cursor

W G20 nie było NBT EVO tylko MGU(mam na myśli nawigację Professional). Póki co, z tego co wiem, to nie ma możliwości uruchomienia jej poza oryginalnymi kodami. Podeślij VIN. Jeśli w katalogu widnieje opcja doposażenia w nawigację(High 3 lub Basic z nawigacją) to będzie to możliwe zgodnie z tym co przewiduje fabryka dla tego modelu

Soft w sterowniku silnika najnowszy? Jeśli nie to odezwij się na PW. Zaktualizujemy soft, zrobimy wstępne adaptację i pojeździsz. Wypadanie zapłonu może wynikać także z wtryskiwacza

Na początek jedź na autostradę i przez co najmniej pół godziny, przegoń auto powyżej 110-120km/h. Rozgrzeje to katalizatory i mimo wszystko wypali katalizator nox. Następnie skasuj błędy, skasuj adaptację. Należałoby nauczyć adaptację wału korbowego(jest o tym informacja na bimmerprofs) i pojeździć, potestować Noxem to nie jest poprawiona sonda NOX. To zupełnie coś innego. Przede wszystkim, noxem nie używa sondy nox tylko sondy szerokopasmowej. To tak na prawdę bardzo dobry emulator sondy nox, który odpowiednio oszukuje sterownik silnika, aby ten myślał, że ma do czynienia z sondą nox, która działa prawidłowo(to samo katalizator nox)

Fabrycznie miałeś zwykły akumulator 80Ah. AGM nie jest w ogóle konieczny. Nadal możesz włożyć akumulator o takiej pojemności. System start-stop to opcja wyposażenia 1CC, której Ty nie posiadasz i szczerze mówiąc nie kojarzę, żeby M47 w ogóle miało taką opcję. To dopiero w N47 pojawiło się, i to nie w E60(w tym modelu chyba nigdy nie było tego systemu)

OMSA to pamięć ustawień wyłącznika start-stop off. Mając tą opcję dopisaną, sterownik będzie pamiętać, że wyłączyłeś system start-stop

Zmień 853 na 8A1, a 885 na 8AT i przekoduj licznik i nawigację

Mam obydwa pod lusterkiem taka "banka" z matowego plastiku z pręcikiem na środku i coś co patrzy w kierunku jazdy w kształcie soczewki takiej. Jutro zrobię zdjęcie może to coś wyjaśni i pomoże to usprawnić. Trójkąt to kamera KAFAS, która jest nowocześniejsza(i umożliwia więcej) od zwykłej kamery asystenta drogowych. Starsza kamera asystenta drogowych, wygląda jak obiektyw aparatu zamontowany pod lusterkiem.

Teoretycznie tak, ale nie wiem jak zachowa się to w tym przypadku. Powinno dać zamierzony skutek(aktywować wyjście na subwoofery, usunąć podbicie wysokich tonów i odciąć bas z głośników w drzwiach) P.S. na forach nie trzeba używać formy "Pan" ;)

W business z tego co kojarzę filmów na dvd nie odtworzysz

Jeśli nie masz ogrzewania postojowego w wyposażeniu, to akumulator AGM nie jest konieczny. Wymianę akumulatora należy zarejestrować(to umożliwia także wiele uniwersalnych testerów), ale jeśli do tej pory był zakodowany AGM, to dla dobra aku, należy to przekodować na zwykły akumulator. Ważna uwaga. Wiele katalogów(np. intercars) sugeruje dla E60, akumulator 100Ah. Takiej pojemności producent nie przewidział i pojawia się dylemant, czy kodować na 90Ah czy 110Ah Takie wartości przewidział producent: B080 80 Ah-Batterie B090 90 Ah-Batterie B110 110 Ah-Batterie A090 90 Ah-AGM Batterie (SA536) - 536 to właśnie opcja wyposażenia w ogrzewanie postojowe A080 80 Ah-AGM Batterie

Przekodować radio na system Hifi, co uaktywni osobne wyjście na subwoofery Skorzystać z tego wyjścia i poprowadzić przewody do bagażniki. Przy użyciu konwertera Hi-low przerobić to na cinch i masz wyjścia do wzmacniacza na subwoofery. Remote też jest w tym wtyku(jedna z małych wtyczek w navi). Głośniki w drzwiach i półce zostawić pod radiem, a tylko subwoofery zasilić czymś lepszym. Kilka podobnych modyfikacji wykonałem w E65. Ostatnio w E60 LCI. Właściciel nawet nie zauważył, że jeden z zakupionych subwooferów jest uszkodzony :P Jedna ważna uwaga. Oryginalne subwoofery z logic7 z E60 i E90 mają impedancję 2 Ohm, co jest bardzo ważne przy doborze wzmacniacza. 8 Ohm pojawiło się najpierw w E70, a później w serii Fxx Jedynie przedliftowe subwoofery z E65 mają impedancję 4 Ohm, co umożliwia użycie wzmacniacza 4-ro kanałowego, podłączonego w mostkach(co umożliwia dużą moc tanim kosztem)

Pierwsza zasadnicza kwestia to który czujnik posiada. Ten podwieszony pod lusterkiem czy już ten w szybie(taki "trójkąt" obok czujnika deszczu)?

Kabel USB - OBD. Do 2007r wystarczy kabelek za kilkadziesiąt zł(niedawno viaken sprzedawał kable k-line za 25zł)

Zrób diagnozę, najlepiej inpą, i wrzuć tutaj cały opis błędu wraz z ramką zamrożoną, a nie tylko same kody

Przekodowanie na Hifi przede wszystkim odetnie dolne pasmo z głośników i uaktywni wyjście na wzmacniacz. Najtańsze rozwiązanie to montaż głośników z logic7 i zasilanie subwooferów normalnym wzmacniaczem car-audio. Zrobiłem tak w kilku E65 i E60. Za każdym razem było to zupełnie wystarczające dla właściciela

Podaj błędy wraz z opisami i ramką zamrożoną. Objawy pasują na problem z ładowaniem. Ramki zamrożone odpowiedziałyby czy tak jest

Podaj numery obu mat

coś masz nie tak z instalacja skoro się zawiesza. Choc jak używasz 4.15 to czemu piszesz o czymś co nie wiesz. Ja używam 4.24.30, nie widzę żadnych problemow. Na pewno fajne jest widoczność certyfikatów w tej wersji, jak kto się bawi w kodowanie esys, a warto to bardzo przydatne. A mając iste, czasem są błędy kodowania i zęby naprawić SDP się przydaje. Zresztż SDP to podstawa dla esys wieć jak dla mnie niezbędna :) Nie każdy zamierza programować i kodować, więc nie każdemu pliki SDP są potrzebne, a po co w tym momencie zawalać dysk 220GB istą, jak wystarczy 40GB(wraz z PL językiem). Polecam przeczytać mój post ze zrozumieniem ;) Używam 4.15.16 nie bez powodu. Od dobrych kilku lat jestem na bieżąco z wersjami isty. Odkąd pozmieniali program i zniknął model na górnej belce, to wersje standalone działają różnie. Jedne lepiej, inne gorzej, ale każda z nich jest wolniejsza od wspomnianej 4.15.16. Ista online(poprzez AOS) działa mi bez przycięć, ale też długo sprawdza samochód(m.in. z powodu danych kodowania), poza tym, to 9 Euro za godzinę ;) Isty nie używam do kodowania i programowania, szkoda mi na to czasu. Używam do tego ESYS

Nie bez powodu jakakolwiek ISTA dąży do tego, żeby sterowniki danej grupy miały ten sam poziom I-level W E65 LCI N62, gdy zrobiłem aktualizację skrzyni, w sterowniku silnika pojawił się błąd niewłaściwego komunikatu ze skrzyni. Po aktualizacji sterownika silnika problem zniknął. Jak robisz skrzynię i silnik, to dobrze zrobić też DSC, AFS, EDC itp. sterowniki związane z napędem

Dostępna jest już wersja 4.25.20. Bazy SDP nie trzeba pobierać, jeśli nie zamierzamy programować. A tym, co chcą okazjonalnie chcą zrobić diagnozę, polecam wersje starsze niż 4.20.xx Sam używam 4.15.16PL bez bazy sdp. Diagnostykę robi błyskawicznie(te nowsze różnie, ale najczęściej znacznie dłużej, włącznie z zawieszaniem się). Dopiero w G30 2018r nie miałem funkcji serwisowych, ale błędy czytał bez problemu

100% gwarancji nie da Ci nikt, bo kabli OBD jest cała masa. Sam wielokrotnie aktualizowałem sterowniki przy użyciu kabla K-DCAN, bez większych problemów. Nie polecam aktualizować sprzętu audio(czegokolwiek na światłowodzie), aczkolwiek MASK wielokrotnie robiłem po K-line, bo po MOST stwarzał problemy. W poliftach nie polecam także aktualizować lewarka(GWS), bo potrafi też się wykoleić(przy użyciu ICOM, nie ma problemu).

Rozwiń co masz na myśli W Raciborzu dwa warsztaty(Luk&Luk oraz Auto-mix Przemysław Wojciechowski), w Borucinie Krzysztof Deberny Pierwszy wspomniany robi tylko BMW. Właściciele każdego z nich to także fani marki

Auto Europa czy USA? Matę kupiłeś właściwą do auta?

Podaj jaki masz system audio, to będzie łatwiej coś podpowiedzieć

M47: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/RaeQfik N47: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/SDeaMVf