kkx5

Przeciez to individual! Piekny srodek. Jechac koniecznie! Bardzo ladna.

Ma specyfikacje a nie aprobate BMW. Sa doniesienia o Uszkodzeniach reduktorow po zastosowaniu Ravenol...

Dzieki Tobie poznamy dokladnie dzialanie systemu :D U mnie napiecia sa tez inne. Nie za bardzo wglebialem sie w ten temat poniewaz jest to dla mnie nie istotne. Jak dziala to nawet nie zagladam. Moje sprawdzenie fabryki polegalo na zmierzeniu odleglosci i wpisaniu wartosci i tyle. 726mm (tak mi sie wydaje) dla felgi 19".

Czekamy....

A ty dalej bladzisz....Czy to tak ciezko zrozumiec ze nalezy odczytac bledy?

Ze starszej do nowszej na pewno nie.

Ja pracuje tylko nad "liftami", tam rdzy nie ma. Zdejowalem u siebie plastiki, wszystko fabryka :lol:

Wartosci sa podane w przypadku serwisu, naprawy. Nie zmieniamy ustawien po zmianie obreczy. Odleglosc Miedzy gorna czescia opony a nadkolem jest zawsze stala, nie zaleznie od wielkosci obreczy.

Jesli to czujnik, wytarczy "nozki" przekrecic. Wartosci ustawien zawieszenia sa stale, nie zalezne od wielkosci felgi. Zmieniajac kola nie zmieniamy niczego programem. Procedura jest w inpa. Prosta bardzo. Nie napisze, czy klikac f2,f3,f8..., nie pamietam. :?

W garazach nie trzymaja bo garaze tutaj to miejsca na trzymanie "wszystkiego" :) Soli nie ma, to fakt. Deszcz jest, nawet za duzo :) Pisze co widze. To wszystko.

Wiesz, kiedys popelnilem takiego typu blad: naprawialem u siebie cos w zawieszeniu, podczas skladania nie zwrocilem uwagi ze czujnik poziomowania "okrecil" sie, tzn "nozki" poszly w strone zawieszenia zamiast na zewnatrz. Objawy mialem identyczne. Byc moze podczas testu podniosles auto tak wysoko iz czujnik sie przekrecil. Sprawdz

Swoja ogladam codziennie, jest jak nowa. Inne tez ogladalem. Nie jest mi znana przypadlosc rdzy w x5. Nie bite nie rdzewieja.

2004, nie mam zadnej rdzy, nigdzie, malo tego, nie widzialem w uk zardzewialej x5...

Te usmieszki mnie zgubily i sposob jaki to napisales :| W opisie nie masz iz posiadasz e53 wiec nie wiem teraz, pytasz o e46 czy e53?

Wymien olej z filtrem, bedziesz wiedzial od razu czy masz duzy problem, czy maly, badz nie masz problemu wcale, stan miski da od razu odpowiedz...U mnie dla przykladu, w e46, wadliwa przeplywka powodowala wchodzenie w tryb awaryjny skrzyni. Takie ciekawostki....

Czytaj ze zrozumieniem....

Czujnik zmierzchu mialy wszystkie x5. Jakiekolwiek zmiany: ncs expert: modul lcm.

No cos ty.... :shock:

Nie mozna zakodowac aby xenon sie palil w pozycji 0. Drl w pozycji auto, tak. Przyciemnione dlugie swiatla. Czujnik sprawdzic mozna bardzo prosto. W dzien, na wlaczniku w pozycji auto, zakryj czujnik. Powinny zapalic sie xenony. Jesli drl jako swiatla dlugie to po zakryciu czujnika powinno przelaczyc sie na xenon. Mi osobiscie drl jako dlugie w x5 sie nie podobalo i wrocilem do "fabryki".

Nie mozna tak zakodowac aby ringi+drl sie swiecily. Nie w e53. Jesli w pozycji 0 zapalaja sie xenony to cos jest nie tak. Albo wlacznik albo czujnik zmierzchu.

Witaj. Przy 0 pala ci sie xenony? Swiatla do jazdy dziennej trzeba kodowac, nie ma mozliwosci w e53 aby zakodowac ringi jako drl.

Sprezarka pracuje tak cicho iz jej nie slychac. Jesli auto by sie nie podnosilo, mialbys komunikat na desce wiec wnioskuje, ze wszystko jest tak jak powinno. Bardzo czesto trzeba lekko ruszyc aby sprezarka zadzialala. Ja jak auto pakuje na wyjazd to nawet po odpaleniu nie podnosi sie, musze lekko ruszyc. U mnie slychac jak pracuje poniewaz ze wzgledu na gaz, sprezarka jest przeniesiona na "zewnatrz".

Taka, na poziomie, dyskusje moge prowadzic codziennie. :wink: Najgorzej jak wyskakuja z 3ma postami i mysla, ze nie wiadomo co... :D

Tak, masz racje. Nie napisalem, ze programuje bez aku. Zasilacz ma byc na tyle mocny aby zastapic aku jako zrodlo pradu. Nie ciagne tego tematu juz. Dla mnie min.to 70a. Inni niech probuja nawet od cb radia. Nie jest to dla mnie istotne. Kolega prosil o rade. Takie jest moje zdanie i moja podpowiedz.

Kazdy ma swoje zdanie i swoje doswiadczenia. Ja polegam na tym co zaleca Bmw i tak tez doradzam. Wybor nalezy do uzytkownika. Nie pozwalam sobie na nutki niepewnosci. Dla mnie zasilacz ma byc na tyle mocny aby bez aku mozna bylo programowac. Mialem wiele aut ktore staly miesiacami a nie przyjechaly na kolach. Sam wiesz, ze nalezy wielokrotnie wylaczac stacyjke i ponownie wlaczac. O jakim nagrzaniu swiec mowimy jesli zmagasz sie z problemem nie odpalajacego auta od wielu miesiecy? Widzialem skoki na 65a. Mowimy tutaj: You better be safe then sorry...