kkx5

To masz problem albo w zamku drzwi kierowcy albo w module komfortu.

Tez dobry trop. Czasami wystrzelona i wbita na sile klema plusowa daje takie objawy. Jak widac, jest tego. Trzeba grzebac....

Przytrzymanie pilota niczego nie zmienia, odczyt to pierwsze nacisniecie. Tobie sie rygiel otwiera jak dlugo trzymasz guzik otwierania? Dobrze rozumuje?

Walu jest pomiedzy skrzynia a silnikiem. Myslac troszke o tym, jesli czujniki byly by wadliwe, silnik by krecil a nie odpalal. Dostep do rozrusznika jest latwy. Auto na podnosnik i w momencie gdy nie odpala, na malym kabelku sprawdzic czy sterownik podaje napiecie.

Kod kluczyka to zly trop. Podswietlaja sie klamki. Mi to pasuje na uszkodzenie zamka drzwi kierowcy.

Walu pomiedzy skrzynia a silnikiem, walka w pokrywie zaworow.

Takie objawy daja czujnki walu badz walka rozrzadu.

Moze dal ci vin lewy, z auta ktore kiedys mial. Kto zmienialby z automatu na manual....

Benzyna, x5 e70 potrzebuje momentu i mocy aby jechalo. Tam nie ma ani tego ani tego w dodatku jest duzy pobor oleju i wycieki z kazdej mozliwej uszczelki co 40tys km.

3.0si, nie warto.

Wszystkie belki od e87 badz e90 sa takie same bez wzgledu na rodzaj zasilania, wyjatek oczywiscie 1m/m3. Jest tego cala masa na portalach ogloszeniowych.

Dzial jest e46, tu liczy sie benzyna. Nie lubie starego klekota m47/m57. Wstawka jest z dzialu e90, tam liczy sie tylko diesel n47/n57.

Rada jest prosta, nie kupowac w dieslu. Szukaj pb r6 i wstaw lpg.

Wypali sie bez zadnego problemu. Dpf juz od dawna nie jest problemem od czasu przeniesienia go zaraz za Turbo. Duzo wiekszym problemem jest nox w n43/n53.

Kiedykolwiek jezdziles takim n57?

Pewny jestes pinow 1 i 30?

Skoro po myciu masz bledy to gdzies wchodzi woda. Nikt nie pomoze w diagnozie. Rozbieraj i szukaj.

Wiesz, na tym forum sa tez mechanicy, ludzie co siedza w silnikach, jak wielu pisze, ze n53 to smietnik, to cos w tym jest. Chcesz kupic, nie ma problemu, ja mialem wielu co kupili n53 i po wizycie w warsztacie, po diagnozie i wstepnym koszcie 15tys na naprawe, auto trafialo na rynek wtorny jako uszkodzone.... Bez min 10tys na naprawy, nawet nie otwieram maski. Zrob jak uwazasz.

Byla akcja serwisowa, chyba tylko w USA, poniewaz tam zawsze dym robia jak cos nie tak, na stukajce popychacze i z tego co wiem, bmw zmienilo jej budowe, zadne inne zabiegi nie pomagaly, lacznie z wymiana popychaczy. Czy moze byc cos innego? Nie wiem.

Nie bedzie. Musi byc od 335i.

Wymiana glowicy na nowa z aso o zmodyfikowanej budowie.

Nie zajmuje sie, nie opisuje, nie komentuje lamp nie ori.

No nie bardzo mozna wiecej powiedziec. Musisz kupic lampy lci aby miec mocne ringi, ktore moga sluzyc jako swiatla do jazdy dziennej.

Kultura pracy lepsza, reszta to jest dokladnie to samo co n47.

Dodaj jeszcze wtryski, 6x1100, cewki, swiece, rozrzad, pompe oleju, pompe paliwa, noxem, vanosy, zawory disa, zawor cisnienia oleju...To wszystko jest na smietnik przy przebiegach powyzej 120tys, czar pryska od razu. Kiedy zrozumiecie ze w bmw liczy sie tylko diesel, przynajmniej do silnikow B48/B58.