kkx5

Zawor egr sie nie adaptuje.

Wyglada na uszkodzenie korbowodu, skad ten pomysl z blokiem i glowica?

Oj pojedzie, pojedzie na okreconej, ba, pojedzie na wszystkich okreconych, nie jedno takie mialem na podnosniku, nie za dlugo ale jednak, ciezko odpala ale jak odpali, chodzi normalnie. Wiem, nie do wiary...

No tak. Prawda. Z wypowiedzi wynika jeszcze jedno, to trwale auta, 40tys w rok, a jak sam mozesz na dzien czy dwa cos naprawic to swiadczy o tym ze to proste auta. Potrafia generowac koszty, fakt ale wez takie e70, o f15 nawet nie wspominam, tam bez kompa nie zrobisz juz nic, a e53, tu klucz, tam mlotek i jedzie dalej...

W przedlifcie jest skopany przedni wal, za krotki i scieraja sie tryby, skrzynia GM, jak zauwazyl Skimir. Przyznaje racje odnosnie dyferencjalow, sa w 4.8is oraz 3.0d bardzo klopotliwe ale na to jest "tani" patent, zakladamy tyl+przod od benzyny i problem na zawsze z glowy. Poza tym, kwestia idywidualna, prelci jest jakies stare, brzydkie, kierownice paskudne. Ze wzgledu na xdrive oraz 6hp, lci spalaja mniej paliwa.

Nie inaczej, dsc off i zobaczyc czy szarpie.

Naprawic to co masz.

Wymienia sie sama koronke.

No tak, niestety, mozna.

320i radzi sobie bardzo fajnie w e90, bardzo cicha, ekonomiczna ale problematyczna jednostka. 318d/320d bedzie lepszym wyborem pod względem usterkowosci.

Kazda wypowiedz bedzie cytowana bo zmieniasz co chwile cos nabazgral. Czy ty siebie czytasz? Turbo zaciete ma dac wiekszego boosta? Skad? Z kosmosu :duh: Przeciez wedlug ciebie TURBO STOI. Co ma wirnik do geometri??????

Bede cytowal bo masz w zwyczaju edytowac cos nabazgrolil, wiec tak, po pierwsze, powieliles sugestie ktora napisalem, nastepnie edytowales aby dopisac totalna bzdure o zatartym wirniku. Jesli tak by bylo to auto nie jechalo by wcale :duh: Napisalem w innym temacie, bede na kazdym kroku udowadnial twoja glupote, az ci sie to znudzi. Przestan pisac bzdury :duh:

F11 jest czule na zle opony, nie szarpie=wszystko jest ok, mozna jezdzic.

Jesli fizycznie widzisz ze ciegno sie rusza, nie wiem jak ista to liczy skoro tam brak elektroniki, to moze byc urwane ramie zmiennej geometrii w rdzeniu turbo (90%) badz sama geometria po stronie cieplej (10%).

Oj tak, praktycznie w kazdym temacie.

Panewka stuka, wiedzialbys od razu ze to ona. Ty masz cykanie.

Po odpaleniu auta, swieca na wprost, po wlaczeniu na D, lewy idzie w lewo i delikatnie do dolu, po wlaczeniu na R, lewy sie prostuje.

Zrozum, te wszystkie twoje filmiki nie maja sensu. To nie istotne ze podkrecone 335i objedzie m5. To jest nadal zwykle 335i. Jezdzilem wieloma 335i i w automacie 6hp to jest slabe auto. Zmulone. Tam musi byc dkg, inaczej jest lipa. Wsiadasz do m3 i to jest inna liga, nawet jesli, na papierku, przegrywa z podkreconym 335i. M5 e60 sa szybkie ale strasznie slabe dolem silnika, waly, panewki. M5 e39 mialem 12cie lat temu. Do dzis zaluje ze je sprzedalem. Genialne auta i zbudowane bez obawy ze gdzies nie dojade. Sa serie M i cala reszta tych co chcialyby nimi byc. Zadne 335i nie moze sie z nimi rownac.

Nie zwracalem na to uwagi. Sprawdze u siebie jutro, dam znac.

N55 stage 1- zbierasz panewki korby N55 stage 2- zbierasz panewki glowne N55 stage 3- zbierasz wal z panewkami Mam pare sztuk na warsztacie, zapraszam.

Juz bylo na tym forum pare razy. Wszystkie belki sa takie same, z wylaczeniem m3.

No widzisz, twoim zrodlem wiedzy jest YouTube i Facebook, moim doswiadczenie, nadal chcesz prowadzic polemike... Ps, zapomnialem, gdzies tam pisales ze jestes normalny facet i nie latasz z placzem do Admina, dziwne bo dostalem od Admina ostrzezenie z zacytowanymi twoimi placzkami....

Racja - i dlatego te ze Szwajcarii sa duzo drozsze, niz te z Niemiec. Znowu, cos gdzies slyszales, cos gdzies widziales, ale nigdy takie auto nie przeszlo przez twoje rece wiec po cholere sie wypowiadasz. Ceny sa takie poniewaz handlarz wie, sa w PL ludzie co wierza w bajki o aucie ze Szwajcarii.

Ty zejdz na ziemie. Najgorsze auta sa wlasnie ze Szwajcarii, interwaly co 40tys km, zero dbania. Jezdza az sie rozpadaja, wtedy jako cukiereczki dla takich dzieciakow jak ty, co wierza w bajki, trafiaja do Polski. Przewalilem te szwajcarskie cacka wielokrotnie.

Czarny dym to brak, badz uszkodzony dpf. Nie panikuj, jesli spadlo troszke ponizej max przez 8tys kilometrow, wszystko jest ok.