kkx5

Dlatego ja nawet nie zawracam sobie glowy szukaniem x5/x6 w dieslu. Tylko benzyna gwaratuje w dzisiejszych czasach wzgledny spokuj przyszlej eksploatacji. Jak zauwazyles, nikt nie sprzedaje auta tego typu, za ta cene gdzie wszystko jest ok...bo po co, skoro to najladniejsze auta na rynku? Czasy, gdy silnik diesla gwarantowal bezproblemowa eksploatacje, dawno minely. Wystarczy zobaczyc co po warsztatach stoi... Tu w uk mamy z tym troszke lepiej, auta wypadkowe maja wbijana kategorie od A do D, wiec wiadomo czy bylo po przejsciach, co nadal nie gwarantuje calkowitego spokoju, ale go znacznie podnosi. Widzialem/ ogladalem duzo aut godnych polecenia. No ale niestey...w uk jak wiemy kierownica po wlasciwej stronie jest...

:cool2:

Po obu stronach silnika sa pod dwiema przykrywkami odmy. Sprawa tania, tylko ori bmw. Wymiana 0.5 godz. Sprawdz.

Postaraj sie dobrze tytuowac post. Mechanik niech poprostu wymieni uszczelniacze i bedzie dobrze.

Znajomi maja S-maxa i sa mega zadowoleni. Kazdy kto choc raz przejechal sie z UK do Polski wie o czym mowimy i wie czego od auta oczekuje. Jesli chodziloby o tylko 5 osob to tylko x5 albo piekne (dla mnie) 5GT , pal licho te twarda kanape na srodku w obydwu autach, za ten wyglad i marke BMW bym w to szedl, ale jesli 7 osob plus to co wyzej napisalem to juz S-max. No jest jeszcze mega wielkie Q7. Jako drugie auto w domu, why not? jako jedyne auto to juz niekoniecznie... ah: dodam jeszcze, ze za 7letnie x5 mamy prawie nowego S-maxa...

Jesli szukasz auta 7 osobowego na trase do polski to e70 odpada. Jesli chodzi o praktycznosc/miejsce/servis/ubezpieczenie w uk/tax road/paliwo ja bym szedl w Forda. Jedyny minus, jesli jest to minus, to taki, ze auto stalo sie bardzo popularne wsrod Rodakow, i na autostradach w europie podczas wycieczki do Polski bedzie tego dziesiatki :D Zastanowilbym sie jeszcze nad Mercedesem Rseries np. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201301184970676/sort/default/usedcars/maximum-age/up_to_5_years_old/model/r_class/make/mercedes-benz/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/page/3/postcode/bb55gq/radius/1501?logcode=p

Jak juz oznaczysz, podswietlone calibration idlle speed, musisz kliknac na TEST PLAN, na samym dole na srodku i dalej wskoczy nowy screen, ponownie pojawi sie co chcesz zrobic czyli calibration, dalej klikasz w prawym dolnym rogu na zielona strzalke i bedzie pytanie o SHORT TEST, klikasz NO, i wtedy juz jestes w domu bo pojawia sie 4ry opcje i w nich ustawiasz :D

Witaj. Gratulacje z zakupu fajnego auta. Dobra rada na poczatek twojej przygody z forum bmw: staraj sie poprawnie nazywac post, zgodnie z regulaminem, inaczej ci go zaraz zamkna :D .Przynajmniej jaki model auta. Problem szeroko opisany na forum x5,x3. Tutaj poczytaj: viewtopic.php?f=83&t=137048&hilit=kontrolka+4x4

Kupowalem swoje w uk ale znalazlem takie np tu: http://www.oponeo.pl/dane-opony/cooper-zeon-4xs-255-50-r19-103-v Sadze, ze moga byc dostepne przez inne serwisy. Producent bardzo znany, bardziej w usa, do europy te modele, do suv, dopiero wchodza. Zastosowalem je do swojego xa po blednym kupnie bridgestona dualler, ktory byl beznadziejny na deszczu mimo bierznika 7mm. nie szlo jechac powyzej 120km/h. Te zachowuja sie bardzo przyzwoicie, nie sa tak twarde jak chociazby bridgestone er30 ( dobra opona, wytrzymala, dobra na deszcz ale cholernie twarda), dobrze na suchym, ladnie wygladaja na aucie, ciche i nie powoduja "zgrzytow" z bardzo czulym na rodzaj opon systemem x-drive.

bardzo czesto, w modelach przed liftem, wystepowal problem z rozciagajacym sie lancuchem transfera. lancuch potrfi stukac o obudowe transfera przy ostrym ruszaniu. Musialbys dokladnie posluchac, np. z otwartmi drzwiami, z jakiego miejsca dochodzi dzwiek. W twoim modelu wystepowal rowniez problem ze zrywajacymi sie frezami walu napedowego osi przedniej. czeka cie glebsza diagnostyka

a szlag by to :mad2: ...no nic trzeba kolege przekonac do tego czujnika, jak innych pomyslow brak. dzieki za porade raz jeszcze

no tego nie...dojscie w tym silniku jest do tego czujnika tak wspaniale ze trudno to opisac, nie zrobie tego sam bynajmniej, bez podnosnika, a zwazywszy na to, ze bledow zadnych nie ma, ciezko kolege mi namowic na to ze to ten czujnik bo jesli to nie ten problem? ponowie to pytanie: czy wadliwy czujnik nie wywali bledow? dzieki

update: czujnik polozenia walka wymieniony (nawet pare roznych), filtr paliwa wymieniony...dalej tak samo. ostatnio doszlo do tego, ze autko gaslo podczas jazdy. jakies inne pomysly?...meczaca sprawa.. :duh:

ja kupilem do swojej cooper zeon 4xs i jestem bardzo zadowolony http://www.coopertire.co.uk/tyres/high-performance-4x4-suv/summer/cooper-zeon-4xs a na zime mialem takie http://www.vredestein.co.uk/car-tyres/winter/wintrac-4-xtreme/info/ i bylem mega zadowolony

Tragedia..

tak. najprawdopodobniej sa to zuzyte nie wiem jak to po polsku sie pisze ale sa to intermediate levers http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB52&mospid=47742&btnr=11_3269&hg=11&fg=25 nr 5 na rysunku. naprawa jest bardzo kosztowna wiec daje sobie spokoj tym bardziej, ze po zmianie na olej 0w-40 problemu nie mam. robilem test disem na to jak dziala ten system przy porannym odpaleniu ( jest procedura) i silnik nie przechodzi tego testu wiec raczej to bedzie to, choc tak jak napisalem ze wzgledu na to iz chcialem aby olej dochodzil jak najszybciej do glowicy zmienilem na 0w i jest dobrze. poczytalem troszke na angielskich forach i problem troszke nie pasuje do tego z intermediate, poniewaz tam pisza, ze jak obroty spadaja po odpalaniu to wtedy strasznie trzesie i wypadaja zaplony a u mnie bylo, ze odrazu na wyzszych zle chodzil a pozniej bylo dobrze. zastanawiam sie tez nad zmiana zaworkow, ktore trzymaja olej http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB52&mospid=47742&btnr=11_3257&hg=11&fg=15 nr 8 na rysunku. Moze byc tak, ze olej splywa caly do miski i powoduje brak cisnienia na zaworkach http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB52&mospid=47742&btnr=11_3269&hg=11&fg=25 nr 9 na rysunku, ktore to maja scisly zwiazek z tymi intermediatami, ale to moje rozmyslania tylko..

A ja ci napisałem o podkładkach pod sprężyny które możesz kupić na allegro , co ty jeszcze chcesz wiedzieć :mad2: Gdybyś myślał to byś już dawno poszukał coś o tych podkładkach ,a nie siedział tu i pisał jakieś bzdury . Problem jest z twoim mózgiem ,a nie twoim autem ,bo tematów o nisko siedzącym tyle było pełno i były rozwiązane wystarczy poszukać ,a nie siedzieć w innym temacie i wylewać smutki :mrgreen: . Jeśli dalej nie rozumiesz to ja już się poddaje ,bo rozwalasz mnie swoją głupotą i nie zniżę się więcej do twojego poziomu :mad2: no czekalem na to, pomyslalem ze jak I....A jestes to tak napiszesz! nie mylilem sie. czy ty naprawde sadzisz, ze nie wiem o podkladkach!? Sadzisz, ze nie czytalem o nich? Nie przyszlo ci do swojej nierozumnej glowy, ze nie chce ich stosowac? zastanow sie nastepny raz w jaki sposob wypowiadasz sie na otwartym forum bo nastepnym razem mozesz juz nie miec takiej okazji kolego :nienie:

widze ze nadal nic nie rozumiesz i chyba juz nie zrozumiesz. Trudno, nie wszyscy musza. To ze et ma zle, napisalem w pierwszym poscie i napisalem rowniez ze to nie moj problem jakie ma felgi. Skupilem sie na zbyt niskim tyle i to w jaki sposob kolega sobie z tym poradzil a ty masz z tym problem ze cos nie rozumiem. Napisze raz jeszcze i zrozum wkoncu: Nie wymadrzaj sie i nie pouczaj, jesli nie wiesz, nie potrafisz zrozumiec o co inni pytali!! Co do tego, ze jacys nowi beda czytali to co jest napisane, to jestem pewien, ze bedzie u nich ze zrozumieniem znacznie lepiej niz u ciebie, doswiadczony forumowiczu.

"Wysokość jest 45 ale ogólnie widzę, że tył sporo niżej od przodu jest" widze, ze ktos ma tu problem z samym soba :mad2: do podstawowki czas wrocic. kolega mial problem ze zlym et w felgach a poniewaz tyl mu za nisko siedzial ocieralo o nadkola! jeszcze raz napisze: nie wymadrzaj sie kolego!!!!!! i czytaj dobrze co inni napisali!!! :mad2: :roll:

Ty sie tu nie wymadrzaj. Doskonale rozumiem temat i czytalem od poczatku :mad2:

czekam na ten post poniewaz butla z gazem powoduje ze tyl troszke nisko siedzi i mimo wymiany sprezyn plus gazowych amorow, jest lepiej, ale nadal jakis 1cm za nisko. jak koledzy wyzej pisali et masz nieodpowiednie ale to nie moj problem. poradziles sobie z tym i jest ok. te 4cm przy bardzo nisko siedzacym tyle wcale nie jest tak duzo i sadze, ze w aucie kolegi, panowie, wyglada to dobrze tzn. tyl jest rowny z przodem. przestancie krytykowac jesli nie wiecie jak auto wygladalo przed i po zabiegu. czekam na opis

Wiesz nie wiem, czy ma to wplyw na dzialanie instalacji ale tak ciekawi mnie aspekt jak sprawdzic poziom plynu skoro parownik wyzej niz zbiorniczek, noi przeciez bedzie sie zapowietrzal, a nagrzewnice?...to moje zdanie, nie poparte zadna wiedza. dla porownania jak to moze schludnie wygladac, tak jest u mnie: http://img19.imageshack.us/img19/1851/img2013042700130.jpg

a kolega czytal wszystkie porady? przeciez na te wszystkie pytania juz odpowiedzielismy

raczej sam sobie odpowiedziales na pytanie.pozostalo ci tylko wlasciwie po-liftowe 4.4i z pneumatyka tylko z tylu.

zapetlanie wtryskow przy wiekszym obciazeniu spowoduje wypadanie zaplonu. za slaby parownik, za duze spadki cisnienia.