kkx5

Vvt nie "grzechocze". Po odpieciu wtyczki dezaktywujesz vanosy, systemy sie lacza. Tak jak kolega napisal, najprawdopodobniej vanos do wymiany.

Sa takie same. Samochod nie "siadzie", waga tych aut z przodu jest podobna.

Pizo.

Jesli rozkraczyl mu sie m47, to wstawil m57, tani w zakupie, diesel na diesel i wiazka ta sama. Ty chcesz pb na on.

Przelozenie to jest odkrecamy, przykrecamy, to strona mechaniczna. Czasochlonna ale prosta. Problemem jest wiazka auta i elektronika. Tu jest duzo dlubaniny poniewaz musisz wszystko dostosowac do danego auta, dokladnie tak, dostosowac. Bmw od 2004r robi wiazki pod dane auto, nigdy nie trafilem na taka sama. To ty uwazasz ze nie widzisz wiecej niz 10tys. Robiles to kiedys? Nie? Wiec o czym rozmawiamy. Nie interesuja mnie kompletnie takie wywody ze ktos cos robi innego a pisze ile moze kosztowac cos o czym nie ma pojecia. Tak z grubsza.

Dokladnie, czekamy...

No widzisz, mowilem, nie czytaj za duzo. Zakladaj ori tarcze. Raz i masz do z glowy.

Mowa byla o 135i, tam nie kupisz anglika za 20-30tys. Ja za 10tys bym tego nie robil. Zrobilem wiele i wiem ile jest pracy. Tygodnie dlubaniny. Projekt fajny, 130d z silnikiem n57, do tego 8hp, ale to juz pod 80tys zajezdzamy.

A soft masz od bmw? Licencjonowany? Co z wami sie dzieje? Ile wy macie lat? Co chwile wpada ktos na najlepsze forum bmw i pisze tak debilne posty i pyskuje do osob co sa tutaj od wielu wielu lat, pomogly ogromnej ilosci uzytkowniow tej marki i maja cala flote bmw w garazu. Tragedia. Gimnazjum?

A zglaszaj. Nie zapominij, uzywanie pakietu ediabas jest nielegalne, aplikacjie sa platne i legalne. Ulokowalem tutaj cala mase ich nazw, co za typ :mad2:

Apki sa dla wszystkich, sam od dawna nie uzywam nsc/tool itp, a siedze w tym od wielu lat. Skoro wszystko wiesz z ediabas, sam rozwiaz problem, ja odpadam, zaczales z tym forum fatalnie.

A ile sadzisz wezmie warsztat za rozebranie do golasa dwoch aut, lacznie z zawieszeniem, wyciagniecie calej wiazki z twojego, zakup wiazki EU od e90 (nie bylo 3.0d w e87) nastepnie dostosowanie tej wiazki do twojej bo caly tyl jest inny.....itp itd, 5tys? 10tys?

Wykaz sie. Czekam na instrukcje. Ja sie nie wymadrzam, apki sa po prostu lepsze, szybsze, bezpieczniejsze a robia dokladnie to samo. Skoncz juz, dopiero zaczynasz na tym forum a juz sie palisz... :mad2:

Nie pisz mi na pw, nie zasmiecaj skrzynki. Wszystkie moje wypowiedzi sa zawsze na otwartym.

Ciagnij sprawe dalej, poprosze o instrukcje co i jak? Przeciez o to pytales...Chce miec to tutaj, krok po kroku.

116i na 130d?

Dla takich osob sa apki typu bimmercode a "prawdziwych" programow lepiej nie ruszac.

Nadaja sie wszystkie poza tymi z bezposrednim wtryskiem. Twoj silnik bez problemu znosi lpg.

Podstawowe pytanie: wtryski wymienione na nowe?

Sprzedac 320d i kupic 330i. To tylko sie wydaje iz wyjdzie drozej. Nie wyjdzie, jak juz wspomnialem, e90 to nie E36/E46, ktore sa siekierka ciosane, musisz znac jak to auto jest elektronicznie postawione, jak sa wysylane sygnaly i jak to dziala aby brac sie za takie projekty. E36/E46 to analog, kabel tu, przekaznik, wlacznik, e90 to w wiekszosci same sygnaly i komunikacje z modulami. Jedna przerwa i po wszystkim.

No cos ty, a cala reszta? Klima, chlodnice, hamulce, dyfer, bak, przewody paliwowe, pompy paliwa, dsc, no masa tego jest, zakres prac jest taki jakbys z audi chcial zrobic bmw. Osobiscie to juz lepiej przerobic anglika niz przerabiac 320d na 330i. To sie nie kalkuluje. To nie ma najmniejszego sensu. Pytales co trzeba zrobic, dostales odpowiedz. Przemysl. Ja nie robilem nigdy swapa z ON na PB, po prostu, jest to bez sensu, zawsze bylo to w obrebie tego samego zasilania, 2.0d na 3.0d, ewentualnie pre lci 2.0d na lci 3.0d. Nawet wtedy wlatywala wiazka EU.

Roznica w wale, tlokach, panewkach, glowicy, zaworach, skrzyni biegow, mostach, reduktorze, poloskach itp itd. Wysoki przebieg to wysoki przebieg. Takie auta powinny kosztowac tyle co na zachodzie, grosze.

Chwala tobie. Niestety wiekszosc osob, slusznie zreszta, skresla takie auta. Stara x5 z nalotem 400tys to pakowanie sie w problemy i duze koszta.

Ja robilem. Rozebrac 320d do golasa, wymienic cala wiazke auta oraz silnikowa na EU 330i. To jedyna sensowna droga. E90 to nie E36.

A kupilbys auto z 400tys nalotu? Druga sprawa, sadzisz ze w DE badz Belgi, nie cofaja? Wskocz na forum e87, tam chlopak pisze iz auto, ktorym jest zainteresowany bylo w Belgii cofane dwa razy.... Rynek jest chory, wystawisz z przebiegiem wiekszym niz 300tys, nikt nie kupi, cofniesz, moze znajdzie sie ktos kto nie sprawdzi.... I mamy to co mamy.