kkx5

N46 chodzi idealnie na lpg i nic zlego temu silnikowi nie zrobi.

Zawsze tak jest. W kazdej e91. Dwa, amortyzator nie ustala wysokosci auta. Od tego jest sprezyna oraz odbojnik.

Niestety nie ma takiego bledu, ktory blokuje szyby.

Ok. Tak, spokojnie sobie poradzisz. Wyciagnij plynu ze zbiorniczka ile sie da, torx 45 (albo 40(nie pamietam)) do odkrecenia od kolektora, oraz inbus (do jednej dlugi cienki) 6tka albo 7ka. Sorki ze nie pamietam dokladnie wymiarow, robie to odruchowo.

W jakim celu chcesz to robic?

Nie koniecznie, dochodzi jeszcze efekt ciepla i powstajacych luzow. To tylko luzne twierdzenie ze moze to byc blokada skrzyni, zadna diagnoza.

Przede wszystkim, co to za glupi pomysl gaszenia na D? Jesli tak robiliscie to uszkodzona zostala blolaka/kolo wirowe w skrzyni biegów.

Zmien na Liqui Moly 4600. Ori to Shell a na Shellu, n57 wciaga olej, sprawdzone na wielu klientach. 255tys to za maly przebieg na historie typu pierscienie a uszczelniacze to juz w ogole odpadaja.

Jaki olej zalany?

Kolego, takich bledow sie nie popelnia bo wprowadzasz ludzi w blad. Opusc szybe na dol, otworz drzwi i "zlam" je lekko aby przy zamknieciu dolegaly. Cos bylo grzebane w nim.

Jako 1sze? Co oznacza kod 29E1.

Znany temat, prawe sa "popularne" dlatego taka cena. Mozesz spokojnie wstawiac Corteco.

Zle odpowietrza uklad sprzegla. Nie jest to takie proste w e serii.

Sprawdz ten czujnik w kolektorze dolotowym. Map sensor. Moze jest zapchany i wtedy zawsze turbo generuje bledy.

Tak na szybko, ledy w lampach robisz na kablu od oswietlenia tablicy. Paski to nie swiatla hamulca.

To co sprawdzales daje zupelnie inne objawy, zalewanie cylindra paliwem po dluzszym postoju, co skutkuje zla praca ale tylko po odpaleniu, na zimnym, pozniej auto jezdzi caly dzien "normalnie".

To na pewno nie cisnienie oleju. Ten blad to "norma" w n43 nie zwiazana z cisnieniem oleju. Takie objawy to tylko uklad paliwowy/zaplonowy. Sprawdzic wszystko od nowa. 99% to wtryski.

Siedzeniu komfort=najlepsze z mozliwych, bardzo poszukiwana opcja...ale ten manual to juz nie.

To napisze tak: nie ma takiej opcji aby w miejscu, ktore zaznaczyles, w standarcie, bez tego aftermarketu, ciekla woda. Zdemontuj to, sprawdz czy przecieka.

Masz zdemontowac aby sprawdzic czy bez tego tez cieknie. Bedziesz chyba 1sza osoba ktorej cieknie woda w tym miejscu.

Nic nie robic. Wyschnie samo.

Zdemontuj to cos z szyby i wtedy sprawdz.

Tego nie wie nikt. Moze dolata a moze nie dolata.

To nie bedzie chodzilo na tym module. Jesli masz lci przod musisz miec frm3, inaczej nie odpalisz drl. Co tam jest porobione tego nikt nie wie. Trzeba wszystko sprawdzac. Mam wrazenie ze przod podlaczony jest do tylu itp.

Max brose pasuje do kazdego e90/e87. Jesli auto jest prelci i mialo nie istotne jakie wyposaznie i nie istotne jaki frm, po zalozeniu lci frm (max), piny nigdy nie beda pasowac i to nie ma prawa dzialac. Robilem to wielkokrotnie. Instrukcje jak rozebrac sa ogolnie dostepne. Nauka kodowania, przepraszam ale to nie ten dzial i duza wiedza, szczegolnie jesli chodzi o pakiet ediabas.