kkx5

3.0 w benzynie i manualu... No gorszej juz nie ma na rynku. Ani to nie jedzie ani przyjemności nie daje....

Tak po prostu. Tak samo jak w x5 skrzynia manual. Dla mnie porażka i nie ma sensu rozpisywać sie dlaczego. Manual to 2.0d, 2.0i.

Manual w 335i, porażka.

Masakra :shock:

Zalezy na co jest klient. Ostatnio sam osobiscie demontowalem hak w e53, swieza francuska, handlarzowi bylo potrzebne ori radio+ zmieniarka, natomiast ja, chcialem ori hak...

Pewnie miało ale zostało zdemontowane i sprzedane zanim kupiłeś.

Witaj. Czyli bieda edition skoro ori m pakiet zakłóca, według ciebie, linie e90. To co wymieniles jako must have, jest praktycznie w każdej e90.

Wiesz Maniek, zawsze potrafisz ładnie cos ująć, szacun za to. To prawda, iz wielu jak slyszy vvt, to oczy otwiera. Ja osobiście uwielbiam m52/m54, silniki rewelacja. Chodziło bardziej o cenę zakupu i koszt eksploatacji, aczkolwiek tu tez debatę mozna przeprowadzac co na dłuższą metę będzie tańsze, cos co aie mniej psuje jak m54 czy co mniej pali, jak n42..

Ja wielokrotnie pisalem. Mam od wielu lat. W e46 n42 jest spoko. Zakladasz lpg i zaden diesel nie bedzie tak tani. Awarie dwumasy w n42? Nigdy takiego nie mielismy na warsztacie. Wtryski? co to? Turba: brak. Dpf: brak. Sprzeglo? 300.000 spokojnie. Wymieniasz rozrzad: taniocha, robisz uszczelniacze i tyle. Awarie vvt nie sa az tak czeste jak tutaj strasza. Dla mnie, e46 to auto stare i szalu nim sie nim nie zrobi, r6 to tylko w coupe/cabrio, diesle m47 sa wyeksploatowane i glosne. Jak dla mnie jesli sedan to tylko lci z n42.

Trafnie ujete.

Dziękujemy :cool2:

Chyba mod nam sie wkradł i zjadł nasza "przemiła" konwersacje z panem o nicku matekBMW...

Zrob kalibracje....

Zrob kalibracje czujnika kata skretu.

Wielkie uklony za dokonczenie tematu. Wiekszosc z klubowiczow, po naprawie, nie opisuje nic do konca :cool2:

Witaj. Jak dla dzieci to 3ka dosc slabo. Bardzo mala w srodku.

Jeśli ktoś rozumie zasade działania silnika vvt nie musi robić testów z nowym aby zrozumieć, że problem jest gdzie indziej. No zobaczymy czy sobie poradzi.

Ale z cena to wyskoczyles chlopie. :shock: Jakies 10tys zloty mniej to moze....Mam z 2011r w m paku z nalotem 166.000 za 35.000.

Wcześniej pytales o serię 1 więc zaplatalem sie. Jeśli masz elektryczne wspomaganie, każde elektryczne od seri e90 bądź e87 będzie pasować.

Silnik jest spoko. Ma swoje jakies tam bolaczki, jak każdy w dzisiejszych czasach, ale do ogarnięcia za nie duże pieniądze. Do gazu jak najbardziej. Ostatni do gazu w e90. Ja mam w swojej e46 taki i chyba juz ze 100tys na lpg zrobiłem i jeździ bez problemu.

Tak. Poliftowe każde takie same.

Oferta fajna ale nie wpisuj do opcji wyposazenia np , nowy akumulator, noe swiece itp :)

Tak.

Uwazaj na uzywki, 50% z nich ma ta sama wade. Dobra rada, nie kupuj uzywanej ze zdjetymi oslonami. Konstrukcja tego magla jest specyficzna.

Na zdjeciu po lewej. Jak zdejmniesz oslone, bedziesz widzial. Aby to zrobic musisz cala maglownice rozebrac do ostatniej srobki, zdemontowac silnik itp. Jesli nie robiles nigdy takich napraw, wyslij do firmy co naprawia magle. Bardzo latwo uszkodzic silnik przy probie wyjecia.