cypisek21

Tez wrzucilem z 335 jest top

Staraj sie kupowac preparaty sprawdzone renomowanych firm. Omijaj preparaty jakis pseudo firm gdzie reklama lepsza od produktu. Megs, poorboy, chemical guys, mikrofibry uzywaj bez obszycia cala encyklopedia wiedzy kosmetykaaut

Czyli polerki nie bylo :). Tylko przygotowania do fachowego polozenia wosku. Ale to bardzo dobre klasyczne preparaty. Black hole to najlepszy wypelniacz I oszust jakiego znam na czarny lakier. Na to wosk :) gdybys chcial cos informacji nt detailingu to temat rzeka mam w domu preparatow za mase piniedzy :p

te boczki to klasyka... u mnie to samo bylo praktycznie w kazdym aucie

Czym robiles korekte? Na 1 foto widac holo... jak na sloncu?? Zmiana oczywiscie na duuuzy plus

Podczas mycia zauwazylem wode wplywajaca do wnetrza... oczywiscie natychmiast ogarniete... mata przyklejona. Przy okazji przepolerowalem lampy I front pokrylem kwarcem.

Takie dzialania E65 lubia szalec lusterka wiec zanim mnie to zlapie postanowilem wszystko wyczys ic I zabezpieczyc Na koniec auto umylem I wysuszylem...

Szukam flanszy do montazu za turbo.. firma ktora ma budowac mi wydech nie posoada takich flansz gotowych I chca mi obciac z dpf. To niedopuszczalne wiec trzeba kupic...

Wiele sie nie dzieje auto smiga pieknie zalozony zestaw kol zimowych :)

Dzieki za podpowiedz nastepnym razem jak nede kupowal bmw poprpsze o link moze cos by to przyspieszylo filtracje.... bo kilka padlin ogladalem niepotrzebnie

Nie bardzo wiem co mi to da ;) wszystko kupy sie trzyma lakier na blachach jest fabryczny... a co mnie obchodzi czy ktos 5 lat temu zarowki wymienial...

Dzis udalo sie umowic z kolega temsky 740 juz w dzien zamiast xenon pala sie dlugiedelikatnie I lusterka skladamy z kluczyka ;) sprawdzine sterowniki teoretycznie przebieg 213kkm sie zgadza

Wszystko zalezy czy garaz masz ogrzewany... jaki dystans srednio robisz... moja I pod 2 l wiecej potrafila w zime zjesc niz w lato. Procedura grzania skrzyni... a robilem srednio 25km I gasilem... 2l jak stalo na dworze na mrozie a okolo 1 l jak stalo w garazu I tylko w drodze powrotnej dluzej sie grzal..

Nerki zrobily sie czarne narazie testowo 3 warstwy platidipa I 3warstwy bezbarwnego I jest czarny w polysku... oczywisciebnerki z auta wyjete I lakierowany sam chrom... Intercooler przetransportowalem do mariusza czerwonego 330d on tam ma sprawdzonego goscia do modyfikacji tego krocca... Rozwazam jakie dekory zainstalowac bo sa srebrne... czy zawiezc lakiernikowi na czarny polysk czy zalozych jakas hyrdografike...

brawo Ty

no nie zartuj sobie to niby jakiemu procesowi surowy odlew tarcza w fabryce jest poddawana jak nie toczeniu? widziałes kiedys surowy odlew? skoro u mnie po toczeniu tarcza po montazu ma bicie rzedu 0.02mm to uwazasz za druciarstwo?? koncze dyskusje bo widze ze sie nie dogadamy.

lewian zacytuje wikipedie: Wyżarzanie stabilizujące (stabilizowanie) – przeprowadzane w temperaturach pomiędzy 100÷150 °C i trwa od kilku do kilkudziesięciu minut, w stosunku do wyrobów odlewniczych w celu usunięcia naprężeń odlewniczych i zapewnienia niezmienności wymiarów ---> tu w zastepstwie stosujemy piekarnik. i po tym procesie toczymy. Gdyby to nie bylo wystarczajace, prosze skonsultuj sie z ojcem dla ulatwienia podam link.http://eksperci.polsl.pl/eksperci/szczegoly.php?scbpos=&eid=1238& Powolaj sie na Bartosza Cholewe.. nie poszedlem w edukacje przez cale zycie i jestem jedynie projektantem maszyn przemyslowych. ale bardzo mi z tym dobrze bo dzieki temu mam czas zeby robic to co lubie czyli grzebac w garazu :)

I taki post to mi sie podoba :) u mnie akurat wszystko niby bylo ok.. ale jednak te oszczednosci z procesu wyszly na jaw... I dlatego ogarnalem to sobie sam a nie bawilem sie w reklamacje :) I cieszylem sie z prawidlowo dzialajacych hamulcow pozdr.

Bo w zeliwie siedza naprezenia... po zalozeniu zazwyczaj jezdzimy spokojnie by sie ulozylo.. dostaje temperatury I wychodzi szydlo z worka.. te trzymanie w, piekarniku ujednolica strukture pozniej przetoczysz I jezeli struktura odlewu jest jednorodna to tarczy juz nie wykrzywi... zdarza sie I tak ze w materiale wystepuje cementyt.. mam taka jedna tarczE ktora wytrawilem I widac jak rozne struktury sa na powierzchni.. sporo tego przez wiele lat zrobilem I wcale nie jest tak rozowo jak kolega lewian opowiada :) Edit: moj ojciec jest prof. z odlewnictwa wiec chcac nie chcac troche wiedzy z tego dzialu liznalem...

I tak niech zostanie I ja zostane przy swoim sposobie montazu ktory wlasciwie w 100% pokrywa sie z instrukcja zalaczona do produktu.

Do kolegi wioletta narzedzie do pomiaru bicia to must have jesli chcesz fachowo zrobic wymiane. Tarcza piasta na sucho I wszystko kluczem dynamometrycznym w odpowiedniej kolejnosci. Kolego lewian poczytaj ksiazke z materialoznawstwa o przemianach w zeliwie w okreslonych temp. I czasach. Zrozumiesz dlaczego piekarnik sporo ratuje :)

Poogladaj sobie watki o moch samochach moze czegos sie douczysz ;)

Mialem tarcze od lewian.. montaz prawidlowy a sie pokrzywily..... natomiast pozniej wlozone w piekarnik przetoczone I wiecej problemow z tym nie bylo... swiadczy to o oszczednosciach w procesie technologicznym wytwarzania tarcz... ale co ja sie tam znam ;)

zimmermann czy textar do ebc to ma raczej daleko... uzywalem ebc turbogroove i jest przepasc. obecnie mam oe bmw i to taki kompromis jakosci i ceny.