kkx5

:cool2:

Tam nie zadnych podkladek.

Nie wiem czyj to pomysl z ta skrzynia? Nawet po jej zdjeciu nie ma mozliwosci wyjecia rozrusznika. Kolektor dolotowy to max godzinka roboty w silniku n45.

Rozrusznik wymienia sie z przodu, nalezy zdjac kolektor, nie skrzynie.

W jakim celu piszesz mi na PW? Idz chlopaku do Admina i pisz na otwartym. Ja nie mam nic do ukrycia i nie odpisuje na durne wiadomosci prywatne. Jestem tu za dlugo i za duzo takich jak ty juz tutaj bylo i nie mam czasu na durne polemiki.

Jestem ograniczony. Przepraszam i Pozdrawiam

Tak, ta blacha to czesc wymienna ale ciezka naprawa, caly zawias trzeba rozpinac, poloske wyciagac i lozysko wyprasowac, tak bez sensu to zrobili. Musisz rozebrac aby sprawdzic co jest nie tak.

Oby nie skorodowane mocowanie zapinek recznego bo roboty z tym hoho...

Hmm, to brzmi bardziej napedowo, silnikowo nie bo nie ma lepszego speca od tego modelu jak ty, wiec bys to wychwycil, ale cos dalej->skrzynia, wal, dyfer...

Ale co chcesz zglosic? Chlopaki nie chca za mnie naprawic auta?

Gdzie ty widzisz glupia odpowiedz? Spytam raz jeszcze, masz bledy wypadania zaplonu, chcesz abym zdalnie wymienil swiece i cewki? Nie rozumiem, mam nauczyc jak to sie robi? Nie musisz sie na wszystkim znac. Niech kazdy robi to w czym jest dobry. Blad jest, przechodziles przez to wczesniej, mam podac klucz?

Nie bardzo rozumiem, jakiej pomocy tutaj potrzebujesz? Mamy za ciebie wymienic swiece? Cewki? Przeciez wszystko juz wiesz i wszystko napisales.

To chyba kolega nigdy nie rozbieral/wymienial takiego lozyska i nie zna jego konstrukcji bo nawet rozwalone, nie ma luzu, szum tez nie jest latwo sprawdzic, przeciez jest dyfer.. To tak poza tematem .

Bo z przodu tego nie ma, prosze czytac dokladnie. A takie pytanie, jak chcesz sprawdzic stan lozysk z tylu? Tak technicznie?

Regeneracja to wlasnie wymiana uszczelek ale to nie takie proste i musi kosztowac.

Aha, no takie tez byly, bezposrednio na dyfer wchodzi wal. Mam nadzieje ze uda sie ustalic przyczyne usterki...

Z tego co pamietam to dyfer wstawiles uzywke. Srawdzales luz o ktorym pisalem? Rozkrecales flansze? Poloski 27/31 sa zamienne 525/520d.

A dlaczego sadzisz ze to nie jest dyfer?

Panowie, aby uscislic, jak mozecie miec koronki poloski na przod skoro nie macie polosek z przodu :D ?

To zalezy kto robi. Auto bardzo fajne do przekladki jak trafisz na kogos powaznego. Sam robilem pare sztuk i za 4-5tys nie ma szans aby zrobic to dobrze.

Pizo moga jedynie poczyscic, tak jak napisane w ich ofercie, regeneracja/czyszczenie. Oczywiscie nalezy wpisac/zakodowac nowy/uzywany wtrysk.

To pytanie bardziej pasuje do dzialu f30, pomiedzy n43 masz jeszcze n20, w b48 jest nadzieja na dobra benzyne.

Od 2007 roku przez kolejne 10lat silnik byl ten sam, n47, w kilku odmianach mocy, zmienia sie tylko osprzet. Nie ma sensu zakladac kolejnego tematu. Wszystko juz dawno zostalo powiedziane, opisane, wytlumaczone. :search:

Beda swirowac jak im sie tam podoba, co chwile modul sprawdza ustawienie lusterek, wystarczy ze dostanie wzbudzenia otwarte drzwi/klamka/lampka/pilot....

Aby sie upewnic, zanim padnie decyzja o wymianie turbo, mozna zdjac dpf, to chwila roboty w n47 i zobaczyc ile jest ( a sadze ze jest), oleju od wirnika po stronie cieplej. To widac bardzo dobrze. Teoria uszczelniaczy/pierscieni, w tym silniku, jest raczej nie mozliwa a korby wrecz smieszna....