kkx5

Jak masz fiata punto/seata altea/opla astra, to tak ale ty chcesz kupic prawie 20to letnie bmw w benzie i jeszcze na LPG z 4x4.

Dwumasa, a palenie oleju to uszczelniacze, przewalkowane wiele razy na tym forum.

Nie jestem pracownikiem bmw :D Mialem prywatnie dziesiatki bmw. Napisze raz jeszcze; odpiecie aku nie wplywa na zadne systemy i nigdy nie wywala bledu, nigdy. Rozlanczalem setki beemek w warsztacie, naprawialem wiele kabli objetych akcja serwisowa i nigdy nie kodowalem aku. To co piszesz to absurd z technicznego punktu widzenia/ struktury systemu w e90.

O jeny. Juz dawno nie czytalem takich bzdur. Odpadam z tej dyskusji.

Bmw ma racje a ty wymyslasz. Po rozlaczeniu aku nie ma potrzeby kodowania akumulatora.

Bmw nie produkowalo silnikow v6. Benzyna r6 chodzi jak benzyna, diesel r6 chodzi jak diesel. X3 jedzie po zaspach jak szalone. Napisze raz jeszcze. To gdzie auto moze badz nie moze wjechac zalezy od tego jakie masz opony zalozone.

2.0d F25 jak ma byc na pare lat.

H8, markery byly w prelci.

150km jest stary/trwaly/glosny 3.0d wcale nie jest pancerne a trwale i paliwozerne Kazda benzyna R6 to aksamitna praca ale zawsze walka z wyciekami oleju i jego spalaniem oraz slaby NM co srednio do x3 pasuje 177km konstrukcja nowsza/cicha/fajny moment obrotowy/niskie spalanie i buda zawsze poliftowa, stan rozrzadu najwazniejszy a wlasciwie jego wymiana

A moj dziadek ursusem wyjezdzal z takich wielkich dolow a mial naped tylko na tyl a tu x3 4x4 nie pojedzie po piasku....aaa, tu chyba o opony chodzi...

Najlepsze jest jak zielony, piszacy o silniku v6 (w bmw :D), daje rady na forum. Wychodzi wtedy taka mikstura ciekawa jak bezproblemowe x3 w benzie z lpg :duh:, moze jeszcze dopisac, w manualu kupuj....

Raczej nikt nie odpowie bo zakres pytan masz ogromny, na pare stron pisania. Zacznij od przeczytania tego co zostalo napisane.

Dochodzi wymiana tunelu, w e90 byly takie same, w f31 juz nie oraz sterownik silnika w "f" od manuala nie ogarnia 8hp, w e90 kazde dde/dme da sie zakodowac pod automat.

Masz diesla, nigdy nie bedziesz mial dzwieku basowego wydechu. Temat zamkniety.

Pisales ze bezpieczniki sprawdziles. Przekazniki znajduja sie w module komfortu.

I tu sie z toba calkowicie zgadzam. Bez ironii. Jest dokladnie tak jak napisales. D3 jest na dzisiejsze czasy autem slabym i dlatego wszystko o czym piszesz zostalo wymienione. Chodzi tylko o zdanie, od ktorego zaczela sie ta dyskusja, od stwierdzenia ze silnik d3 jest taki sam. To ze jest slaby i niczego nie oferuje, zgadzam sie w 100%. Tak samo m3 e36, dla mnie nie jedzie. Dziekuje za dyskusje. Nie ciagnijmy tego juz.

Buraku, to co stoi w garazu bylo napisane abys wiedzial ze d3 stoi w garazu i rozmawiasz z osoba, ktora zna sie na tym aucie. Nie jestem na tym forum aby nabijac statystyki, jestem aby sluzyc pomoca i prostowac takich cwaniakow jak ty. Powodzenia w dojsciu swoim 320d do poziomu alpiny. Jak wstawisz to co ma d3 moze cos z tego bedzie bo wypisywanie w profilu ze auto ma 205/450 jest smieszne.

Nie bardzo. Wyglada na wewnętrzne uszkodzenie skrzyni.

Nie jestem dla ciebie koles. Nie wciskam zadnej kosmicznej technologii. Gdzie to wyczytales. O czym ty piszesz. Ja mowie o standarcie a wyskakujesz z jakimis hybrydami i ic. D3 vs stock 320d. Mowie o przeszlosci a ty piszesz o modach. Dla mnie m3 e36 nie jest autem szybkim w dzisiejszy czasach, co nie zmienia faktu ze jest fajne. W 2006 alpina d3 byla autem fajnym, szybkim, ekonomicznym, po to byla zbudowana i taka zostala do dzis czy tobie sie to podoba czy nie. Czytaj co kto pisze. Ty zaczales glupia gadke piszac ze d3 to to samo co 320d...Mnie nie bulwersuje ze ktos pisze ze d3 to badziew, niech sobie bedzie, co mnie to interesuje. Nie lubie jak ktos mija sie z prawda a zakladanie ala dokladki z auta ktorym sie gardzi zakrawa na hipokryzje....

Ty nia nie jestes na pewno. Cos tam sie naczytales i udajesz znawce. Wypowiadaj sie na temat auta ktore masz, tak jak ja na temat aut ktore mam/mialem i jak ty to nazwales, gowno mnie interesuje co tam sobie myslisz. Ps, Alpina niczego nie poprawiala. D3 byla najmocniejszym 2.0d na rynku, zlamala granice 200ps a polift byl pierwszym biturbo, zaadaptowanym przez bmw do x1 oraz 1er. Teraz to moze smieszyc ale wtedy to bylo cos i za to cos trzeba zaplacic, nawet jesli teraz to jest nic. Nie jezdziles, nie wiesz jaka jest roznica. Zadne podkrecone 320d nie ma szans do alpiny. Ps2 B5 to zwykle n62 na kompresorze, smiechu warte....

To chyba dosc proste. Skrzynia sie posypala.

Ale ja nie chce abys sie ze mna zgadzal. Napisales ze d3 ma dokladnie taki sam silnik jak 320d, co jest bzdura, pozniej napisales ze dokladka z alle jest taka sama co d3 co jest bzdura. Naklej jeszcze naklejki alpiny z boku i mow ze to alpina, aaa, nie mozesz, vin jest zmieniany w fabryce Alpiny. Nie szkaluj producenta aut twierdzac ze wychodzily jakies gole itp itd, to nie istotne. Poczytaj o historii dlaczego tak bylo. Alpina to Alpina.

Slowo kluczowe... wydaje ci sie. Tu nie ma co sie rozkodowac. Sygnal jest badz go nie ma.

Wiesz, poczytaj moj profil, jakie auta stoja w garazu. Wiecej nie musze pisac w tym temacie.

To dobrze doczytaj co Alpina robila z silnikiem i zawieszeniem a pozniej sie wypowiadaj. Ori nie jest dokladka tylko czescia zintegrowana ze zderzakiem. Zakladac m-pakiet tak, dokladki ala alpiny sa do alpiny. :nienie: