kkx5

To akurat dobra propozycja. Musze porobic wiecej zdjec. Niestey moja kobieta tak kocha to auto, ze nawet slyszec nie chce, ze mam jej je zabrac do uk. Z tego powodu mam ograniczony dostep do swojego cacka :cry2:

Ta wysuwana polka jest przydatna wiesz, warto ja miec. Pakowanie auta znacznie latwiejsze, na piknik idealna, na grzyby do lasu :D wysuwasz, siadasz, buty zmieniasz. Raz nawet do seksu sie przydala :mrgreen: No nie moglem sie powstrzymac...Zbiornik 95l, netto, zalezy od pompy 83-86l. U mnie tez sa wtryski pojedyncze, to co widac to rozdzielacze. Zostaly tak sobie bo wczesniej byly "tanie" wtryski zalozone, ktore byly na listwie. wytrzymaly jakies 6 miesiecy i rozjechaly sie. Zmieniajac zostawilem juz te podciecia oslony silnika i wstawilaem rozdzielacz a wtryski blisko wtrysku benzyny.

Temp. parownika a temp. gazu to dwie inne sprawy. To nie forum o lpg. Zestaw jaki powienien byc podal: Sebos. Widze, ze nie istotne co my tu doradzimy, i tak zrobisz swoje. Wiem gdzie lezy problem w twojej instalacji. Nawet nie chce patrzec jak to jest zalozone skoro gazownik nie wie jak sie w instalacje wodna wpiac :mad2: Niech sie meczy. Jak to kiedys powiedzial Marek Kondrat, w filmie bodajrze Killer: Wieeeem.... allllle nie powiem...http://www.youtube.com/watch?v=vs_WRcQKmOE

95L (86 netto) wchodzi w kolo zapasowe jesli ma sie wysuwana podloge, jesli nie, sadze ze butla o 3cm nizsza zalatwia sprawe i nic nie zabiera z wielkosci bagaznika. Aku zostaje tam gdzie jest, 67l to jest duzo, duzo za malo przy spalaniu x5. Ale to zalezy gdzie i jak sie jezdzi. Dla mnie jak jade z uk i te 86 jest za malo :D Nie wiem dlaczego upieracie sie o tym dostepnie do aku? Zalozyc aku AGM i nigdy go nie zmienisz, chyba ze za 10lat. KME Gold slynie z bardzo slabej termiki. Co mam na mysli termike: jak bardzo mocno przyspieszamy, na "kickdownie" temperatura wylatujacego gazu z parownika o slabej termice potrafi spasc ponizej zera! Widzialem na wlasne oczy! I teraz taki zimny gaz trafia do komory spalania, no juz dalej nie musze pisac...Nie pisze tu o rozgrzewaniu parownika, pisze o trzymaniu temperatury i cisnienia. Wartosci jakie podaje producent nalezy podzielic przez dwa. Kme Gold nie wytrzyma termicznie. Korekty po cisnieniu i temperaturze w stagu nie dadza rady. Zreszta panowie, o czym my tu piszemy, o wydatku 250zl na dodatkowy parownik? Jak to u mnie wyglada zobaczcie sami w temacie o nivo, troszke nizej.

Nie mam problemow ale mialem na jednym parowniku i wtryskach tanich :D Butla wejdzie 95l u ciebie tez, tylko lekko wykladzina bedzie wypuklona. Sadze ze troszeczke nizsza niz moja i podloga bedzie plaska.

Tak.

Do autora. No moja podpowiedz znasz, na prv pisalismy. Na ogolnym forum chcialbym tylko dodac iz nie ma roznicy czy mowimy o aucie sportowym czy x5, jak slusznie zauwazyl kolega Tomek. Liczy sie moc i pojemnosc. Jesli ktos mi pisze, ze 286km obsluzy 1 parownik to ja odrazu chce zobaczyc wykres spadkow cisnienia podczas przyspieszania. 1 parownik w x5 nie da rady, ani cisnieniowo ani termicznie. Nie ma takiej opcji. Musisz pamietac, zle zalozona instalacja zniszczy silnik. Teraz oszczedzisz a pozniej wydasz. Jesli juz szukalbym oszczednosci to w wtryskiwaczach ( latwo je pozniej wymienic na inne ) ale koniecznie zaloz dwa parowniki. Stabilnosc termiczna jest najwazniejsza. Polski wlew pod klapka jest bardzo niestabilny i sie czesto urywa. Bardzo ladnie wyglada, wlasciwie go nie widac, w dolnej czesci zderzaka. Butla 95l to jest maks jaki wejdzie jesli masz podloge wysuwana, jesli nie, bedzie troszke mniejsza. Nivo juz nie masz wiec tu masz spokoj. Sterownik, nasze polskie daja rade. Ostatnio spodobal mi sie zestaw polskiej firmy LPGTech. Dobra rada, ktora wszedzie uslyszysz: na instalacji Lpg sie NIE OSZCZEDZA :D Zaloz 2 parowniki i wtryski np.OMVL

Tylko 40.

Tak.

Latwiej jest wyciagnac bezpiecznik od x-drive...

W silniku n42 dostep do odmy jest na tyle tragiczny (o czym juz wiesz), ze sie ja po prostu wymienia (jest to tani element) aby zapobiec pozniejszemu peknieciu membrany ze wzgledu na starosc. Jesli membrana jest ok, tam nie ma co sie zepsuc, no moze peknieta sprezynka. wymienia sie dlatego aby pozniej nie myslec, a moze membrana pekla...

Czytaj ze zrozumieniem a odme sie wymienia a nie czysci....Kolego

Tak wyglada u mnie, czyli nic nie widac :D http://images62.fotosik.pl/1056/2c7e6ecce4135053.jpg Widok po zdjeciu pokrywy: http://images62.fotosik.pl/1056/95ce17e64c9c7e31.jpg Po kliknieciu powieksz, widac cos wiecej.

Zasmiecanie forum... zamiast sprawdzic na forum lecisz , :duh:

Nie odebralbym auta...Daj zdjecie. Ja zrobie zdjecie swojej i wstawie jak powinno byc. Wlasnie wrzucilem fotki na forum x5 bo tam tez komus w Pl "zakladali"...

Nie zwiazane z tematem ale obiecalem jak to powinno wygladac: http://images65.fotosik.pl/1053/1887b59f403c08c3.jpg http://images64.fotosik.pl/1053/22161cf333aa5ce9gen.jpg http://images64.fotosik.pl/1053/3045af46abc514ccgen.jpg Kompressor nivo: http://images61.fotosik.pl/1051/d14234c261840720gen.jpg

Czyli co jest dobrze? Wlew dp gazu? Niczego te zaklady sie nauczyc nie potrafia w Pl...tragedia

Panowie, prosty test na silniki serii "n" z valvetronic: Zostawiamy auto odpalone na wolnych obrotach na jakies 10min, nastepnie dodajemy gazu, jesli puszcza dymka: uszczelniacze. Po wymianie od wymiany do wymiany, nic nie dolewamy. U mnie poczatkowo troszke brala, troszke puszczala, pod koniec to juz wstyd bylo jedzic :mrgreen:

Wygodne to one raczej nie sa, bardziej uzytkowe, wszechstronne. Wedlug mnie: e53 duzo bardziej trwale, duzo duzo bardziej. e70 wygladem bardziej mi sie podoba, chociaz e53 4.8is jest z nich wszystkich najpiekniejsze i najszybsze, takie ze wszyscy sie ogladaja za nim. Ja w swoim ostatnio zaszczepilem caly pakiet od "is" lacznie z kolami. Efekt na drodze jest taki, ze ludzie nie patrza na e70 a patrza na moje "stare" e53. Tylko na rynku Polskim 4.8is znalezc to hoho...Silnikowo x5 e53 po lifcie 4.4i, 4.8is oraz e70 4.8i to jest to samo. Bolaczka to uszczelniacze zaworowe...

Jakos tego nie widze. Wez zrob test, zdejmij, jak auto pracuje na wolnych obrotach, silnik cieply, wtyczke z silnika valvetronic. Zobacz jak bedzie.

No tu jest z tym lepiej, wypadkowe maja kategorie do konca "zycia", krecenie nie bardzo bo w papiery od przegladu wpisywany przebieg z ostatnich 5ciu lat. Tez bym kupil e39 m5 ale nie byly w automacie a manuala nie chce...Troszke odbieglismy od tematu..

Masakra jakas :D Nie zamieniam swojego e53 na e70...u mnie przez 3lata pekla klamka kierowcy+uszczelniacze, norma w silniku n62

Nie ma takiej opcji aby bmw zrobilo auta na poziomie e38,e39,e46,e53...Ja ostatnio omijam e60 i szukam dobrej e39 530i, strasznie mi sie podobaja, w uk e39 wraca w laski w wielkim stylu...

hmm, ciekawe. Nie wiem, moze ktos sie pokusi. Ja musialem cale boczki zmienic bo nie moglem tych manualnych zaadaptowac wiec chyba ciezki temat z elektryka...

Cala Polska :D . Podjade jutro do znajomego, ma szrot samych bmw. Rozbieral ostatnio na czesci "is" , pokazywal mi caly zestaw dsp, zobacze czy jeszcze ma? i ile funcikow za niego chce...Ja nigdy nie bylem zainteresowany dsp...w sumie nie wiem czemu...odnosnie navi to nowy soft da perspektywe 3d a mapy beda aktualne. Ja osobiscie nie uzywam ori wogule. Jest tylko awaryjnie. Navi w x5 odstaje juz, stare jest. Poza tym, jadac do Pl musze miec live servis, na korki, wiec u mnie TomTom...