Skrętne to jeden temat, a ringi to drugi temat. Skrętne należałoby zdiagnozować. Uszkadzały się moduły w lampach(wilgoć, a moduły pod lampą). W autach ze starych kluczem był jeszcze osobny moduł do skrętnych pod schowkiem, które też czasem się uszkadzał. Na początek należy zrobić diagnostykę. Jeśli masz stary klucz to sprawdziłbym czy jest komunikacja z modułem świateł skrętnych. Jeśli tak, to powodem może być któryś moduł w lampie lub sam element ruchomy w lampie(ostatnio taki przypadek miałem z E65 FL). Jeśli to nie to moduł uszkodzony. Odnośnie ringów, to w pierwszych rocznikach spotkałem się z uszkodzeniem modułu świateł, które tak się objawiało. Co ciekawe nie jest to kwestia sprzętu, a programu. Mając zawartość z innego sprawnego modułu, da się na stole(potrzebny jest programator, po obd nie da się tego zrobić) wrzucić jego zawartość i ringi zaczną działać prawidłowo