kkx5

F11 jest czule na zle opony, nie szarpie=wszystko jest ok, mozna jezdzic.

Jesli fizycznie widzisz ze ciegno sie rusza, nie wiem jak ista to liczy skoro tam brak elektroniki, to moze byc urwane ramie zmiennej geometrii w rdzeniu turbo (90%) badz sama geometria po stronie cieplej (10%).

Oj tak, praktycznie w kazdym temacie.

Panewka stuka, wiedzialbys od razu ze to ona. Ty masz cykanie.

Po odpaleniu auta, swieca na wprost, po wlaczeniu na D, lewy idzie w lewo i delikatnie do dolu, po wlaczeniu na R, lewy sie prostuje.

Zrozum, te wszystkie twoje filmiki nie maja sensu. To nie istotne ze podkrecone 335i objedzie m5. To jest nadal zwykle 335i. Jezdzilem wieloma 335i i w automacie 6hp to jest slabe auto. Zmulone. Tam musi byc dkg, inaczej jest lipa. Wsiadasz do m3 i to jest inna liga, nawet jesli, na papierku, przegrywa z podkreconym 335i. M5 e60 sa szybkie ale strasznie slabe dolem silnika, waly, panewki. M5 e39 mialem 12cie lat temu. Do dzis zaluje ze je sprzedalem. Genialne auta i zbudowane bez obawy ze gdzies nie dojade. Sa serie M i cala reszta tych co chcialyby nimi byc. Zadne 335i nie moze sie z nimi rownac.

Nie zwracalem na to uwagi. Sprawdze u siebie jutro, dam znac.

N55 stage 1- zbierasz panewki korby N55 stage 2- zbierasz panewki glowne N55 stage 3- zbierasz wal z panewkami Mam pare sztuk na warsztacie, zapraszam.

Juz bylo na tym forum pare razy. Wszystkie belki sa takie same, z wylaczeniem m3.

No widzisz, twoim zrodlem wiedzy jest YouTube i Facebook, moim doswiadczenie, nadal chcesz prowadzic polemike... Ps, zapomnialem, gdzies tam pisales ze jestes normalny facet i nie latasz z placzem do Admina, dziwne bo dostalem od Admina ostrzezenie z zacytowanymi twoimi placzkami....

Racja - i dlatego te ze Szwajcarii sa duzo drozsze, niz te z Niemiec. Znowu, cos gdzies slyszales, cos gdzies widziales, ale nigdy takie auto nie przeszlo przez twoje rece wiec po cholere sie wypowiadasz. Ceny sa takie poniewaz handlarz wie, sa w PL ludzie co wierza w bajki o aucie ze Szwajcarii.

Ty zejdz na ziemie. Najgorsze auta sa wlasnie ze Szwajcarii, interwaly co 40tys km, zero dbania. Jezdza az sie rozpadaja, wtedy jako cukiereczki dla takich dzieciakow jak ty, co wierza w bajki, trafiaja do Polski. Przewalilem te szwajcarskie cacka wielokrotnie.

Czarny dym to brak, badz uszkodzony dpf. Nie panikuj, jesli spadlo troszke ponizej max przez 8tys kilometrow, wszystko jest ok.

Nie, bo polamiesz. Musisz te okragle do gory wysunac.

Moze przekaznik sie zacina. Ten czarny.

Ta okragla czesc u gory jest zapadka/blokada "nozek" na dole. Pociagnij mocno do gory, zabezpieczenie pusci i mozna zdjac przelew.

Mam kupione takie bardzo cieniutkie kolo zapasowe dedykowane do e53. Moze takiego poszukaj na portalach. Co prawda ja swojego szukalem pare lat ale trafilem. Nie pamietam rozmiaru, lezy gdzies zakopane...

Tak, n62, butla 73litry. Ale nadmieniam, muskanie gazu ze wzgledu na ograniczenia autostradowe oraz cala game zwolnien do 90, jak to w nederlandach. Pozniej w uk, juz szybciej, zrobilem jedynie 380 na zbiorniku.

2. W nederlandach ostatnio, tam ograniczenie do 110, zrobilem na baku lpg 480km. 3. Zamontowalem zewnetrzny wylacznik - na klemie, taki jak w starych ciagnikach, hebel.

Dzieciaku, ty? Lepszymi? Drozszymi? Przeciez ty, watpliwa sprawa, masz tylko e92 335i....przeciez ty, wprowadzasz w blad ludzi pytajacych o rade, od dystansow poczawszy, przez tunel srodkowy, opony, felgi, wtryski, jakies bajki o paliwie i dodatkach, kazda twoja wypowiedz jest od razu prostowana przez innych jako idiotyczna. Nie udzieliles na tym forum jeszcze zadnej logicznej odpowiedzi. Zasmiecasz wszystkie dzialy swoimi postami. Cos slyszales, gdzies ktos cos mowil ale ty tymi samochodami nigdy nie jezdziles, nigdy ich nie miales, wiec jak pisze, ze 318d jedzie dobrze, to znaczy ze takimi jezdzilem. Jezdzilem kazda e90 jaka jest na rynku. Kazda. Od 316 do m3. Nie masz bladego pojecia o autach marki bmw i nie doradzaj nikomu w ich zakupie. Co za typ wakoczyl na to forum..... :duh:

Wedlug mnie do e91 to trzeba 2.0d 177 koni albo 184 konie minimum. 143 konie okey ale do budy e90 moze i to tak ledwo ledwo. To tylko twoje zdanie, ktore kompletnie sie na tym forum nie liczy, bo sie po prostu na autach nie znasz.

No nic, trzeba chyba admina, chlopak daje takie rady na tym forum, ze jesli ktos go poslucha.... :mrgreen:

143 jedzie bardzo dobrze bo jedzie momentem obrotowym, bez problemu radzi sobie z kazda benzyna 2.0i w e90.

Czyli odczytali fa z frm i wgrali do cas. Dzieki za dokonczenie tematu.

A widziales "niezwykle" swiatla xnenon? Sprzedawca nie napisal 320d tylko 2.0d i takie tez jest. Fotele nie niby sporty tylko sporty. 325d to 3.0d i nie ta liga cenowa. To nie jest bieda "edyszyn".