kkx5

Mowa o skladaniu a wstawiasz linka z asystentem i jeszcze kamera, to calkowicie inne systemy nie zwiazane z lusterkiem i funkcja do jakiego sluzy.

Maf nie jest uszkodzony, masz wprowadzic silnik w tryb awaryjny a to najszybciej wykonac odpinajac wtyczke z maf. Swiece sa nie istotne jakie sa zalozone. Wazny jest sterownik, musi byc od n57, komunikacja jest po linbus w tym silniku.

Akurat w bmw jest inaczej, im mniej pinow tym wiecej funkcji. Komunikacja idzie po Linbus.

To nie jest shifter z DTC, to ta sama imitacja, wygladajca znacznie lepiej, ale nadal mechaniczna.

i wiazki w drzwiach raczej.

Dkg to sterowanie elektroniczne a ty masz mechaniczne. W gre wchodzi tylko to "cos" z chin imitujace elektronike. Tryby pracy nadal bedziesz przelanczac po staremu.

Linki sa do auta pre-lci wiec zupelnie nie pasuja. Obstawiam na magiel. Silnik wspomagania jest zarazem ecu calego systemu. W tej malej kostce jest wlasnie linia can.

Hpfp, pompa wody, wtryski, popychacze hydro, turba a szczegolnie wastegate, pekaja pokrywy zaworow. Auta sa tanie bo sa mega drogie w utrzymaniu. Jako 3cie w domu ok, jako podstawowe, droga zabawka. Z drugiej strony, dobrego 335i sie nie sprzedaje, na pewno nie za 35tys, auto staje sie kultowe.

Po lewej stronie, obok filtra powietrza, jest jedna wtyczka,to maf, odepnij. Nie masz pojecia o silniku, nie wymyslaj co cos daje a co nie, za co jaki czujnik odpowiada i jaki jest sens spraw o ktore pytamy.

Czujniki walu/walka sa do odczytu polozenia, dzialaja na zasadzie 0/1. Sprawny auto odpala, nie sprawny, nie odpala. Wracam do swojego. Odepnij maf, przeplywke i bedzie wszystko jasne.

Ok

Wielokrotnie o tym pisalem, nie musi szurac aby sie zerwal. Bezpieczna granica to 160tys dla rozrzadu. Zdarza sie wczesniej. Dobrze ze auto naprawione. Teraz wymiana oleju po 1000km max, pozniej po 3000, wtedy dopiero co 10tys. Nie ma szans aby wszystkie opilki wyczyscic podczas naprawy.

Czekamy. Usterka wyglada "obiecujaco" w sensie rozwiklania zagadki.

W e90, inaczej niz np e46, pajak to integralna czesc dsc i oczywiscie trzeba kodowac.

Ja mam, zamontowac ori owalna.

Problemy sa zawsze, to jest bmw, dodatkowo z vvt.

Nie ma opony w rozmiarze 285 aby dobrze w testach wypadala. Bridgestone mialem i byly extra. Opcja 4x9J tez jest dobra, mam taki zestaw na zime, na felgach od x6.

318i=2.0i 129ps 320i=2.0i 150ps To co najwazniejsze ma zrobione.

Bridgestone ER30

Komfortu jest w x5 brak na nie rft, wiec bedzie zero na rft.

Wyglada na konwerter nie od tej skrzyni albo, co malo prawdopodobne, ruchy osiowe walu silnika.

Skoro jego pytasz to czekamy... :roll:

Sa takie same. Zakladasz, podlacz swoj modul siedzenia, nie ten z anglika, zostanie jedna wtyczka od maty, jej oczywiscie nie masz gdzie podlaczyc wiec ja zostaw.

W uatawieniach idrive sprawdzales sile sygnalu na pdc?

Zmienic fa z ccc pro na radio pro, zostawic w fa logic7, zapisac w cas i frm i zakodowac rad. Wtedy sygnal bedzie puszczany po most, w tej chwili jest analogowo, bedzie gralo. Mozna to zrobic ncs'em.