kkx5

Kto wie... moze. Tutaj nikt nie pomoze. Za duzo skladowych w n46. Do mechanika, ogarnietego w bmw.

Pamietaj, na tym forum jest duzo chlopakow co przewalilo nie jedno bmw, nie jedno e90, wiemy ile kosztuje zawias do tych aut. Jesli chcesz brnac w temat swapu, to zawsze szukasz czegos w danym typoszergu, tutaj, e90. Kupujesz drugie auto, np anglika w Polsce, kupujesz do danego silnika cala wiazke EU, rozbierasz cale swoje auto, wymieniasz cala wiazke, rozbierasz dawce i przekladasz cala mechanike oraz elektronike do swojego. Jesli stac cie na to, nie ma problemu. Inaczej sie nie da. Robilem to i jest ogrom roznic, od chlodnic, przez kazda rurke, wezyk, kabelek, sterownik, mocowanie, dyfer, wal, skrzynia, zawieszenie, piasty....

Dziurawy IC.

Ty siebie czytasz? Jak mogles w 320i wsadzic kupe kasy? Przeciez to nie realne przy tym silniku i aucie. Ile wsadziles? 10tys? Przeciez to grosze jesli zastanawiasz sie nad projektem typu m54 czy, o zgrozo m62....

Co chwile ktos wskakuje z najbardziej idiotycznym pomyslem swapu silnika w takim starym i tanim aucie jak e90. Bylo juz n45, n43, teraz jeszcze n46, byli tez tacy co turbo chcieli wstawiac :duh: To sie nie oplaca i nie ma sensu.

To wszystko jasne :D Takie tak, beda p&p.

Fotele z pamiecia?

No to juz wiem ze nigdy tego nie robiles....Realoem...Reallife: fotele z anglika nie pasuja do europejczyka na zasadzie, kupuje i przekladam panel.

Jestes pewny punktu 1?

A wiazka? A silniczki?

E53 najladniejsze na zoltych ringach. Zakladanie led tylko pogarsza sile swiecenia. W dzien ich nie widac.

Niby jak maja zadzialac?

Wywal skrzynie od ixa i zaloz od e39/e46 rwd.

Przekoduj pustym navi (mask/ccc).

Na pin 13 musisz podac napiecie +12v, po stacyjce, aby odpalic wzmacniacz anteny.

Ty nie masz n42 tylko n45. Wszystko jest plug&play, kupujesz uderzone z tylu (przod bedziesz potrzebowal), 130i, plug&play przekladasz caly samochod (wiazka, silnik, skrzynia, wszystkie ecu, zawieszenie, dyfer, hamulce, bak, przewody itp itd) do swojego. Prosta sprawa.

+ jest jeszcze problem recznego. Tylne tarcze nie beda pasowac od 335.

Masz polifta, inna technologia, w przedlifcie nie zrobisz nic, zawsze bedzie slabo, zmiana na led tylko pogarsza sile swiecenia.

Softa Alpiny do m57 nie wgrasz. Pozostaje tylko xhp, ktory znosi limity i w wiekszosci przypadkow rozwala 6hp bo ta skrzynia jest po prostu slaba.

Xdrive w x3 nie jest tym samym, w srodku jest jedna tarcza mniej. Ty miales 4ry razy to samo wiec zawsze bedzie dobrze, a w zestwie mieszanym miales na tyle dunlop sp01 czyli opone z gwiazdka i udalo sie trafic z oponami na przod o podobnym obwodzie. Panowie ile razy mozna wam mowic ze ma byc to co ma byc. Rece opadaja. Ja mam codziennie takich co mysla ze opony to bujda. To nie bujda. To najwazniejszy element napedu 4x4.

Mowa o silniku n47, tam nie ma zadnej regulacji, tak jak kolega wyzej napisal.

X5 to 255 przod i 285 tyl na feldze 19",wiec odpada do x3.

Zawsze.

Z czujnika otwarcia drzwi.

Odpowiedz do glownego tematu. Rozrzad to inna sprawa i dobrze ze zostal wymieniony.