Din76

Do e 91 będzie interfejs z linku 1 i 2 ale polecam przyszłościowo K-dcan jest do starszych i do nowszych po 2007 roku Dcan viewtopic.php?f=48&t=278650

Każdy K-dcan będzie robił diagnostykę X1 to że nie pisze o X1 tylko dlatego że to rzadki model ale sterowniki ma wspólne z innymi BMW, to taka oszczędność mniby różne modele ale sterowniki takie same aby obniżyć koszty produkcji i wszystko ułatwić w tym diagnostykę a interfejsy do bmw to BMW do 97 roku interfejs ADS od 97 do 2007 zwykły KKL od 2007 w e serii tylko K-dcan (w zasadzie tylko Dcan linia K jest do starszych modeli ) wyjątek X3 e83 powyżej 2007 ma silnik i skrzynie (automatyczna i rozdziału momentu obr) Dcan pin 6 i 14 a reszta modułów na pinie 8 więc standardowy K-dcan nie obsłuży ponieważ ma piny 1 , 4 i 5 , 6, 7 , 14 , 16 a nie ma pinu 8 trzeba połączyć z pinem 7 i F seria może być K-dcan (nie może być pinu 8 połączonego z pinem 7) i do f-serii i do programowania exx z CIC jest ENET viewtopic.php?f=48&t=278650

Program files (x86) /BMW Diagnostic Head Emulator/ DiagHead aplikacje uruchom 0ptions i ustaw na 100% signal quality > OK (nie ruszaj software version 999) będzie lepszy zasięg odbioru i wszystkie zaznaczone podświetlenia na górnym pasku w dis

Nadal masz 73 zamiast 68 żle ustawiasz dlatego nie możesz zmienić w DHCP napisz mi na pw adres email to wyśle ci film jak to ustawić najpierw ustaw jedno i zapisz wszystko w summary zastosuj i OK i dopiero ustawiaj w DHCP

nie znajdziesz chyba że poszukasz starszego Sp-daten z twojego roku, ale nie musisz jak wpiszesz stary ZUSB numer do winlfpt to znajdzie odpowiednik nowszy ZBnr i przy okazji ci zaktualizuje soft w silniku wsady do winkfpt to masz SP-daten (wyciąga sie isty lub najstarsza wersja to SSS Progman v32 jest na vmware ale można wyciągnąć folderu SP na wirtualnej maszynie) tu masz numery i daty wszystkich sp-daten nie wiem czy się połapiesz o co chodzi pierwsze jest numer np 2.46 (ista a z isty sp-daten) i numer integracji do z jakiej jest numeru isty zaprogramowany sterownik E065-12-03-803 to dla E65 2012 rok 03 marzec i 803 numer isty i tak dla wszystkich jak chcesz to soble poszukaj daty sterownika to w niej znajdziesz swoje dane (oczywiście liczy sie dany okres od jakiejś daty do jakiejś kiedy wyszła nowsza aktualizacja do danego sterownika ) ale najlepiej to w ENTER ZUSB wpisz stary ZBnr i sam znajdzie nowszy ZBnr (ZUSB nr lub assembly nr to wszystkie te same nazwy softu sterownika ) A softy masz oczywiście w każdym Sp-daten nawet v56 z 2015 roku tyle że najnowsze aktualizacje starego o softu (mówię o ZBnr tym co miałeś stary w zepsutym sterowniku i sklonowałeś do nowszego ) wystarczy wpisać i od razu bedzie nowszy zaproponowany (mam nadzieje że kod ISN będzie ten sam co w starszym inaczej mimo zę zaktualizujesz to nie zrobisz synchronizacji DDE/DME - EWS/CAS Online DVD X5 X6 X3 2.46.1 X E065-12-03-803 E065-12-03-503 F001-12-03-511 E060-11-12-500 F010-12-03-511 F001-12-03-511 F010-12-03-511 E060-11-12-500 F020-12-03-503 E89-12-03-502 E070-12-03-502 E070-12-03-502 F025-12-03-502 2.46.0 X E065-11-12-800 E065-11-12-500 F001-12-03-500 E060-11-12-500 F010-12-03-500 F001-12-03-500 F010-12-03-500 E060-11-12-500 F020-12-03-501 E89-12-03-500 E070-12-03-500 E070-12-03-500 F025-12-03-501 2.45.2 X E065-11-12-800 E065-11-12-500 F001-11-09-507 E060-11-12-500 F010-11-09-507 F001-11-09-507 F010-11-09-507 E060-11-12-500 F020-11-11-505 E89-11-09-506 E070-11-09-505 E070-11-09-505 F025-11-09-507 2.45.1 X E065-11-12-800 E065-11-12-500 F001-11-09-507 E060-11-12-500 F010-11-09-507 F001-11-09-507 F010-11-09-507 E060-11-12-500 F020-11-11-504 E89-11-09-506 E070-11-09-505 E070-11-09-505 F025-11-09-507 2.45.0 X E065-11-12-800 E065-11-12-500 F001-11-09-506 E060-11-12-500 F010-11-09-505 F001-11-09-506 F010-11-09-505 E060-11-12-500 F020-11-11-502 E89-11-09-506 E070-11-09-505 E070-11-09-505 F025-11-09-504 2.44.1 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-09-505 E060-11-03-501 F010-11-09-505 F001-11-09-505 F010-11-09-505 E060-11-03-501 E89x-11-09-505 E070-11-09-505 E070-11-09-505 F025-11-09-504 2.44.0 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-09-505 E060-11-03-501 F010-11-09-505 F001-11-09-505 F010-11-09-505 E060-11-03-501 E89x-11-09-505 E070-11-09-505 E070-11-09-505 F025-11-09-504 2.43.2 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-09-504 E060-11-03-501 F010-11-09-504 F001-11-09-504 F010-11-09-504 E060-11-03-501 E89x-11-09-503 E070-11-09-503 E070-11-09-503 F025-11-09-504 2.43.1 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-09-503 E060-11-03-501 F010-11-09-503 F001-11-09-503 F010-11-09-503 E060-11-03-501 E89x-11-09-503 E070-11-09-503 E070-11-09-503 F025-11-09-503 2.43.0 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-09-501 E060-11-03-501 F010-11-09-502 F001-11-09-501 F010-11-09-502 E060-11-03-501 E89-11-09-501 E070-11-09-501 E070-11-09-501 F025-11-09-502 2.42.2 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-512 E060-11-03-501 F001-11-03-512 F010-11-03-512 E060-11-03-501 E89x-11-03-511 E070-11-03-511 E070-11-03-511 F025-11-03-512 2.42.1 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-512 E060-11-03-501 F001-11-03-512 F010-11-03-512 E060-11-03-501 E89x-11-03-511 E070-11-03-511 E070-11-03-511 F025-11-03-512 2.42.0 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-512 E060-11-03-501 F001-11-03-512 F010-11-03-512 E060-11-03-501 E89x-11-03-511 E070-11-03-511 E070-11-03-511 F025-11-03-512 2.41.4 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-511 E060-11-03-501 F001-11-03-511 F010-11-03-511 E060-11-03-501 E89x-11-03-511 E070-11-03-511 E070-11-03-511 F025-11-03-511 2.41.3 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-510 E060-11-03-501 F001-11-03-510 F010-11-03-510 E060-11-03-501 E89x-11-03-510 E070-11-03-502 E070-11-03-502 F025-11-03-510 2.41.2 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-502 E060-11-03-501 F001-11-03-502 F010-11-03-502 E060-11-03-501 E89x-11-03-502 E070-11-03-502 E070-11-03-502 F025-11-03-502 2.41.1 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-502 E060-11-03-501 F001-11-03-502 F010-11-03-502 E060-11-03-501 E89x-11-03-502 E070-11-03-502 E070-11-03-502 F025-11-03-502 2.41.0 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-11-03-502 E060-11-03-501 F001-11-03-502 F010-11-03-502 E060-11-03-501 E89x-11-03-501 E070-11-03-501 E070-11-03-501 F025-11-03-502 2.40.3 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-10-09-522 E060-10-12-501 F001-10-09-522 F010-10-12-503 E060-10-12-501 E89x-10-12-503 E070-10-12-501 E070-10-12-501 F025-10-12-503 2.40.2 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-10-09-521 E060-10-12-501 F001-10-09-521 F010-10-12-502 E060-10-12-501 E89x-10-12-503 E070-10-12-501 E070-10-12-501 F025-10-12-502 2.40.1 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-10-09-521 E060-10-12-500 F001-10-09-521 F010-10-12-501 E060-10-12-500 E89x-10-12-501 E070-10-12-501 E070-10-12-501 F025-10-12-502 2.40.0 X E065-10-12-800 E065-10-12-500 F001-10-09-521 E060-10-12-500 F001-10-09-521 F010-10-12-501 E060-10-12-500 E89x-10-12-501 E070-10-12-501 E070-10-12-501 2.39.4 X E065-09-12-811 E065-09-12-511 F001-10-09-521 E060-10-09-502 F001-10-09-521 F010-10-09-522 E060-10-09-502 E89x-10-09-511 E070-10-09-511 E070-10-09-511 2.39.3 X E065-09-12-811 E065-09-12-511 F001-10-09-521 E060-10-09-502 F001-10-09-521 F010-10-09-522 E060-10-09-502 E89x-10-09-511 E070-10-09-511 E070-10-09-511 2.39.2 X E065-09-12-811 E065-09-12-511 F001-10-09-520 E060-10-09-502 F001-10-09-520 F010-10-09-510 E060-10-09-502 E89x-10-09-511 E070-10-09-511 E070-10-09-511 2.39.1 X E065-09-12-811 E065-09-12-511 F001-10-09-510 E060-10-09-502 F001-10-09-510 F010-10-09-510 E060-10-09-502 E89x-10-09-501 E070-10-09-501 E070-10-09-501 2.39.0 X E065-09-12-811 E065-09-12-511 F001-10-09-501 E060-10-09-502 F001-10-09-501 F010-10-09-501 E060-10-09-502 E89x-10-09-501 E070-10-09-501 E070-10-09-501 2.38.2 X E065-09-12-811 E065-09-12-511 F001-10-06-510 E060-10-06-502 F001-10-06-510 F010-10-06-512 E060-10-06-502 E89x-10-06-502 E070-10-06-501 E070-10-06-501 2.38.1 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-10-06-510 E060-10-03-501 F001-10-06-510 F010-10-06-512 E060-10-03-501 E89x-10-06-501 E070-10-06-501 E070-10-06-501 2.38.0 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-10-06-510 E060-10-03-501 F001-10-06-510 F010-10-06-511 E060-10-03-501 E89x-10-06-500 E070-10-06-500 E070-10-06-500 2.37.2 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-10-03-504 E060-10-03-501 F001-10-03-504 F010-10-03-504 E060-10-03-501 E89x-10-03-504 E070-10-03-504 E070-10-03-504 2.37.1 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-10-03-503 E060-10-03-501 F001-10-03-503 F010-10-03-503 E060-10-03-501 E89x-10-03-502 E070-10-03-502 E070-10-03-502 2.37.0 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-10-03-501 E060-10-03-501 F001-10-03-501 E060-10-03-501 E89x-10-03-501 E070-10-03-501 E070-10-03-501 2.36.1 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-09-08-532 E060-09-12-512 F001-09-08-532 E060-09-12-512 E89x-09-12-512 E070-09-12-512 E070-09-12-512 2.36.0 X E065-09-12-810 E065-09-12-510 F001-09-08-531 E060-09-12-510 F001-09-08-531 E060-09-12-510 E89x-09-12-510 E070-09-12-511 E070-09-12-511 2.35.4 X E065-09-03-510 E065-09-03-510 F001-09-08-531 E060-09-09-516 F001-09-08-531 E060-09-09-516 E89x-09-09-516 E070-09-09-522 E070-09-09-522 2.35.2 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-08-517 E060-09-09-516 F001-09-08-517 E060-09-09-516 E89x-09-09-515 E070-09-09-515 E070-09-09-515 2.35.0 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-03-510 E060-09-09-500 E060-09-09-500 E89x-09-09-500 E070-09-09-500 E070-09-09-500 2.34.0 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-03-510 E060-09-03-515 E060-09-03-515 E89x-09-06-510 E070-09-03-525 E070-09-03-525 2.33.3 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-03-525 E060-09-03-512 E060-09-03-512 E89x-09-03-520 E070-09-03-525 E070-09-03-525 2.33.2 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-03-525 E060-09-03-512 E060-09-03-512 E89x-09-03-520 E070-09-03-525 E070-09-03-525 2.33.1 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-03-525 E060-09-03-512 E060-09-03-512 E89x-09-03-520 E070-09-03-520 E070-09-03-520 2.33.0 X E065-09-03-810 E065-09-03-510 F001-09-03-510 E060-09-03-510 E060-09-03-510 E89x-09-03-510 E070-09-03-510 E070-09-03-510 2.32.2 X E065-08-03-800 E065-08-12-510 E060-08-09-530 E060-08-09-530 E89x-08-09-530 E070-08-09-530 E070-08-09-530 2.32.1 X E065-08-03-800 E065-08-12-510 E060-08-09-530 E060-08-09-530 E89x-08-09-530 E070-08-09-530 E070-08-09-530 2.32.0 X E065-08-03-800 E065-08-12-510 E060-08-09-530 E060-08-09-530 E89x-08-09-530 E070-08-09-530 E070-08-09-530 Progman 32.1 X E065-08-03-800 E065-08-12-510 E060-08-09-530 E060-08-09-530 E89x-08-09-530 E070-08-09-530 E070-08-09-530 32.0 X E065-08-03-800 E065-08-12-510 E060-08-09-530 E060-08-09-530 E89x-08-09-530 E070-08-09-530 E070-08-09-530 31.2 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-09-530 E060-08-09-530 E89x-08-09-530 E070-08-09-530 E070-08-09-530 31.1 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-09-520 E060-08-09-520 E89x-08-09-520 E070-08-09-520 E070-08-09-520 31.0 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-09-515 E060-08-09-515 E89x-08-09-515 E070-08-09-515 E070-08-09-515 30.0.2 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-03-550 E060-08-03-550 E89X-08-03-540 E070-08-05-525 E070-08-05-525 30.0.1 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-03-550 E060-08-03-550 E89X-08-03-540 E070-08-05-525 E070-08-05-525 30.0 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-03-550 E060-08-03-550 E89X-08-03-530 E070-08-05-525 E070-08-05-525 29.2 X E065-08-03-800 E065-08-03-550 E060-08-03-525 E060-08-03-525 E89X-08-03-530 E070-08-05-520 E070-08-05-520 29.1.1 X E065-08-03-800 E065-08-03-510 E060-08-03-525 E060-08-03-525 E89X-08-03-520 E070-08-03-510 E070-08-03-510 29.1.0 X E065-08-03-800 E065-08-03-510 E060-08-03-515 E060-08-03-515 E89X-08-03-510 E070-08-03-510 E070-08-03-510 29.0 X E065-08-03-800 E065-08-03-510 E060-08-03-510 E060-08-03-510 E89X-08-03-510 E070-08-03-510 E070-08-03-510 28.0.2 X E065-07-09-800 E060-07-09-530 E060-07-09-530 E060-07-09-530 E89x-07-12-515 E070-07-12-530 28.0.1 X E065-07-09-800 E060-07-09-530 E060-07-09-530 E060-07-09-530 E89x-07-12-515 E070-07-12-530 28.0 X E065-07-09-800 E065-07-09-520 E060-07-09-521 E060-07-09-521 E89X-07-12-515 E070-07-09-520 27.2.1 X E065-07-09-800 E065-07-09-520 E060-07-09-521 E060-07-09-521 E89X-07-09-520 E070-07-09-520 27.2 X X E065-07-09-800 E065-07-09-520 E060-07-09-521 E060-07-09-521 E89X-07-09-520 E070-07-09-520 27.1.2 X E065-07-03-800 E065-07-09-520 E060-07-09-521 E060-07-09-521 E89X-07-09-520 E070-07-09-520 27.1.1 X E065-07-03-800 E065-07-09-520 E060-07-09-521 E060-07-09-521 E89X-07-09-520 E070-07-09-520 27.1 X X E065-07-03-800 E065-07-09-520 E060-07-09-520 E060-07-09-520 E89X-07-09-520 E070-07-09-520 27.0 X E065-07-03-800 E065-07-09-515 E060-07-09-515 E060-07-09-515 E89X-07-09-518 E070-07-03-525 3 ISTA/P 7 Series Series/1 Series/ Z4 Version 6 Series 5 Series

masz źle ustawione sieci napisałem ci wyżej vmnet 8 usuń nie jest potrzebna vmnet0 na auto a vmnet1 tak jak napisałem wyżej w poprzednim poście masz IP 192.168.73.0 a powinno być IP 192.168.68.0 DHCP też źle powinno być start IP IP 192.168.68.1 a koniec IP 192.168.68.247

A jakie to e30 było produkowane w 1999 roku, a w podpisie masz E39 i tam tylko max dwa moduły mozna aktualizować, silnik i skrzynie automatyczna reszta to tylko kodowanie do serii z ZCS

Uruchom z vista service pack 2 nie zapomnij o administratorze i dodatkowo masz źle ustawione sieci Vmnet 1 jest Host-only Subnet adress IP 192.168.68.0 a mask 255.255.255.0 DHCP start IP adres 192.168.68.1 ending IP adres 192.168.68.254 ustwa sieci dopiero konfiguracja diag head nazwa komputera nie więcej niż 8 znaków ustawienia w ediabas (tylko starszy 6.4.3 lub ediabas 6.4.7 ) EDIABAS/bin/ediabas.ini Interface = STD:OBD ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 jak nie dasz rady to napisz na PW jak masz teamviver zainstalowany to zrobię ci to zdalnie

Zobacz czy przypadkiem w Dis nie masz już jakiejś innej głowicy połączonej jak masz to należny starą wcześniej rozłączyć i dopiero nową przypisać połączyć

Wejdź do Program files (x86) /BMW Diagnostic Head Emulator/ DiagHead aplikacja > właściwości > zaznacz uruchom ze starszą wersja windows XP SP3 i odznacz też uruchom jako administrator > zastosuj > ok i powinno załatwić sprawę jak nie to mogę podesłać Ci z win 8.1 rejest dla diagHead

Linia CAN (czyli w opisie i w nazwie Diagnostyka CAN stąd nazwa D-can) jest w BMW od 2007 do dzisiaj roku w rożnych modelach w różnych miesiącach wprowadzona w e90 dokładnie 2007/03 podobnie w e87 w niektórych modelach np e83 jest tylko D-can dla silnika i skrzyń jest w obd na pinach 6 i 14 i do tego jest INTERFEJS D-can (jak również K-dcan jest to ten sam interfejs tylko do niego dołożona jest starsza linia diagnostyczna K na pinie 7 tak aby obsługiwał też ten interfejs starsze modele na lini K (czyli na pinie 7) Linia K jest na pinach 7 i 8 jest gdzieś od 96 roku do 2007 roku (w niektórych np e83 jest pin 8 dla reszty modułów do końca produkcji X3) E60 E65 , E70 , E87 ,E90 do 2007 roku ma do diagnostyki tylko pin 7 w OBD (pojecie linia K jest trochę mylące dla tych modeli, w nich jest tylko CAN podobnie jak w nowszych D-can różnią się tylko modułem głównym ZGM i JBBE to przez te moduły jest diagnostyka, pewnie po wymianie na nowsze można by ich diagnozować przez D-can interfejs W , e38, e39, e46 , e53, e83 (z wyjątkiem tym co opisywałem wcześniej ) mają linie diagnostyczną K (obd 2 ) na pinach 7 i 8 w OBD 2 na pinie 7 jest silnik i skrzynia aut, a na pinie 8 reszta modułów Interfejs K-dcan ma piny pin 1 - zapłon po stacyjce +12V (tylko dla zapłonu po kluczyku w starszych modelach na lini K) pin 4 i 5 - masa pin 6 D-CAN ( Low-Speed CAN) wolny CAN (od 25kb/s do 124kb/s) pin 7 linia diagnostyczna K ( 10kb/s) dla diagnostyki starszych modeli (e38,e39,e46,53,e83) łączy sie z pinem 8 w interfejsie (niektórzy robia sobie przełącznik załączający pin 8 i rozłączający pin 8 (dla F-serii i tych co mają CIC w e-serii, ponieważ na pinie 8 jest port ethernet i napięcie na tym pinie odcina diagnostykę d-can w w nowszych modelach ) pin 14 D-can (High-Speed CAN od 125kb/s do 1000 kb/s ) szybki CAN pin 16 napięcie +12V z akumulatora Zwykły interfejs KK-L (jest do 2007 roku linia diagnostyczna K pin 1 napięcie po zapłonie +12V pin 7 linia diagnosrtyczna K (silnik i skrzynia w starszych a w nowszych od e60 do e90 cały samochód tylko do roku 2007 ) pin 8 linia diagnostyczna K pin 16 napięcie +12V akumulatora i jest też pin 15 dla starszej linia L

Masz błąd klucza nr 1 czyli albo kluczyk uszkodzony (spróbuj zapasowy Nr 2 ) albo masz EWS od innego samochodu i błąd kodu ISN wtedy synchronizacji nie można dokonać z powodu niesparowanego DME /EWS / pestka w kluczu od stacyjki, lub bawiłeś się INPA i w EWS usunąłeś klucz nr 1 Ale napisz wcześniej czy interfejs z innymi modułami się łączy, ale skoro udało Ci się wejść do DME i widziałeś reset to inpa pewnie OK Do E46 , nie ważne czy wtyka okrągła czy zwykła OBD 2 to za pomocą zwykłego interfejsu się połączysz z bmw e46 ADS do starszych poniżej 97 roku konfiguracja interfejsu jak na filmie port musi być taki sam w menadżerze urządzeń/ Porty COM i LPT/ USB Serial port (COMx) (x- to numer portu w EDIABAS/bin/obd, ja mam na COM9 w obydwu miejscach. w INPA 5 w starszych wersja inpa 3 jest tylko COM1 (rozpoznasz nowszą inpe 5 po standard tools instalatorze w inpa 3 nie było standard tools)

Zainstaluj interfejs jako USB serial port (COMx) w portach COM i LPT musi być widoczny (jak masz na chip FDTI http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm zobacz na filmie jak się instaluje (rozpakuj pliki wcześniej) Instaluje się go na dwa razy najpierw jako USB serial conwerter, a później jako USB serial port

Aby temat miał jakiś sens jak ktoś będzie przeglądał . INPA - diagnostyka NSCEXPER - do kodowania WINKFPT/NFS do programowania sterowników z pamięcią flash (NFS jest do awaryjnych programować do odzyskiwania programu sterownika) Tool32 jest do zadań specjalnych - ma bardzo dużo możliwości. Na youtube jest dużo filmów z instrukcją instalacji INPY Oczywiście to zależy jak INPA Najnowsze Standard tools 2.12 (dla windows 64bit) nie ma bibliotek trzeba je samemu uzupełnić (można ze starszych wersji INPY) NCSEXPER uzupełnia się z SP-daten plikami (najlepiej za pomocą aplikacji BMW Coding tool ) Winkfpt /NFS też uzupełnia się z SP-daten (jest tylko dla jednego modelu )najlepiej za pomocą IMPORTU (opcja w winkfpt) plików z Sp-daten Tool32 uzupełnia się tylko w EDIABAS/ECU też sp-daten ale po uzupełnieniu NCS i winkfpt sa juz pliki w EDIABAS/ECU dla tool32

Tak będzie tylko standard tools trzeba zainstalować ze zgodnością ze starszą wersją windows xpSP3 a tak to nie ma różnicy jak na wimdows 7, nawet instalowałem na win10 i tak samo się instaluje i działa jak na windows 7.

http://www.interfejsads.ugu.pl/K+DCAN.html razem z przełącznikiem dla rozpięcia lini 7 z 8 dla nowszych modeli przełącznik przydaje sie np do starszych i np e39 e46 e53 i e83 i nowe rozwiązanie w e83 D-can silnik i skrzynie a pin 8 reszta modułów odpięcie pinu 8 jest dla nowych z Exx CIC i serii Fxx więc masz wszystko w jednym i tu też podobno można zamówić, składane przez niego osobiście http://bmwads.ugu.pl/index.html

kup nowy używany i zmień vin i zakoduj taki co nie miał wystrzału lub spróbuj programowania winkfpt ,ale pamiętaj że nie wszystkie informacje usuwane sa z pamięci modułu EDIT: F10 nie programuje się przez winkfpt (moje niedopatrzenie, przepraszam!) ale przez esys, ale to prawda niektóre informacje zostają w module nawet po programowaniu .... Minusem w f-serii jest to że tool32 już ma ograniczone możliwości, nie można tyle zmieniać co w Exx serii

Przeważnie pisze (zależny jaki silnik) w inpie pod F3 Coding lub w identyfikacji F2 jako assembly nr Read memory F3 > Read UIFM w E53 programowalne jest też (podobnie jak w e83 X3) oprócz silnika i skrzyni automatycznej sterownik skrzyni rozdziału momentu obrotowego 4x4 Nie jest dobrze przerzucać pliki do NFS/winkfpt za pomoca coding tool lepiej importować pliki za pomocą winkfpt

Pewnie jak wpiszesz LM_E60.C0D to wyrzuci błąd ponieważ czyta nie z tego pliku IPO i PRG sterownik LM_E60.C0D jest pewnie nowsza wersja sterownika i aby zakodować trzeba zmienić na nowszą date w FA, sterownik był prawdopodobne wymieniony możes spróbować zmienić indeks kodowania na ten co masz w sterowniku i spróbowac ale pewnie bez zmiany daty w FA się nie obędzie lub prościejsze wyjście zmień plik ipo i prg na odpowiedni dla LM_E60.C0d w miejscach na zdjęciu i kodowanie pójdzie http://naforum.zapodaj.net/thumbs/26d60f0a4922.png

Jaka inpa ??? odinstalowujesz (od INPA 5) w Panel sterowania> odinstaluj program A jak nie usunąłeś całkowicie to tylko wchodzisz do EDIABAS/BIN/ Ediabas.ini i zmieniasz w parametrze INTERFACE= ADS ( zmieniasz z ADS na STD:OBD i zapisz ) wygląda to tak dla OBD w ediabas 7.3.0 (standard tolls 2.12) wle winnych ediabas jest tak samo tylko interface jest w innym miejscu ;################# ;# EDIABAS 7.3.0 # ;################# ;============================================================================= [Configuration] ;============================================================================= Interface =STD:OBD Simulation = 0 EcuPath =C:\EDIABAS\ECU SimulationPath =C:\EDIABAS\SIM TracePath =C:\EDIABAS\TRACE TraceSize = 1024 Później wchodzisz do EDIABAS/ BIN/OBD.ini i zmieniasz nr portu COM na jaki masz ustawiony w interfejsie w menadżerze urządzeń Porty COM i LPT USB serial port (COM x) x- to numer portu od com 1 do com9 zobacz na filmie interfejs, standard tools jest najnowsze trochę inna instalacja I już powinna inpa działać na OBD a jak uszkodziłeś pliki to usuń fizycznie z dysku C wszystkie pliki C:\Ediabas C:\EC-APPS (jest tu inpa i NFS usuwamy wszystko) C:\NCSEXPER i jesli masz starszą wersję inpy NCSEXPER$$$ blokuje instalacje nowej wersji jak masz inpe 5 ediabas 6.4.7 instalator 10.0.5 lub starszą (jest też Entwicklungsdaten i fahrzeug.dat i NFS-Backup - też usuń) restart i ponowna instalcja

Ja mam dis v57 ale pewnie jest tak samo podobnie jak na filmie tylko inny moduł a tutej podgląd bieżących parametrów zrób test całego samochodu (Quick test) > Control unit funktions (na dole po prawej) > kliknij na DDE Diesel elektronics > w ramce Functions wybierz Component actywation i tutaj szukaj sterownika świec i świec po wybraniu opcji kliknij aktywuj aby uruchomić sprawdzanie Lepiej i łatwiej jest w ista rheingold

Schemat masz ADS na rs232 w EDIABAS\Hardware\ADS \ADS_doku (Ediabas 6.4.7 INPA 5 ) jest troche bardziej skomplikowany niż twój na rysunku :D lub nowszy dla nowszych modeli ze złączem OBD2 16pin też na RS322 w EDIABAS\Hardware \OBD\OBD_DOKU http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f277fd6336f5.png http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c414efb82172.png

Wejdź do INPA e60 test całego samochodu Functional jobs, i pod F3 jest czytaj AIF w INPA/BIN/na_aif.TMP otwórz w notatniku i masz zapisane wszystkie numey ZUSB czyli ZBnr (numery softów) wpisujesz ZBnr do Winkfpt i sam wyszukuje Confort mode > ENTER ZUSB wpisujesz ZBnr OK> zatwierdzasz ok ok > ENTER vin > DONE (jak chcesz sprawdzic to SPECJAL > czytaj UIF i zobaczysz czy zaproponuje nowszy (może być kilka numerów wcześniejszych jak było kilka programowań)

Pewnie problem w interfejsie konfiguracje masz dobrą w ediabas, ponieważ masz resztę modułów, a nie masz tylko silnika silnik i skrzynia automatyczna jest na pinie 7 w OBD i w interfejsie a reszta modułów na pinie 8 Jak byś miał pa-soft to bym ci powiedział żeby połączyć piny 7 z 8 zwykły lut i wystarczy, ponieważ w niektórych interfejsach pa-soft nie ma pinu 7 jest tylko pin 8 A w zwykłym interfejsie na ogół jest odwrotnie jest pin7 (tak jest w interfejsie KKL vag), a nie ma pinu 8 połączenie 7 i 8 przywraca komunikacje w całym samochodzie A ty masz odwrotnie w zwykłym interfejsie nie masz pinu 7 dla CAN w interfejsie a masz pin 8 rozkręć i zobacz czy oba piny sa połączone razem powinny bić dla komunikacji całego samochodu ( raczej wykluczam fakt abyś miał braki w plikach do dde4 ale sprawdzic nie zaszkodzi ) możesz sprawdzić ENTRY= DDE40,DDE 4.0 dla M57, lub noszy po 2003 roku ENTRY= D50M57,DDE 5.0 dla M57 nowy, INPA\sgdat\ plik dla DDE4 to DDE40.ipo a dla DDE5 to D50M57.ipo chociaż dla M57 w inpa jest też dwa dodatkowe DDE41R.ipo i drugi DDE41L.ipo ale ich nie sprawdzałem mozna sobie dopisać w inpa i sprawdzić (INPA 5 edabas 6.4.7 2004 rok w starszych może nie być ) Zrób identyfikacje całego samochodu e46 i sprawdź czy wykryje DDE Jak w tej wersji inpy nie masz dla e46 identyfikacji i czytania całego samochodu to http://chomikuj.pl/M-car/Dokumenty/Dodatki/E46-test+module+inpa,4895174309.rar(archive) pobierz rozpakuj i zapisz w INPA/sgdat / wklej oba pliki i dopisz w menu inpy niestety oba pliki po niemiecku zapisz w INPA/CFGDAT/ E46.ENG otwórz w notatniku i dopisz do w tym miejscu te nazwy ENTRY= e46, E46 TEST DIAGNOSTYKA E46, nie zapomnij o przecinkach [ROOT] DESCRIPTION=E46 V1.30 ENTRY= e46, E46 TEST DIAGNOSTYKA E46, [ROOT_MOTOR] DESCRIPTION=Motor ENTRY= DDE22,DDE 2.2 dla M51, ENTRY= DDE30,DDE 3.0 dla M47, ENTRY= DDE40,DDE 4.0 dla M57, potem z menu wybierz TEST Diagnostyka E46 i F2 zrobi odczyt wszystkich modułów w e46 jak bedzie DDE to znak ze masz nieprawidłowe pliki w menu

Lepiej daj komuś co się zna wpisywanie do FA (wyposażenia samochodu kody) nie jest trudne ale nie mozna popełnić błędu, ponieważ można nawet wszystko usunąć i wymaga znajomości programu NCS nie można dokładnie opisać poniewaz często sterowniki są wymieniane i lub maja inny index kodowania i tak jak opisywali wyżej pokazuje błedy masz dopisać do FA +naux zakodować to FA w CAS i w drugim module do komunikacji LMA sprowadzić wybrane moduły do serii z FA i dopiero kodowanie w module ma aktiv wszystko robi się NCS niestety jak to radio ma inny vin niż twój w CAS lub LMA to nic ncs w tym radiu nie zrobisz wcześniej trzeba zmienić vin za pomocą tool32 oczywiście wszystkie informacje są na forum tylko poszukać viewtopic.php?f=48&t=260787&start=30