daski

Też ogarniałem ten temat z kolegą i kupił oryginał bo zamienniki były za słabe ale to jakiś czas temu.

No tak, wg dekodera ma M57 i dla tego auta to atut.

To jest N57 a nie M57 a to jest duża różnica-częste zatarcia panewek ma wale korbowym.

Cześć W mojej E60 (rocznik 2005) wymieniany był jakieś 6 lat temu przewód metalowy lewy biegnący pod podłogą kierowcy z powodu rozszczelnienia (korozja przewodu). Mechanik zmienił na przewód niedziany-jak do tej pory jest w porządku. Jednak nie zaleca się wymiany na miedziane tylko na stalowe z powodu złego oddziaływania miedzi na stal i odwrotnie oraz stal ma lepszą wytrzymałość mechaniczną.

Sprawdź mocowanie rozpórki przy podszybiu.

Według książki serwisowej, serwisowania M54, do silników 520i, 525i i 530i wchodzi 6,5l oleju. Przykład z mojego M54B30.

Sprawdź błędy w aucie-za usypianie auta odpowiada moduł MPM.

Sprawdź masę. Przyczyną może być bendiks w rozruszniku (automat).

Przepraszam-poprawienie mocowania przewodu, kabla plus akumulatora lub jego wymiana.

Jest akcja serwisowa w salonach BMW-poprawienie mocowania klemy minusowej lub jej wymiana. Zdarzały się samozapłony aut. Ja byłem na takiej akcji w grudniu 2023.

Wizualnie na zdjęciach wygląda dobrze. M54 lubią "chlipać" olej.

Temat do działu "Giełda sprzedam części".

Znajdź i kup od serii 3 - są tańsze.

Dzisiaj zdemontowałem poduszkę, przepatrzyłam wszystkie wpięcia - było ok. Po ponownym montażu, podłączeniu i włożeniu bezpiecznika przekręceniu stacyjki oraz odpaleniu klakson nie zadziałał ale już po następnym razie klakson włączał się. Zrobiłem tak: wyjąłem bezpiecznik, włożyłem go z powrotem, przekręciłem kluczyk w poz. 1-odczekałem chwilę przytrzymując w kluczyku przycisk zamknięcia auta, następnie na poz. zapłon-odczekałem chwilę przytrzymując w kluczyku przycisk zamknięcia auta i odpaliłem auto. Następne odpalenia auta były już bez włączania się klaksonu. Coś zapewne musiało się rozprogramować immobiliser-zapłon.

Dzięki za podpowiedź. Zdemontuję poduszkę i zobaczę.