kkx5

Sklanialbym sie ku tezie drugiego mechanika.

Szacun :cool2:

Zmien tytul, dopisz rok, model, rodzaj silnika bo mod go zamknie. Zasady na forum dosc proste. Nie mozemy nic pomoc nie wiedzac jakie to auto.

Dobrze panowie, chcialbym poznac wasze opinie o tym aucie: http://allegro.pl/bmw-120d-m-sport-lci-177km-efficient-dynamic-i6958225468.html

Niestety w x5 bedzie zawsze negatyw z tylu. Wymien to co napisales i bedzie lepiej.

7 lat gaz w swoim x5, zero problemow. Sam nie wiem ile zaoszczedzilem, pewnie drugie x5 :D . Jesli nie chcesz 4.4i kupuj 3.0i i zakldaj gaz i nie sluchaj ze gaz blee czy takich czy innych bzdur.

Jesli mechanik twierdzi ze nie ma kontaktu z ecu to albo ecu jest uwalone albo bezpiecznik spalony, sprawdz (nr26). Zabawy z zebatka nic nie dadza, szukasz nie tam gdzie trzeba. Kolejny przypadek braku zrozumienia systemu. Zero diagnostyki, od razu do zebatki zagladanie....

Nie potrzeba nic kodowac. Ecu chodzi od razu. Vin jest inny, ale to nie wplywa na prace napedu. Dla wlasnego zadowolenia mozna przeprogramowac.

Temsky naucz sie polskiego bo ja tez nic nie rozumiem z tego co piszesz :shock:

Jesli auto jest dobrze przerobione i ma wydruki z ministerstwa transportu uk o orginalnym przebiegu od wielu lat + wydruki ze nie bylo uszkodzone, wszystkie te informacje sa dostepne free/online, to jest bardziej wartosciowe niz te ktore nie maja takich danych. Z tego co sie orientuje tylko uk wbija kategorie wypadkowe w historie auta, ktorej nie mozna usunac. Szanuje twoje zdanie ale nie sadze abys mial okazje jazdy po Polskich drogach autem z kiera po prawej. Ja mam ogromne doswiadczenie w takiej jezdzie i jest to bardzo niebezpieczne. Podsumowujac, dla mnie auta z uk sa w znacznie lepszej kondycji (brak zimy, soli, duzo autostrad) i moge sprawdzic dane auta a z doswiadczenia wiem ze jesli zrobisz auto prawidlowo i wybierasz takie w ktorym nie robisz nic mechanicznie, zadnego spawania, ciecia, itp (seria e87/e90 itp) , zmieniasz wiazke na eu i tyle i jezdzisz. Nie ma prawa nic sie dziac.

Zrozumialem ze pisales iz lepiej zarejestrowac nieprzekladanego anglika...dlatego tez zapytalem czy miales okazje wyprzedzac takim autem?

Chyba nie miales okazji wyprzedzac anglikiem. Nie dziekuje. Jesli przekladka byla robiona na europejskiej wiazce, nie widze problemu w zakupie ale...tak jak kolega napisal, dobra przekladka wychodzi tyle co auto europejskie, roznica na ogromny plus to to ze z uk masz wydruk przebiegu i mozna sprawdzic czy auto bylo po wypadku (kategorie). Sam przekladalem pare aut i sa lepsze niz te rozbitki/igly ze szwajcarii .

Jak dla mnie to auto jest warte 10k. Masz racje. Jest brzydkie, ma okropne felgi, stary środek, slabe wyposażenie i ogólnie odpycha nawet ta naklejka V8. Dobre e53 na dobrym wyposażeniu z komfortem, panorama, dps, rdc, skóra nappa, podwójna podłogą, podwojnymi szybami etc etc, juz nawet o zewnętrznych aspektach nie pisząc, jest warte 40k. Powodzenia w sprzedaży i pokory troszkę bo my sie tutaj znamy na autach

:shock: na podstawie czego to stwierdzasz? Bo ma zwykłe stołki zamiast komfortów albo sportów? Na podstawie tego co widze. Nie bede sie rozpisywal, ci co sie znaja widza to od razu, ci co nie, pytaja na podstawie czego to stwierdzam. Bez urazy. Akurat na e53 oraz opcji jakie sa dostepne bardzo dobrze sie znam.

Prosze cie stary, jestes na forum bmw w sekcji e53, w ogloszeniu piszesz ze najbogatsza wersja jaka byla :duh: , przeciez zaraz wszyscy cie tutaj zjedza. Przeciez to srednia wersja, uboga bym nazwal :(

Masakra problemy :D

Czyli gdzie masz ta elektronike co ci siada w starej generacji??? Tak jak pisalem, mechanika jest prosta i sam mozesz ja wykonac i nic ci sie nie popsulo tylko ekspolatacyjnie zuzylo...

No pewnie. Takie problemy to nic vs tego co sie dzieje w e70/e70 lci czy tez w f15. W e53 masz problemy z mechanika ktora jest prosta, w nowszych masz problemy z mechanika i juz ciekawa elektronika. Masz e91 i e6o wiec wiesz o czym pisze i masz tez e39 wiec na pewno masz porownanie...co w e39 z elektroniki naprawiales? Pewnie nic a e53 to to samo co e39.

Racja. Moj jest wart tyle ze go nigdy nie sprzedam. Ktos kto ma dobre e53 nigdy go nie sprzedaje bo po co? Nie ma lepszych x5 w sensie latwosci naprawy i trwalosci. Mozesz pisac co chcesz, nie ma dobrego e53 za 25.000...

A ja zaplacilem za opony 5tys a tu cala igla za 25....

Motul mdtf? Szukam i nie widze zadnego info/spec. To prawidlowa nazwa?

Inpa nie ma opcji kalibracji. Poza tym 4x4 nie swiadczy o problemie z reduktorem jedynie o problemie z dsc.

Musisz doprowadzic system do stanu bez bledow a to co masz to problemy z dsc a nie vtg.

Jak zapala sie samo 4x4 to nie jest problem z reduktorem a czujnikiem abs badz czujnikiem kąta skrętu.

Hmm, ciekawe bo w tych nowych nie ma czujnika na 100%. Wyglada na to ze miales same ciezkie przypadki a ja same lekkie :D