cursor

Bezpiecznik nr 8 w schowku

A co robi sterownik silnika po rejestracji wymiany sondy lub kata NOX? ;-)

We Wieprzu masz M-Coder, którzy sobie poradzą z tematem

W KASIO wygląda to tak: https://mega.nz/file/8hxknCIb#oRh3TgURmP0bGnqEbVB2QmEVDXnsO6CFdALXrK4gq1k

Zajmij się błędem 480A8B dotyczącym czujnika ciśnienia. Jak jest dostępna kalibracja sterownika DSC to spróbuj ją wykonać. Jeśli błąd będzie nadal się pojawiać, to bardzo możliwe, że problemem jest czujnik ciśnienia w bloku hydraulicznym. Znany temat w starszych rocznikach, nie tylko w marce BMW

Zmierz ciśnienie sprężania na cylindrach

Z tego co pamiętam to sonda NOX w ASO lub IC kosztuje wyraźnie więcej niż NOXEM. NOXEM to nie jest sonda NOX. To rozwiązanie bazuje na sondzie szerokopasmowej i odpowiednio wykonanym sterownikiem sondy. Takie połączenie powoduje, że sterownik sondy wysyła informację do sterownika silnika jakby katalizator i sonda nox pracowały prawidłowo, co skutkuje przechodzeniem w tryb mieszanki uwarstwionej. Montując NOXEM, w zasadzie nawet katalizator NOX możesz fizycznie usunąć. Jakie masz błędy obecnie? Bo jeśli to błędy samej sondy(błędy elektryczne braku sygnału, błędy grzałki) to możesz kupić sondę z aliexpress(bodaj 300-350zł) i wymienić, zostawiając swój sterownik, który z reguły nadal jest sprawny

Zapytaj ich co z pracą silnika w trybie "mieszanki uwarstwionej" ;) Strona, którą warto poczytać: https://bimmerprofs.com/disprogramming-nox-system/

Co innego mocno przedawniony serwis, a co innego wszystkie serwisy na żółto i brak wskazań ile zostało. To drugie występuje przy niezgodności VIN

Skoro nie masz odczytów serwisów w I-drive to masz źle przygotowane zegary. Jeśli zegary są z polifta, to nr VIN masz w dwóch układach na płycie. W każdym scalaku w dwóch miejscach. Widocznie osoba, która przygotowywała licznik, nie zmieniła(lub wyczyściła) któregoś numeru VIN, którego nie ruszysz po złączu OBD, a tylko programatorem na stole. Masz kropkę między przebiegiem głównym i dziennym?

To dokoduj moduł tak jakbyś kodował jakąś funkcję, ale plik fsw_psw.man zostaw całkowicie pusty

Zacznij od dokodowania do auta(domyślny profil lub pusty man) modułów: CAPPL, CAUDI, CGATE, CHOST

Kodowane na stole przez sprzedawcę czy w aucie u Ciebie? Jak to pierwsze, to spróbowałbym dokodować jeszcze raz u Ciebie w aucie

Możesz puszczać i DSD z telefonu, używając bluetooth i tak zostanie to skompresowane(w locie) do możliwości przesyłu samego interfejsu bluetooth

Równoległe programowanie sterowników pojawiło się dopiero w serii Fxx. W Exx widać kolejność wykonywanych działań przez ISTA P. Zawsze robi tylko jeden sterownik. Aktualizacje przez WinKFP/Esys są o tyle lepsze, że robisz pojedynczy sterownik(a nie jak ista żąda wielu sterowników). Dodatkowo ISTA(jedna i druga) sprawdza napięcie zasilania. Gdy ono spadnie poniżej 13V to potrafi przerwać programowanie sterownika. WinKFP nie sprawdza napięcia i da się skończyć nawet przy 10V, czego nie polecam

A czytałeś informacje zawarte w tej funkcji serwisowej?

Jak zrobić usługi w NBT przez BT ? Na pewno? A ISTA online i funkcja aktywacji usług online"? Wkładałem EVO + ATM w dwóch autach. Jedno z nich miało wykupione connected drive. Po wspomnianej aktywacji i logowaniu, wszystko działało bez zarzutu. Nie sprawdzałem z ciekawości w AIR czy Imei karty zmienił się. Nie przekładałem Esim z TCB do ATM. Została stara. ATM pochodził z auta testowego

Mylisz pojęcia. Kamera Kafas nie wyświetla niczego na ekranie. Skoro masz wspomniany system unikania kolizji to zapewne masz kamerę Kafas. Problem aktualnie tylko z kodami FSC do niej, aby aktywować rozpoznawanie znaków. Nie wiem czy ASO ma już możliwość doposażenia. Podeślij VIN z auta, to sprawdzę w katalogu online

Możesz podesłać VIN z auta?

Nie używam takich "zabawek", więc nie podpowiem. Odczytaj moduł FEM, a dowiesz się jakie opcje umożliwia

Najlepiej przy pomocy Esys i launchera

Najlepiej o takie rzeczy zapytać w serwisie. Po numerze VIN sprawdzą możliwe opcje doposażenia

Tacy "testerzy" często wolą brzmienie Logic7 niż to z bowersa, stąd takie a nie inne oceny. To samo użytkownicy. Logic7 dudni i robi na wielu wrażenie. Bowers nie gra jak altusy, mimo mocno zaznaczonej góry. Tylko włączając normalną muzykę(a nie badziewie z większości rozgłośni radiowych), gdzie mamy normalne instrumenty, to nagle okazuj się, że dopiero Bowers to system, gdzie każdy instrument gra indywidualnie, a nie wszystkie na kupie jak w pozostałych systemach.

Dwa stałe plusy: Pin 1. czerwony przewód 4mm^2, bezpiecznik nr F35 Pin 25. czerwono-zielony przewód 2,5mm^2, bezpiecznik 53 Oba w schowku Plus "po zapłonie", a w zasadzie ze sterownika silnika(gdy sterownik włączy główny przekaźnik, to w tym miejscu pojawia się zasilanie): Pin 32. przewód czerwono-biały, bezpiecznik nr 4 w malutkiej skrzyneczce ze sterownikiem silnika. Masy masz na pinach 13. i 38.

A po skasowaniu adaptacji wykonałeś prawidłową jazdę adaptacyjną? Ostatnio robiłem adaptacje w 8HP, dopiero po 1,5h zatrybiła i zaczęła prawidłowo zmieniać bieg z 1. na 2.