kkx5

Jednostka cieszy się bardzo dobrą opinią, należy wymienić rozrząd i tyle. Co to za problem w dzisiejszych czasach...

No, to daj znać czy poszło bo takie proste to nie jest. Ja nie dałem rady w e90 lci.

Jak nie wiesz jak dziala system to lepiej nie ruszaj niczego. Napedy spiete to nie jest wina magicznej, naprawiajacej wszystko zebatki.

Ma magiczny skaner w oczach i wie ze olej dobry. Wymiana mogłaby zaszkodzić.... Widac ze ma specjalizację w bmw :nienie:

Wiem o czym piszesz ale e61 czy e91 nie ma nic w sobie i nigdy nie będzie mialo, pomijam serie e92/e93 oraz M5. Bmw starsze, o których ludzie pisza to seria e39, wolałbym taka w 2.5i, 3.0i (posiadałem) niz e61.

Ty już masz więc wypowiedź niczego nie wnosi i na pewno nie kupisz starsze niz masz wiec po co takie teksty. Zobacz jak "sprzedaja" sie e90/91 z przebiegiem bliskim 300tys...

Mienie przesiedlencze można wykorzystać na cos nowszego a nie starą 13letnia e91 z 270tys nalotu w manualu. Kto to później kupi w Pl?

25tys za 16to letnie 4ro drzwiowe e46 w manualu....przerost formy.

Witaj. Nie wiem czy twoje podstawowe założenie, bagażnik na dwa rowery i torby w e91 jest realne. Jakoś tego nie widzę. E91 czy e46 to sa male auta.

Type VA51 Model 318i Market Europe Development Code E90 Chassis Sedan Steering left Doors 4 Engine N46 Displacement 2.00 l Power 95 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Color Titansilber Metallic - 354 Upholstery Stoff/leder Citrus/anthrazit - FFAT Production Plant Leipzig Production Date 2006-12-20 Standard Equipment 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 4AG Interior Strip Titan. Dull Interieurleisten Titan Matt 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 2BH Lt/aly Wheels Double Spoke 156 Lm Raeder Doppelspeiche 156 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 4AE Armrest Front Retractable Armauflage Vorne Verschiebbar 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 441 Smokers Package Raucherpaket 465 Through-load System Durchladesystem 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 5DC Folding Rear-seat Headrests Fondkopfstuetzen Klappbar 507 Park Distance Control (pdc), Rear Park Distance Control (pdc), Hinten 520 Foglights Nebelscheinwerfer 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 663 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional 7RP Advantage Package Advantage Paket 7RS Comfort Package Comfort Paket 8SP Cop Control Cop Steuerung 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur Na obrazku masz manual a vin automat. Wersja sport, nie m sport.

Ja nie pisałem ze dla mnie ważne sa składane lusterka. To byl odpowiedź na twoje minimum. Elementy wyposażenia, które wymieniasz w swoim aucie sa w standardzie tej wersji. Jeździłem, mam, auta z ksenon, biksenon i to nie jest must have. Wiele osób napisze ze masz manual co dla mnie w tej wersji jest nie akceptowalne oraz brak navi/wyswietlacza. Dla mnie nie masz nic ekstra poza serią. Nawet nie jest to m pakiet....

Gadanie takie. Minimum ksenony.... a sam sprzedajesz golasa w manualu....bez skladanych ele. lusterek.... Dla mnie auto musi miec minium 4ry kola i pewna historię przebiegu oraz napraw blacharskich.

U mnie w x5, automat, czujniki tyl/przód nie wyłącza sie, trzeba pojechać kawałek, tak samo jest drugim aucie f31, manual, trzeba kawalek pojechać.

Ponieważ takowy nie istnieje. Sa firmy które przerabiaja oryginalny.

Zewnętrznie: lampy tyl, wewnętrznie: inny kształt dolnej/srodkowej czesci deski rozdzielczej, wstawki materiałowe na boczkach drzwi. Napęd : całkowicie inna generacja silników PB oraz ON.

No co wy Panowie, to jest prawidlowa praca systemu pdc i jest tak w kazdym bmw z pdc od ponad 20tu lat. Musisz ruszyc aby sie wylaczyl.

Poza wygladem, 1ka jest autem ktore prowadzi sie rewelacyjnie. Jezdzilem wieloma beemkami ale moj ideal to 120d 177ps m sport. Auto bardzo szybkie, na autostradzie w DE polecila 250 :shock: , zwinne z przepieknie rozlozonym srodkiem ciezkosci. Osobiscie uwielbiam serie 1. :D

Moduł srs pod tunelem środkowym.

Chyba sam odpowiedziałeś sobie na zadane pytanie...

Auto zewnętrznie/wewnetrznie jak tysiące takich e90 na drogach....

Po zastosowaniu niższego termostatu 88*, praca silnika oscyluje w granicy 92-96* i silnik jest jak najbardziej dogrzany. Materiały z jakich został zrobiony silnik i jego osprzęt (stal, aluminium, guma, plastik itp) nie sa stworzone do temp 105-115* jakie zostały narzucone z powodu ekologii. Wiadomo, że niższa temp nie zregeneruje uszczelniaczy, ale w niższej temperaturze utrzymują one jeszcze swoje wartością uszczelniające. Krzysztof, to jest nie realne :D W drugą stronę sie zgodzę, im wyższa temp tym większe uszczelnienie. Jak z gumy zrobi się plastik obniżenie temp jeszcze pogarsza efekt przepuszczania. Podobne zjawisko, braku dymienia, można zaobserwować po wprowadzeniu n62 w limp mode, vvt wyłączone, chodzi przepustnica i silnik na bieżąco spala olej i zanika zjawisko kopcenia po dodaniu gazu.

Ciekawa teoria i raczej sluszna. Wymienialem wiele uszczelniaczy w n62 i jest tak jak kolega napisal. Sadze iz najlepszym rozwiazaniem bylaby wymiana uszczelniaczy polaczona z wymiana termostatu oraz zrobienie odpowiedniego programu....

Wnioski sa bardzo proste, dobre e90 jest w cenie, ulepy sa tanie.

Powodzenia w poszukiwaniach. Za 8tys to mozna fajne felgi do coupe kupić a nie samochód.

Chyba nie sądzisz ze w cenie do 8tys kupisz igłę.