? Chcesz lci w benzynie? Szukasz takiego, ktory ma wszystko wymienione ale to nie bedzie auto za 20tys, albo....kupujesz diesla n47 i jezdzisz.

No tak, prawda co napisales. Moze tak sie niestety trafic, ze wszystko na raz poleci. Najwazniejszy jest mimo wszystko rozrzad, historia jego wymiany, przydalaby sie jeszcze historia wymiany pompy. Reszta przypadkow awarii moze sie zdarzyc ale nie musi i nie ciagnie za soba az tak powaznych konsekwencji jak rozsypanie, bo lancuch w tym silniku nie peka, slizgow.

3. To juz bylo omawiane,... i nic, czyli czekasz az strzeli i silnik do remontu, przeciez nie zbadasz twardosci plastiku slizgow przez korek oleju. Mozna i tak. 160tys to max aby spokojnie jezdzic dalej.

Mógłbyś rozwinąć kwestię? Myslałem też o seri 1, ale nie wiem na ile lepiej/gorzej byłoby się w nią pakować, bo niby dużo problemów z elektroniką itp. Tak jak Kubaj napisal, seria 1, 3, x1 to te same technologie. E90 lci, n43: 4x1000 wtryski 1x2000 Nox 1x1500 rozrzad, uszczelniacze zaworowe 4x150 cewki zaplonowe a reszta to zaleznie, pompa wody norma, termostat, odma, uszczelki, uszczeleczki itp To sa awarie ktore wystapia zawsze. Macie magie pb.

Nie ma bezpiecznika. Do sprawdzenia wiazka oraz modul FRM. Aby nie bladzic, najpierw diagnostyka, odczytanie jaki jest blad.

No ja tez nie wiem skad czasami te ceny eksploatacji uzytkownicy biora. E90 zawieszeniowo bardzo trwale, hamulce, tarcze, nawet jesli, to raz na pare lat. Przeciez te auta sa bardzo dobrze zrobione. Owszem, tutaj pytajacy wstawia link do e90 lci w pb gdzie na dzien dobry moze byc 6tys, ale nie musi...

Rozrzad. N45 bedzie chodzic bez czujnikow, bez przeplywki, bez sond itp, jedyne co potrzebuje to czujnik polozenia walu a ten masz sprawny.

Silnik prosty, jest paliwo, jest iskra, jest powietrze, nie odpala=rozrzad.

Oczywiscie.

Rok produkcji? Kod silnika?

Czarne kopcenie to brak dpf albo, jesli byla mapa, zla mapa. Wibracje moga byc od hydro, podpory walu, krzyzaka, dyfra.

Tam nie ma pompki progowej, jedynie filtr paliwa. Moze jest wadliwy albo mocowanie zle dokrecone i wpada w rezonans.

Bo to jest pre-lci wiec teoretycznie sie tego nie robi.

Od 11tu lat w tych samych rekach. Lepszej rekomendacji nie ma. Jechac ogladac. Sprzedawca wszystko wie o aucie.

Slusznie zauwazyles...

A napisz, gdzie ty widzisz roznice w po 2010 a przed 2010?