cypisek21

Tam nie ma uszczelki... Jest tylko V band co mogę polecić... jeśli Twój V band jest oryginalny to wymień go na używany oryginalny... Nowy dostępny w aso jest bardzo kiepskiej jakości... Całkiem inna konstrukcja niż to co z fabryki wychodzi

Ostatnio w e60 robiłem płukanke przy 320kkm bez wiedzy o wcześniejszej eksploatacji... Kupuje zawsze samochody używane i zawsze schemat działania jest taki sam. . sprawdzenie parametrów pracy silnika... Naprawa elementów uszkodzonych...Nowe filtry / płyny plukanka... Nowa odma nowa miska skrzyni biegów i olej jeśli to automat... (ręcznej skrzynki nie dopuszczam)

;) kolego conajmniej od 10lat plukanki stosuje bardzo regularnie przy każdej wymianie oleju... Moje silniki zawsze chodzą perfekcyjnie... plukankami uratowałem kilka silników właśnie z brania oleju... stosowanie Olejów LL powoduje zapychanie kanałów olejowych.. Co w krytycznym momencie może doprowadzić do uszkodzenia turbo, panele, i krzywej wałków i wiele innych

Czym usuniesz nagar z pierścieni olejowych? Będziesz rozbieral silnik?

Skoro wszystko wiesz po co zwracasz ludziom głowę....wszystko tak naprawdę jest na forum napisane wystarczy poszukać...

Zycze kazdemu wlascicielowi samochodu aby po takim przebiegu i tylu latach uzytkowania bral tyle oleju... Norma jest do litr/tys Co za bzdury..... wrzucenie wszystkich silnikow do 1 worka to jakas bzdura... moje skradzione 120d miału podobny przebieg i nic nie trzeba było dolewać.. poprzednie e60 mialo 320kkm nie brało oleju obecne e60 315kkm nie bierze oleju.... olej turbodiesel bmw może brać przez: zapieczone pierścienie olejowe przez stosowanie oleju LL leczenie---> płukanka przez uszkodzona odme... leczenie -----> wymiana przez uszkodzone rozrzutniki olejowe w turbinie... leczenie ---> regeneracja turbo wycieki... jesli auto plam pod soba nie zostawia zupelnie nie wplywaja na ubytek. wszystko bardzo łatwe do naprawienia i koszty minimalne.... nalezy dzialac po kolei .... zaczac od płukanki oraz wymiany odmy która wypada wymienic co 2-3 zmiany oleju jesli to nie pomaga zrobic turbo.... sprawdz czy dolot przed egr jest zaolejony czy czysty... . i to tutaj doszukiwałbym sie uszkodzen....

Śmiało można zakładać bez runflata jeżdżę tak na zimowych od kilku lat wszystko jak trzeba

Zrób płukanie możliwe ze pierścienie olejowe lekko zapchane przez rzadkie wymiany.. Płukanie może tylko pomóc....

potwierdzam tarcze ebc turbogroove sa swietne.

przyjechac nie ma szans... za daleko :) dlatego pytam jako inzynier, wieloletni maniak garazowy i naprarawiacz swoich pojazdów :) posiadam dosc sporo specjalistycznych narzedzi mysle ze dosc spora wiedze z dziedziny mechaniki... ze wzgledu na zawod wykonywany (projektant maszyn przemyslowych) pomiar bicia promieniowego tarcz hamulcowych wykonuje zawsze zarowno po zewnetrznej stronie wewnetrznej by wykluczyc rozjechanie sie plaszczyzn przyległych co prawda pasowanie tarczy na piascie mozna okreslic fachowo jako luźne ale nie znam techniki centrowania bylbym wdzieczny za jakas fotke :) moze byc na maila tego z wycena osprzetu do N47 ;)

nie chodzi o idealne jej wypośrodkowanie mowisz o współosiowości tak ?? przeciez na piascie jest kołnierz centrujący/ osadczy dla tarczy hamulcowej... jaki sposób to poprawiać ?? Sama śruba przytrzymująca tarcze również ma zapędy do śruby pasowanej...

Podjedz to Ci to zrobię ;)

Temat dyfra możesz próbować wlewać archiwum i inne ceramizery ale zazwyczaj pomaga doraźnie... Najlepiej wymienić łożyska o tym jest tu temat... Jestem zwolennikiem wymiany tego elementu w warsztacie specjalizującym się tego typu przekładniami.. Co do dźwięków... 1 parametry pracy silnika podczas falowania obrotów... Napięcie w aucie odchylki wtryskow parametry zadane/ otrzymane.. Koło pasowe.. Sprawdź stan i najlepiej obserwuj prace pasków osprzętu czy wpadają w drgania... Jeśli tak być może kolo się kończy.. Później druga końcówka wału czyli 2mas

wycie to zapewne padło łozysko na wałku w dyferencjale co do dziwnej pracy na mrozie i tluczeniu to stawiam na 2 mas chodziaz slaby ze mnie ekspert w tej dziedzinie bo w bmw diesel innej opcji jak automat nie dopuszczam

Potwierdzam wlosy murzyna sa nalepszym scierniwem do czyszczenia przylgni na piascie. Warto poswiecic czas i dokladnie wszystko przygotowac odtłuscić (brzuch tez mozna próbować :D ) zalecam rowniez zrobic pomiary bicia samej piasty. gorik 79 jesli mowisz o optymalizacji tarczy wzgledem piasty masz na mysli obrót tarczy wzgledem piasty ? wtedy nie uzywacie śruby przytrzymującej tak ?

obroty faluja idziesz po miernik otwierasz maske tam masz + i minus podłączasz miernik i widzisz jak skacze napiecie wyłączysz dmuchawe(spory odbiornik prądu to opór jaki stawia alternator znacząco maleje i przestaje falowac.... cwiczylem to w poprzedniej e60 300-350 regeneracja i smiga jak nowe

alternator... to on powoduje falowanie obrotów... podłącz miernik i zobaczysz ;)

sprawdz pompe wysokiego cisnienia

PIEKNIE elegancko napewno komus sie przyda....

Obejrzałem jak idą kable w fabrycznych fotelach.. Obejrzałem jak idą w tych lepiej wyposażonych kostki zmieniłem wraz ze sterowaniem ze starego i wszystko jest Perfekcyjnie może komuś się taka podpowiedź kiedyś przyda

Panowie w e60 które kupiłem ktoś zmienił stołki... Dołożył maty grzewcze. . Mimo że fabryka dala je w serii... .. Kupiłem inne.. Niestety wyższa opcja fabryka mówiła pół mecjniki pół elektryczne plus grzanie .. Kupiłem full elektryczne.. Z fotelem kierowcy zero problemów . .. . Natomiast pasażer słabo .. Kostki nie pasowało.. Chodzi wszystko prócz grzania... Mam coś poprzepinac czy 3a kodowanie? ?

Faktycznie dzik niestety mam domowy zakaz poruszania się 1er.... wiec niedługo 1er będzie dostępna w sieci jak tylko skończę e60530da które kupiłem kilka dni temu temu.... Auto fantastyczne niestety moje zapędy z motocross mówią... Bartku przecież to wogole nie jedzie usiądź na mnie zobaczysz co to adrenalina (Crf450r)

Tak patrząc na wydech.. to kolektor z EGR off dalej Perun turbo... Downpipe.. Dalej środkowy tłumik za nim muffler delete i końcówka... Efekt jak na 2,0d na tyle dobry że nie myślałem nawet o performance tłumiku....

mnie zalezy zeby hamulec hamował.... ate ceramic faktycznie pyli o polowe mniej :) ale hamuje tez nieco gorzej... ale wg wiekszosci wystarczajaco dobrze ;)

ate ceramic to raczej szmelc mam takie u siebie i czekam z niecierpliwoscia az sie wytrą