kkx5

To nie jest full opcja... Te dziwne rury wydechowe...

Nie ma takiej opcji przy tej predkosci. 1700km robisz w 18h przy sredniej 130. Wiem cos o tym bo mam tyle do uk. 6l jest do osiagniecia przy 90km/h.

:cool2:

Chyba w zlym dziale jestes. To bmw to e70 jest chyba co?

Tyle to diesel spala. Ja jadac z ta predkoscia nie mam szans zejsc ponizej 7 ltr. Wiec jesli masz takie spalanie,to albo sciema,albo szacuneczek. :shock: Potwierdzam...

Czujnik powietrza zintegrowany jest z przeplywomierzam, jego nalezy wymienic. Znajduje sie tam gdzie filtr powietrza.

Trzeba bylo od razu sie sluchac i wymieniac czujnik a nie wstyd marce BMW na skrzyzowaniach robic z pchaniem auta :D :D :cool2: :cool2:

No, te dwa torxy od spodu sa ciekawe :D Wiesz, doradzamy zakup nowej odmy wlasnie ze wzgledu na naklad pracy aby to wymienic. Jesli finanse nie pozwalaja, rozbierz delikwenta i bardzo dokladnie sprawdz stan uszczelki i jesli nie ma pepkniec to zakladaj.

Przewody zostaw, separator koniecznie nowy.

No co wy panowie? Widzieliscie zużyte uszczelniacze? Cos co kiedyś bylo guma a jest plastikiem nie stanie sie guma ponownie. Plukanka nic tu nie zmieni. Silniki serii "n" , te z vvt, bo te bez juz tak nie, jeśli osiągną 100k, ze względu wlasnie na swoja konstrukcje beda ladnie puszczaly dymka. Plukanki, oleje, cuda, tutaj nic nie zmienia ani na gorsze ani na lepsze wiec zamknijmy juz ten temat. W n42 podstawa to uszczelniacze, rozrząd, odma, uszczelki vacum, vanos, pokrywy zaworów. Raz zrobione, spokój na lata. Tu widac jakie przedmuchy sa (scianki glowicy), co prawda to n62 jest ale to konstrukcja ta sama: http://imageshack.com/a/img209/9964/0rxe.jpg

A co ma plukanka do uszczelniaczy? Nie widze powiazan zadnych. Zbieg okolicznosci.

Oj obys dal rade, to nie takie proste w n42 :D

Slyszalem, ze ciezko w Irlandii o dobrych fachowcow...Tak czy inaczej nawet bardzo ogarnieci jesli moga to n42 z blokadami zakladaja :D . Z samej ciekawosc, zamowiles blokady z blokadami na valvetronic czy bez? Tam jest taka ciekawa historia, ze valvetronic sie ladnie rozsypuje bez blokad, spinek :D

Mowa o uszczelniaczach zaworów...

Zima sie zbliza, lakier na wiosne, teraz silnik.

Trzeba wszystko wyciągać aby to zrobic. Nie wydaje mi sie abyś "jutro" to zrobil :D

Prawdopodobnie uszczelka pokrywy zaworów.

Wymiana zalatwia sprawe na co najmniej 100tys. Nie ma żadnego problemu. Taka konstrukcja silnika. Valvetronic. Plukanie nic nie zmienilo, pogorszylo...

Bardzo ogarniety mechanik da rade bez blokad... Spalanie oleju to uszczelniacze zaworowe, temat przewalkowany kilkakrotnie...

Ileż to razy bylo juz to walkowane na tym forum... Uszczelniacze zaworowe :search:

hmm, frezy na przednim wale? typowa bolaczka przed liftowych x5...

Ja juz wczesniej pisalem iz masz do wymiany czujnik polozenia walu. Nie wiem nad czym sie jeszcze zastanawiasz? O inne bledy sie nie martw, poniewaz wadliwy czujnik walu bedzie wywalal bledy vanosa, vvt itp. Ogarnij sie troszke chlopie i zrob to co nalezy zrobic od co najmniej miesiaca....

:cool2:

Przemek, mozesz smialo odlaczyc wtyczke i tak jezdzic, nawet tysiace kilometrów, nic sie z transfer nie stanie. Sam sie kiedys zastanawiałem, ze fajnie byłoby mieć taki wlacznik odlaczajacy przedni napęd, czysto ze względów ekonomicznych. Niestety, system jest tak polaczony iz jazda bez kontroli trakcji mi sie nie usmiecha.

Jedna stronę tylko robisz? Oj zle robisz.