cypisek21

tarcze przod oem nowe i klocki oem nowe moge ci zorganizowac po mega cenie. te tarcze z brembo sa daleko gorsze od oryginału

i tak zrób. ewentualnie Brembo

kilometry lecą i niestety tuningi sie odezwaly... :) rozerwalo koncowke charge pipe... rura szybko wymieniona zaprojektowałem już wzmocenie wykonałem... na dniach bede to wkladal.. jako alternatywa w glowie ulozone przejscie na wieksza srednice i aluminowy charge...

z tymi dystansami to bardzo roznie... ale to nie będę kombinował zostanę przy Millers. pojemnosci AMS sa zupelnie nie dostosowane.... Millera 5l wlewam i jest jak trzeba...

jeśli czujnik nie został uszkodzony przez tarcze oraz przy demontażu to nie trzeba.

jesli pasek to oryginal sprawdz kolko alternatora

Panowie N47s brak egr, brak dpf, 280KM 510Nm bedzie wiecej... dość często wykorzystywana pełna moc, ale na autostradzie raczej nie jest męczony. co nalać .... do tej pory Millers Oils XF LONGLIFE 5 l 5W-30 zmieniam max co 10kkm

Dzięki za spotkanie :) Fura mega zadbana :cool2: Bogatemu to i byk się ocieli :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Mój przy tym taka szara myszka :)

jak kolega napisal powyzej roznica bedzi znikoma... jesli uprzesz sie na wymiane wrzuc 312 z F serii bedziesz mial swieższy zacisk mniej skorodowany. a rowniez pasujeP&P

mam zestawy egr delete jak cos dzwon 606854294

jedz do gromo serwis ogarna wszystko

U mnie aktualnie tarcze 312/300. Etk pokazuje u mnie ręczny 185mm. Felgi 18' styling 415, wg etk felgi "kompatybilne" z upgradem do hamulców mperformance 370/345. Co proponujesz w takim razie? Jest szansa że wejdzie.... Dzwoncie jak chcecie pogadamy... będzie łatwiej 606854294

To jest przepasc... szczególnie z wysokiej prędkości. Nawet ten mały set 340/345 dużo poprawi.

styl 400 miesci :) cena same adaptery sa 2 wersje zaleznie od przod zaciskow 550 lub 600zl. zaciski żółte 3200zl niebieskie fabrycznie nowe 3400zl komplet nowych klockow oem bmw 850zl P+T

Czesc :) Mam zestawy big brake do F3x brembo 4 tlok przod 2 tlok tyl z tarczą 340 / 345 lub Konwersja M4 380 / 370 zaciski w kolorach oem , lub signal yellow lub rosso corsa, Konwersja m4 jest mozliwa tylko w f3x ktore posiadaja ręczny o średnicy 185mm. Pozdrawiam

tak mozna to zrobic pod 348

scaramanga. textar jest tani miekki i skuteczny. Ale polecam oem. pasuja do e90 f30 e84 i z4 ;) takze wszystkich chetnych zapraszam mam rozne kolory wielkosci :) sa fabrycznie nowe zaciski oraz uzywane.. przody tyly adaptery.... konwersje na m4 itp...

kicaj.......... :duh: :duh: :duh: :duh:

1 . 2 . 3 . K U R Ł A :mrgreen: liga !!

koszt zmiany ponizej 1000zl poniewaz sporo siedze w modyfikacjach hamulcow... sporo tez testuje roznych zamiennikow klockow i tarcz... testowalem klocki, textar, bosch, brembo, brembo max, quaro.. najgorsze do codziennego uzytku to brembo max mimo ze najdrozsze... textar miekki hamuje przyzwoicie dobrze bosch ciut twardszy rowniez dobrze hamuje , brembo dosc mocno zblizony do oem, brembo max wymaga rozgrzania by hamowal... quaro hamuje ciut slabiej.... testy testy i po testach wracam do oem :)

Można :)

super ze po sniegu. ale w wiekszosci polski snieg zalega 3-4 dni w roku na asfalcie ... a mokrego jest ze 100... takze zakladanie typowo sniegowych opon w wiekszosci polski ma taki sam sens jak zakladanie ATków.

ds

Do silnika wpadł xado stage 1 maximum. Kupiłem dragy. I takie cos wyszło.. trochę się slizga narazie więc po 3 próbach odpuscilem bo wychodzi podobnie za każdym razem. 0-100 1ft -6.19 400m 14.4 robiłem tylko 1 pomiar.

w x1 wymieniłem na nowy oryginał w sumie 10 lat to auta nie będę miał a tyle wytrzyma.... a montaż łatwy bo oryginał i bez zabawy.