kkx5

Dokladnie, wszystkie maja a x5 akurat nie ma.

Oj te mechaniki. Valvetronic zasilany jest osobnym kablem + prosto z akumulatora. W e91 bardzo czesto to zasilanie urywa sie w bagazniku. Idz do auta, od klemy plusowej ida dwa kable, jeden bardzo gruby, drugi cienszy, przechodza przez nadwozie, zobacz czy ten maly nie jest urwany.

W x5 n62 jej nie ma. Do autora, temat znany na calym swiecie, szykuj jakies 15tys na generalny remont silnika albo zostaw tak jak jest. Nie ma prostej naprawy na ten objaw. Trzeba wszystko rozebrac od dolu do gory i wymieniac na nowe.

+wymienic zbiornik na plyn, dolozyc wiazke do pompki spryskiwacza, dolozyc wiazke do czujnikow pochylenia tyl i przod, zamontowac czujniki na wahaczach.

Witaj Jakie bledy sie loguja?

Dodaj $249 do FA, zapisz w cas i frm, przekoduj nowym FA modul radio albo navi, zaleznie co masz. Jesli nie zadziala, potrzebujesz nowego "pajaka".

Jasne, to ja napisze, jak bmw to tylko V8.

Lepiej.

Pompa nie jest "po zaplonie". Sterownik DDE wysyla sygnal do EKPS o zapotrzebowaniu na paliwo wiec jesli silnik nie pracuje, pompa stoi. Szukalbym problemu w sterowniku silnika badz jego okablowaniu.

Nalezy przekodowac frm do ustawien fabrycznych.

Wiazka, lampa albo umiera frm.

Brake energy system to nie odzyskiwanie energii hamowania, bo niby jak w e90, jedynie odcinanie ladowania podczas przyspieszania. To tak dla zrozumienia. Zaloz "zwykla" Varte i bedzie dobrze.

Ok. Dzięki za odpowiedź. Ale w takim przypadku nie dało by rady postawić fotela na starych silnikach tak jak ktoś wcześniej napisał i po prostu nie było by wtedy pamięci boczków a reszta by działała? Pytanie czysto teoretycznie bo jeśli znajdę w końcu te fotele to wątpię że będę chciał psuć stare że względu na ich świetny stan i możliwość odsprzedaży, chyba że najdzie mnie aż taka desperacja :mrgreen: Co masz na mysli, postawic fotele na starych silniczkach?

Jak masz grzanie, masz wszystko co potrzeba aby sporty dzialaly.

Tak. Jesli masz wiazke czyli gruby minus i plus, kolega to ma wiec jest P&P.

Wszystko jest plug&play.

Bardzo ladna i sporo drogich dodatkow, lampy, felgi, licznik, hamulce performance, rozporka, na ponad 10tys. Automat na duzy plus, manual bylby minusem. No, jechalbym ogladac.

Angliki elektryczne, bez memory, zakladasz bez problemu, pozostaje kwestia maty, albo przekladasz albo wykodowujesz. Z memory nie beda dzialac.

Zewnetrznie fajnie, wyposazenie fajnie, kolor wnetrza tragiczny. X5 musi byc na czarnych dywanach i desce, inaczej to katorga i wyglada na 300tys+.

Tak.

No co wy panowie. Kolega ma zwykle lampy wiec nie ma szans aby ring swiecil jako DRL, czyli dzienne. Mozna wstawic jaki sie chce zamiennik a bedzie jedynie gorzej a nie lepiej. Te lampy zawsze swieca mijania + ringi jako do jazdy dziennej a sam ring to tylko lampa postojowa.

Uszczelki zaworow vanos. Byly wymieniane? Sa ori? Jesli tak, kola vanosu do wymiany.

Po wymianie rozrzadu ten sam blad?

Oj jest, Kubaj wie najlepiej, prawda? :D

Dokladnie.