gregor tds

witam.czy to świece żarowe możesz łatwo sprawdzić bez większych problemów trzeba tylko zdjąć obudowę komputera silnika [prawa podłużnica]i przy nim jest przekażnik świec żarowych , taka mała czarna skrzyneczka , trzeba z niej wypiąć kostkę elektryczną i dokładnie się przyjżeć dochodzi tam ok 10 przewodów , sześć z nich jest grubszych od pozostałych , to są przewody do świec , każda ma swój .Zeby je sprawdzić potrzebny jest miernik , ustawiamy go na omomierz i jedną końcówkę przystawiamy do masy a drugą dotuykamy kolejno do przewodów świec jeżeli wskazanie się zmienia to świeca jest dobra jeżeli nie to do wymiany , ale i tak nie opłaca się wymieniać pojedyńczo bo są już przepalone .do wymiany najlepiej kupić ngk kosztują drożej ok 40 zł ze zniżkami ale są trwałe no i jak było wcześniej komplet uszczelae za 20 zł .Jak chcesz sprawdzić czy działa przekażnik to wystarczy podłączyć kostkę włączyć woltomierz i sprawdzić czy jest napięcie na wyjściu na świece , notabene przekażnik da sięnaprawić puść wiadomość na priva to jak mi go wyślesz to zaniose do znajomego elektryka i coś z nim zadziała.pozdro

witam.musisz jeszcze zdjąć koło łańcuchowe a jest ono zamocowane na stożku więc jeżeli nie zdjąłeś osłony rozrządu to musisz mieć ściągacz inaczej może być problem.pozdrawiam

witam.nie masz szans na załatwienie tego bez wyjazdu do niemiec miałem to samo i musiałem jechać do niemieckiego urzedu który auto zarejestrował [ masz to na briefie]i tam wydali mi kartkę z drukarki z tabelką że auto jest wyrejestrowane no i z problemami zarejestrowali mi auto.pozdro

witam.w e39 to samo dzisiaj wyjmowałem siedzenie .pozdro

witam.mam tds w e 34 kombi przebieg pękło 300 tys ostatnio robiłem traskę z Siedlec do frankfurtu nad menem ok 1250 km. w jedną stronę , auto załadowane roboli na pole wiozłem do helmuta sredni wynik 6,1 litra a prędkośc ok 120 tylko delikatnie z gazem szczęka mi opadła i mówie sobie jak będę wracał na pusto to sobie pofolguję i zobaczę ile pali przy 160 - 180 i ostry but przy przyspieszaniu wyszło dokładnie 8 literków więc nie jest tak żle , dodam że skrzynia manual.pozdro

witam.jest związany, sterownik klimy potrzebuje temperatury zewnętrznej do ustalenia pracy klimatyzacji [tak jak napisałeś że jak zimno to nie włancza sie klima bo może sie uszkodzić , jak zmienisz termometr wszystko wróci do normy.pozdro

witam.jak klima się nie włącza to może być brak ciśnienia w układzie a jest tam zawór który monitoruje to ciśnienie i jeżeli spadnie poniżej określonej wartości to nie załancza sprężarki a brak biegów dmuchawy to może być radiator wtyczka w nagżewnicy przy pedale gazu , mógł też paść sterownik klimy i wtedy mogą być takie objawy , ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia , następnie radiator i sterownik .pozdro

witam.totalny szrot nie pasuje i kiepsko wygląda poszukaj używki to nie będziesz miał nerwów.pozdro

witam.podaję ceny ze zniżkami na maksa , cena zależy też od firmy która produkuje części lepsza droższe gorsza tańsze . 1.wahacz febi ok 300 2.tuleje nie pamiętam firmy ok 60 za sztuke 3.wahacz tylni ok 200 4.łącznik przód słabszy 50 lepszy 70 5.tarcze przód plus klocki ok 400 6.poduszki pod silnik ok 250 7.obudowa dolna podruba 100 to wszystko plus wymiana ok 400 złotych za wszystko .to są ceny z warsztatu w siedlcach. pozdro

witam.zdejmij siedzisko tylnej kanapy i masz tam skrzyneczkę z pomarańczową naklejką , to bedzie to .pozdro

witam.miałem e 36 320i z 1994 grudzień i już miało alu blok i vanosa .pozdro

witam.potwierdzam opinię kolegów , termostat masz na głowicy trochę z prawej strony pod czarnym plastikiem z którego wychodzą przewody wodne .pozdro

witam.diagnostyka nic nie daje jeżeli sterowniki nie są całkowicie uszkodzone można sprawdzić stan pracy silnika po wartościach rzeczywistych nastawników jaśli ktoś się na tym zna , ale moim zdaniem trzeba wszystko po kolei sprawdzic bo widzę że w auto jest sporo zainwestowane i nic to nie daje , według poradnika mechanika he he za czarny dym przy przyspieszaniu odpowiedzialne mogą być 1.czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym 2.masowy przepływomierz powietrza 3.wtryskiwacze 4.zawór AGR ZA SPADEK MOCY MOŻE BYĆ ODPOWIEDZIALNE PRAWIE WSZYSTKO 1.CZUJNIK GMP NA WALE KORBOWYM 2.CZUJNIK CIŚNIENIA W KOLEKTORZE 3.CZUJNIK WZNIOSU IGŁY ROZPYLACZA .TRZECI WTRYSKIWACZ 4.MASOWY PRZEPŁUWOMIERZ POWIETRZA 5.ZASILANIE ELEKTRYCZNE 6.WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ HAMOWANIA 7.CZUJNIK PEDAŁU PRZYSPIESZENIA 8.ZASILANIE PALIWEM 9.WTRYSKIWACZE 10.ZAWÓR AGR JAK więc wdac żeby dojść przyczyny awarii trzeba się troche pogimnastykować i samemu nie bardzo da radę sprawdzić

witam.niewiele trzeba odpiąć obudowę wisca z chłodnicy nie wyjmując jej bo się nie da :norty: następnie odkręcamy trzy lub cztery śruby mocujące wiatrak do visca i wyjmujemy wiatrak .po jego wyjęciu są dwie możliwości albo jest na ampol i wtedy kręcimy z przodu wisca albo jest na klucz płaski i wtedy odkręcamy nakrętkę między wiscem a pompą wody.pozdro

witam.co do radia to pewnie masz od starego modelu co nie miał automatycznej regulacji głośności przy wzroście prędkości i dlatego głupieje trzeba odciąć jeden z kabelków w kostce i będzie ok. niestety nie wiem który .pozdro :cool2: