Skocz do zawartości

kkx5

Zasłużeni forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6 078

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    27

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kkx5

  1. kkx5
    Rusz tylek, otworz maske i poszukaj, jest u gory.
  2. kkx5
    Podejrzewalbym rozrzad jesli nie byl wymieniany. Podobne objawy daje rozciagniety lancuch, towarzyszy temu szuranie/dzwonienie z rana, im chlodniej na zewnatrz, tym dluzej trwa nierowna praca silnika ale byl zmieniony wiec to nie to.
  3. kkx5
    No, czyli nie pracuje prawidlowo. Ciezki temat, moga byc kola vanosa zle ustawione, nie zablokowane przy skladaniu, moga tez byc fizycznie uszkodzone.
  4. kkx5
    Po otwarciu maski, po prawej stronie, daleko z tylu, doskonale widac po zdjeciu pokrywy.
  5. kkx5
    Chodzi prawidlowo? Odinstalowac inpe i spac spokojnie. Grzebiecie w tych odczytach jak dzieci w piaskownicy.
  6. kkx5
    Sprzeglo sie nie uklada. Dziala albo nie. Napisze raz jeszcze, nalezy sprawdzic odpowietrzenie wysprzeglika.
  7. kkx5
    Rozrzad byl wymieniany?
  8. kkx5
    Dokladnie tak samo jest w e90.
  9. kkx5
    Do wymiany rozrządu nalezy zdemontowac skrzynie, a wczesniej, rozlaczyc wysprzeglik. Odpowietrzenie sprzegla w e90 nie jest takie proste. Moze tam popelniono blad...
  10. kkx5
    No wlasnie... Dlaczego nowe nie dzialaja? Mialem pare i kazdy do zwrotu...
  11. kkx5
    75w90, bez zadnych dodatkow. Jak ma sie rozwalic to i tak sie rozwali.
  12. kkx5
    Smc to ten maly, z boku lampy.
  13. kkx5
    No tak, to pewnie ja cos zle rozumialem. Tak, mozesz wstawic sam dyfer, fizycznie sa takie same, pozniej zmienic skrzynie oraz wal.
  14. kkx5
    Oczywiscie. Idiota ze mnie :duh: Zapomnialem iz rozmawiamy o n47, w glowie mialem liczby z n57. Przepraszam, bynajmniej dokladnie wiemy gdzie sa limity piezo/elektro.
  15. kkx5
    Absolutnie tak, takie same sa w n57 i spokojnie 380ps na nich robisz.
  16. kkx5
    No dobra, a piezo z zapasem na ponad 300...
  17. kkx5
    A wiazke do smc?
  18. kkx5
    Inne mapowanie.
  19. kkx5
    Warto dodac 177 to n47a, 184 to n47c, silniki te same konstrukcyjnie, inny osprzet, turbo egr dpf itp
  20. kkx5
    Jeszcze raz: co masz a co chcesz zrobic?
  21. kkx5
    Wal z manuala nie pasuje do auta z automatem. Dyfry fizycznie sa takie same wiec problem bedziesz mial w wale, nie dyfrze.
  22. kkx5
    No prosze cie...
  23. kkx5
    Automat nie jest zalezny od maty. Po wykodowaniu, strzelaja wszystkie poduszki.
  24. kkx5
    Bagnet jest w kazdym n57 to raz, dwa, ten silnik moze wciagac olej tylko przez turbo.
  25. kkx5
    To taki typowy objaw uszkodzenia reduktora. Zle opony daja inny efekt, poszarpywanie na prostej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.