kkx5

Tak tak ale wez na tej profilowanej kanapie z uk do pl przejedz w 5 osób. Lawka jest spoko według mnie. Po założeniu systemu pochylania tylnego oparcia oraz wymianie skór na środek mtech (tak, był taki w e53) jedzie się całkiem komfortowo.

Dobrze. Przede wszystkim nie bardzo rozumiem ten wpis sprzedawcy o tym iz auto ma 143ps i stąd wyszlo cale zamieszanie o wtrysku posrednim/bezposrednim. Dowiedz się jaki jest kod silnika. Nie było, według mojej wiedzy 318i e90 143ps. Auto ze zdjecia jest przed liftem i sądzę że jest tam 129ps i starej generacji n46, wtrysk posredni godny polecenia.

Widac ze masz male pojecie o silnikach w bmw. N46 ma wtrysk posredni.

Głupoty to ty piszesz. Jak chcesz założyć do tego LPG? Inaczej, ile to kosztuje? Po co chłopakowi mieszasz w głowie?Nie za bardzo rozumiem o co Ci chodzi? Jak zalozyc? Ile kosztuje? Co? Mieszam w glowie? Czym? Rozwin swoja wypowiedz...

N46 nie bylo stosowane w e60 wiec rozmowa nie ma sensu.

Silnik bardzo dobry. Nie sluchaj glupot w stylu, ze za slaby itp itd. Do normalnej jazdy jest super. Tani, cichy, dobry do lpg. Olej bierze kazde n42/n46. Robisz uszczelniacze za 500zl, wymieniasz rozrzad i jezdzisz nastepne 100.000. Tak naprawde to jest to ostatnia dobra 4ro cylindrowa benzyna w e90. Odnosnie ceny sie nie wypowiadam. Kazdy wie ile chce za auto dac.

Zmieniasz amortyzatory ze sport na normalne i z tylu jest dobrze. Mialem e39 i x5 jest wygodniejsze od e39. Szersze oraz bardzo wazne, brak tunelu. IS w dobrym stanie bedzie bardzo ciezko. Auto powoli staje sie klasykiem i nikt rozsadny go nie sprzedaje. Pojawilo sie czerwone 4.8is na allegro. Czerwone czyli bialy kruk. Poszukajcie i zobaczcie jaka cena :shock: Tyle kosztuje dobry IS.

Pamietaj o jednej bardzo waznej sprawie. Nie mieszaj rekomendacji. Kup wszystkie z gwiazdka bmw.

E39 individiual to auto dla konesera, e90 nigdy nim nie będzie. Takie moje zdanie.

W e53 byl taki sam silnik n62 jak w e70 i omawiane opony były rekomendowane wiec można spokojnie zakładać do x5 e70.

W tej cenie to alpine d3 można szukać...

Otoz ja nie moge skupic sie na tym co napisalas ze wzgledu na ....profilowe zdjecie :lol:

Wersja oprogramowania nie ma tutaj nic wspolnego z dzialaniem systemu. W kazdym bmw, nie tylko 4x4, omawiana strzalka oznacza brak DSC. Najlepszym dowodem sa ecu, w ktorych loguja sie bledy, po rozlaczeniu napedu, jest to zawsze VTG oraz DSC. Wystarczy zobaczyc jak system jest okablowany, CAN-L, powyzsze ecu sa ze soba polaczone. Ode mnie to tyle.

Kontrolka 4x4 ze strzalka oznacza brak napedu 4x4 oraz brak DSC. Nie mam pojecia jak mam to inaczej napisac.

No tak, też prawda. Wszystko zależy od rozumu a nie systemów które ma bądź nie ma kierowca.

Sorki ale większych bzdur juz dawno nie czytałem. Jak chcesz latać bokiem kup sobie rwd ale jeździć z odpieta wtyczką i twierdzić ze jest cool? Proszę cie. Zgodzę się z jednym, mogi zaprojektować system tak aby byla możliwość jazdy rwd z działającymi systemami bezpieczeństwa ale tak nie jest więc nie chciałbym mieć spotkania na drodze z, sorki, idiota, który jeździ bez abs/dsc. Od tego mam inne auto. To moje osobiste zdanie.

A ja ci mowie, nie ma takiej opcji. Nie masz napedu na 4, nie masz DTC, swiadczy o tym kontrolka na liczniku.

No to nie masz abs/dtc/dsc. Zobacz jak system jest konfigurowany i co oznacza kontrolka 4x4 ze strzałka bądź w "normalnym" bmw sama strzałka.

Czyli? 4x4 ze strzałka?

To jakie kontrolki sie zapalaja po wyjęciu wtyczki? + o jakim bmw piszesz? 520i nie mialy napędu x....

Wyjmij bezpiecznik nr26 i przejedz się. Zobacz czy jest różnica.

Nie ma głupich pytań... Reduktor, ecu vtg, rozdziela moc/moment pomiędzy osie napędowe przód/tyl współpracując z systemem abs, który koryguje rozdział pomiędzy kołami danej osi. Nie wiem dokładnie o jakie auto chodzi ale efekt "plozenia to bardziej wina systemu abs, czujniki abs zlej jakości potrafia robić takie cuda.

Zasada xdrive nie zmieniła się od 2004 roku. Zmianialy się tylko reduktory oraz ecu które nim steruje. Odpiecie wtyczki, wyjęcie bezpiecznika zawsze powoduje wyłączenie systemów bezpieczeństwa. Można to zrobić tylko do celów testowych aby stwierdzić wadę reduktora. System xdrive jest tak zbudowany iz nie można jeździć na samym tyle zachowujac abs/dsc/tcs itp.

Wypiecie wtyczki to to samo co wyjęcie bezpiecznika, systemy bezpieczeństwa off. Nie można tak jeździć. Naprawa reduktora nie polega na wymianie tarczek, to nic nie da. Pisałem ze siada uklad sprzegla. Co dokładnie niestety nie napisze, przepraszam, jest to moja praca i dojście do tego zajęło mi zbyt wiele prób i testów...

Nie czepiam sie. Nie nawidze jak ktoś źle cos pisze a później klepie sie w czoło chcąc pokazać głupotę autora wypowiedzi. Nie ma 5.0 bo to wskazywaloby na pojemność silnika. Jest M50d. Zostawmy to juz. N57 maja problemy z łańcuchem rozrządu. Nie jest to problem az tak nagminny jak n47 ale wystepuje.