kkx5

Zacznijmy od tego iz wymiana sterownika MRS na uzywany, jest nie legalna. Jesli mimo wszystko sytuacja taka nastapi, jak kazdy modul w bmw, trzeba programowac.

Daj sobie chlopie luz z takimi projektami.

Nie koniecznie, te bledy moze powodowac "slaba", zapchana pompa olejowa. Brak cisnienia oleju na wolnych, vanosy nie utrzymuja rozrzadu w odpowiedniej pozycji i wali bledami korelacji.

Nie pogrążaj sie, odpowiedz juz dawno dostales. :duh:

Google translate.

To 120d 177hp albo 123d 204hp.

Glupszego pytania dawno nie widzialem...

A co to za spec, ktory wymienia przepustnice jak szwankuje dsc :duh: a konkretnie, czujniki abs...

Rece opadaja....aaben, ty jeszcze dajesz rade spokojnie odpisywac?

To tak ciezko otworzyc maske i zobaczyc gdzie jest zarowka? Musisz forum zasmiecac? Przeciez tego nie idzie nie zobaczyc :duh:

Jestem z pomorza, nie mam pojecia o zakladach na slasku stad:?

No, bynajmniej cos wiadomo, jak takie cos po filmiku mozna bylo wychwycic...? 1.Tak 2.Nie 3.Nie 4.Jakby byl zeliwny to raczej by sie nie odksztalcil 5.? 6.Na pewno. To jest walek vvt wiec lepsza opcja kupna calosci z panewkami.

Wszystko sie zgadza :cool2: Ja bym sie tego xnenonu kurczowo nie trzymal, halogen tez daje rade.

Sorki, bez zbednego tlumaczenia, aaben ma racje.

Mialem sie juz nie wypowiadac w tym temacie ale pytanie odbiega od glownego nurtu bzdur jakie tutaj padaja wiec: akurat w tym aucie, 3ciej generacji xdrive, najwazniejsze jest to aby opony na przedniej osi nie byly nizsze niz na tylnej, dlatego szarpania wystepuja przy nowych tylnych, z tego samego powodu nie mozna zalozyc 285/30, mimo iz kalkulator tak podpowiada.

Zadajesz pytanie 29tego o 19.41 a nastepnego dnia piszesz martwe forum :nienie: Bardzo zle zaczynasz przygode z najlepszym forum w calej europie. Jest tu bardzo wiele osob, ktore wiedza duzo ale nie siedza co 3 godziny aby sprawdzac kazdy dzial. Troszke cierpliwosci. Ci najlepsi pracuja. Do sedna. Filmiki youtube sa tak oderwane od reala iz ciezko cokolwiek wywnioskowac. N46 moze tak chodzic od pompy vacum, alternatora, popychaczy, rozrzadu, walu, kola pasowego i tak dalej. Wizyta u mechanika znajacego sie na tym silniku.

No wlasnie, tu rodzi sie problem, o ktorym wielu nie wie badz zapomina, n43, do miasta, to gorszy wybor niz diesel. Jak benzyna to prelci, jak diesel to lci. Ogolnie, ci co sie znaja, benzyna w bmw to cala masa, nie konczacych sie problemow. Nie istotne czy do miasta czy poza.

No cos ty. To sie wcale nie odpycha. Oczywiscie ze jezdzilem. Nawet 150ps sie nie odpycha a tylko buczy.

Wersja bardzo fajna, silnik bieda.

Tylko jak to zrobic? Chyba tylko na stole, bo te doopowate to wyskakuja jak tylko dotkniesz obd i zaczniesz skanowac, o programowaniu nie ma juz wtedy mowy bo jest odciety od lini can...Kazdemu klientowi wyciagac frm przed diagnostyka i flaszowac, jak to ludziom wytlumaczyc? Panie, wszystko dzialalo jak auto wstawialem, nikt tego nie rozumie, sadzi ze to wina warsztatu. Ostatnio uwalilem x6, nawet nie mialem isty tylko totalnie inny soft do dme, skanowalem tylko ecu silnika a frm wyskoczyl....

To nie wina mechanika. Ci co siedza w temacie wiedza, ze frm3 potrafi kleknac podczas samej diagnostyki. Wystarczy skan i po wszystkim. Spotkalo mnie to wiele razy. Nawet na podpietym zasilaniu zewnetrznym. Taki urok tego badziewia.

Z angola sa inne i nie beda pasowac, dlatego cena uk tak niska a cena eu tak wysoka.

Też racja... Szczerze mówiąc nigdy nie kupowałem auta z przebiegiem +190 tys. i nie wiem na jakie wydatki w przypadku silnika, skrzyni biegów w e83 muszę się przygotować w ciągu 5 lat użytkowania. Szukam tylko wersji z automatem. Twoim zdaniem diesel czy benzyna? Spotkałem się z opiniami, że diesel w mieście nie ma sensu, bo oszczędności na paliwie trzeba będzie zostawić z nawiązką w warsztacie (rozrząd, dwumasa, filtr czastek, wytryski). Diesel. Jezdzilem kazda mozliwa wersja e83. Benzyny sa slabe, pala duzo i calkowicie nie pasuja do tego auta. Tam gdzie potrzebujesz momentu obrotowego, w benzynie go nie ma i konczy sie deptaniem w podloge. Jak automat to nie ma dwumasy, reszta obaw typu dpf/wtryski itp, bez pokrycia w realu, obiegowe opinie latajace po necie.

Hankook nigdy nie mialy homologacji BMW.

Dyfer, to ze wymienil nic nam nie mowi.