kkx5

330xd z silnikiem n57

Nie, malo ich jest na rynku, to tak jak porownanie n47 do n57, pekaja tak samo ale jednych jest wiecej od drugich.

opisywany egzemplarz jest dodatkowo z najgorszym dostepnym kolorystycznie srodkiem. A co w tym wnetrzu takiego złego masz? Jasne wnętrze to dla mnie zaleta. Jedynie można by narzekać na brak sportowego fotela jeśli chodzi o wnętrze :P Jasne fotele oraz boczki to zaleta, jasna wykladzina to wada.

Dlugie interwaly maja wplyw, jakis tam (kto mial wal od tego silnika w reku to wie jaki to material jest), na szybkosc zuzycia panewek ale zwiazku z napinaczem nie widze zadnego. Slizgi pekaja od srodkwiska jakie panuje w autach pb, po 2004r, czyli podwyzszenie przez bmw temeratury pracy silnika do ponad 100°. Stad ciagla walka z wyciekami oleju i uszczelek zamieniajacych sie w plastik, a plastik czyli slizgi, po prostu pekaja. Zasada jest taka, koszt wymiany rozrzadu jest tak niski iz nie bardzo widze sens przeciagnia jego wymiany.

Ja robie tylko bmw wiec duzo widzialem, lancuch w nich nie strzela, podobnie do n42/n46, pekaja slizgi i leci wszystko do miski. Tak, n42/n46/n43 to silniki bezkolizyjne.

Bardzo ladnie opisane, nie zgadzam sie tylko ze zdaniem o n43, za duzo tego mialem z zatartymi walami, zerwanymi rozrzadami.

Jesli nie polecamy 335i to jeszcze bardziej nie bedziemy polecac 535i ani zadnej benzyny w serii "f", bez wyjatku.

Auto dla szalencow z kasa na naprawy, 335i leca na cenie, kazdy wie iz te auta to studnie bez dna, opisywany egzemplarz jest dodatkowo z najgorszym dostepnym kolorystycznie srodkiem.

Ja nie lubie keyless, uj wie gdzie te kluczyki chowac, wiec w e87/e90 laduja i tak w slocie.

Zamiast zakladac temat na forum, zacznij od podstaw, jakie jest napiecie ladowania.

:cool2: :mrgreen:

Dlaczego nie od razu v8 od m3?

745d

:cool2:

Zero rozbierania. Na podszybiu, z zewnatrz oczywiscie, pomiedzy ramionami wycieraczek, jest okragla zaslepka, nie sposób jej nie zobaczyc, pod nia jest sruba.

Norma. Skrzynia sie posypala. Szukaj uzywki.

Lepiej zdemontuj ta skrzynke bezpiecznikow i sprawdz ten kabel. Byla akcja serwisowa na niego. Potrafi odciac zasilanie podczas jazdy, bylo pare tragicznych wypadkow z tego powodu. One same sie nie luzuja. Sprawdz czy nie ma oznak przepalenia styku.

Sprawdz centralna srube spinajaca rozporki pod podszybiem. Torx 18.

Patrz post aaben.

Ooo, to dobre wyjasnienie, ja zmienilem wlasnie z 4 na 6.

Optimal. A z pompa to tak nie jest hop:) Jak wstawisz od lci to czujnik pod siedzeniem nie bedzie pasowal.... Oj mieszam za duzo.... Wstaw i zobacz co bedzie sie dzialo.

Kurcze no, sam osobiscie mialem ten problem. Zalozylem caly tyl od lci lacznie z innym dyfrem oraz oczywiscie poloskami, te co czytaja z lozyska i po podlaczeniu za diabla nie moglem uporac sie z dsc. Musialem zalozyc inna pompe oraz zmienic czujniki z przodu aby wszystko zaczelo chodzic. Moze ten problem wystepuje jak przechodzisz na lci, musisz sam sprawdzic.

To ja tez sobie ponabijam troszke :duh:

Kubaj, nie zadziala ci to... Czujnik abs, ten co czyta z lozyska, nie bedzie kompatybilny z twoja pompa dsc.

To opony sa ok. Ja bym zrestowal adaptacje skrzyni i zobaczyl czy cos sie zmieni.