Din76

To przepłaciłeś można jeszcze taniej kupić :lol: A tak na poważnie IFH 0003 to transmisja danych Interfejs Host zakłócona pewnie źle skonfigurowany interfejs ale trudno powiedzieć gdzie tkwi błąd, w NCS masz taki bład tak jak byś uruchomił NCS bez podłączenia do samochodu zobacz instalacje interfejsu i dane jak ie tam są ściąg obdsetup http://chomikuj.pl/M-car/Dokumenty/OBDSetup,5012575311.exe(executable) i zobacz czy wszystko ok pokazane w interfejsie wejdź do EDIABAS/BIN/obd i zobacz czy masz [OBD] Port=Com9 Hardware=OBD RETRY=ON ;Tracelevel=0xFFFFFFFF oczywiście COM9 to ja mam, ale ty musisz mieć taki sam jak w menadżerze urządzeń dla Porty COM i LPT > USB serial port (COM x) jak masz OBD to spróbuj odwrotnie na HARDWARE=USB to czasami pomaga zobacz film z instalacji interfejsu na win 10 ale w starszych windows jest tak samo

Jak masz e46 i tylko silnik to w interfejsie masz nie zlutowane piny 7 i 8 ponowna instalacja nic nie da ori K-dcan ma tylko pin 7 do diagnostyki (dla e60, e65, 487,e90 (do 2007 roku)będzie obsługiwać wszystkie moduły) ale do e46 e53, wymagany jest jeszcze pin 8 rozkręć i sprawdz interfejs a jak masz zlutowane to napisz do mnie zainstaluje ci przez teamviwer

Ale do kogo piszesz ??? Mogę wyjaśnić jak szybko zainstalować - nie podpinaj interfejsu do USB - ściągnij sterowniki FDTI ze strony http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm na tej stronie druga ramka pod Windows*** - 2.10.00 na końcu w rubryce Previous Certified Release klikasz na 2.10.00 WHQL Certified Available as setup executable Release Notes (a dokładnie to na http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%20v2.08.30%20WHQL%20Certified%20for%20Windows%208.1.exe ) zapisujesz na pulpicie lub w dowolnym miejscu abys wiedział tylko gdzie to jest instalator sterowników (instalator z czerwoną okrągłą ikoną) - instalator wcześniej klikając na niego prawym myszy kliknij na "Uruchom jako administrator instalujesz sterowniki Extract > Dalej , dalej tak jak pokazuje instaltor (z czerwoną ikoną) po instalacji sterowników bez interfejsu - podpinasz interfejs i sam sie instaluje (co trwa ok 1-2 minuty) zobaczysz go w menadżerze urządzeń > porty COM i LPT - USB serial port (Com x ) gdzie x to numer portu com musi być taki sam jak w EDiabas/BIN/ obd.ini (otwierasz wcześniej i spisujesz COM od COM1 do COM9 ) i jak jest inny po instalaci to musisz w menadżerze zmienić (ja ustawiam ogólnie zawsze na COM 9 ) (zmień też z USB na OBD) [OBD] Port=Com9 Hardware=OBD RETRY=ON ;Tracelevel=0xFFFFFFFF a tu masz film jak zmienić i ustawić interfejs (jak w EDIABAS/BIN/OBD jest inny to zmień na COM9 a dalej jak na filmie -

Jak jest pin 15 linia L to też podepnij (zapomniałem o niej ), np w E46 i e53 już nie ma linii L w OBD jest tylko sama K

Nawet dobrze Ci to wyszło (obudowę miałeś czy kupiłeś gdzieś ??) ADS do max e53 będzie działać, tylko po 2001 roku jest OBD2 16pin (pin 7 i 8 tylko linia K z E39 2002 (też OBD 2 ) będzie działać piny to OBD2 Pin 1 +12V napięcie po kluczyku IGN pin 4-5 Masa GND pin 7 linia K diagnostyczna silnik i skrzynie pin 8 linia K - reszta modułów pin 16 +12V napięcie akumulatora Niestety do e60,e87,e90 na lini K ADS nie chodzi na tranzystorach (nawet zmieniając na STD:OBD też chociaż interfejs Nerwusa chodzi na STD:OBD i z nowszymi modelami do 2007 roku)

Stanadard tools 2.12 to instalator instaluje programy Ediiabas (7.3.0) INPA (5.0.6) NCSEXPER (4.0.1) NCS/WINKFPT jak również tool32 INPA 5.0.6 NCSEXPER NFS/winkfpt EDIABAS/ECU są puste potrzeba uzupełnić biblioteki w tych programach można ze starszej wersji INPA wtedy nie ma znaczenia jaka to inpa liczą się tylko biblioteki (ponieważ w starszych wersjach standard tools nowsze bibloteki np z Fxx też działają i odwrotnie jak pisałem na początku postu... INPA 5.0.6 Ediabas 7.3.0 NCSEXPER 4.0.1 działają idealnie w windows 8.1 w wersji 64bit jak i też wersji windows 32bit tylko jak pisałem standard tools instalujesz ze zgodnością ze starszą wersja windows XP SP3 i odznaczasz uruchom jako administrator (klikasz na instalator prawym myszy >Właściwości> zakładka zgodność i tak jak pisałem )

ISTA P to ma niekiedy zastrzeżenia do dobrych modułów (ogólnie to się nie przejmuj), a ze zmienianymi (np vin bardzo często ) tak samo jak AIF i zbnr w INPA niekiedy pokazuje krzaki, a Tool32 pokazuje wszystko ok, NCS też z dobrym vin pracuje, jak wszystko działa to masz dobry moduł , podobno w sterowniku wszystko zostaje na starszy ZBnr jest dla ista P widoczny dla Winkfpt też być może ista i inpa czyta vin z innego miejsca dlatego dziwne znaki pokazuje jak nie było żadnego kontaktu z modułem FRM to nie da rady niczym zaprogramować musi być jakiś kontakt typu nr sterownika aby program widział że jest tam sterownik a tak to pokazuje brak sterownika i co ma expert mode zaprogramować , skąd wiozłeś wsad ??? Exx to jeszcze ok ale już w sterownikach Fxx to już nie ma takich możliwości jak zmiana Vin czy Zbnr tool32 dla f-serii jest bardzo ubogi, myślałem że BMW explorer z f-seria bedzie wszystko zmieniał a tu niestety nie da rady e-sys zmienia vin ale tylko w ZGW a z innymi ????

INPA chodzi pod win 8, 8.1 , win 10 nawet 32bit i 64bit też tylko instalacja Standard tools 2.12 jest ze zgodnością ze starszą wersją windows XP SP3 (też jako administrator) ale instalator 9.0.7 tylko na win 8 32bit ponieważ jest to tylko wersja 16bit INPY Ediabas 6.4.3 INPA 3 oczywiście możesz zainstalować INPE 5 ori instalator ona jest 32bit ale jak masz model bmw od e60 w górę do starszych modeli typu e36.e38.e39.nawet e46 i e53 lepsza jest inpa 3 (chyba że ma ktoś windows 64bit to lepsza jest inpa 5) w drugim poście ten błąd to interfejsu jest zobacz jego konfiguracje

Robiłeś na PCB płytce (sam wytrawiłeś ) zrób parę fotek jestem ciekawy ... na rysunku Pin 9 RI (battery w INPA) w DB9 jest bezpośrednio podłączony do pinu 14 12V w OBD1 ja widziałem podobny interfejs ale do pinu 9 było podłączenie przez rezystor 1K2 wygląda tak http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d76668dab05f.jpg

Robisz skan całego samochodu przechodzisz do funkcje serwisowe > DRIVE > DDE electronics > particulate filter masz do wyboru dwie opcje pierwsza to reset historii przebiegu filtra i i ilości wypaleń .... druga to właśnie wypalenie filtra (w niektórych wersjach DDE w DIS opcja wypalania jest w innym miejscu) postępuj zgodnie z instrukcjami wydanymi w DIS (prędkość ok 60/70km/h obrotty silnika od 1500 do 2500 max silnik nagrzany do odpowiedniej temperatury wszystko pisze w instrukcjii a tu film z youtube

Dobrze podajesz Funkcje serwisowe > Drive > DDE ...... > particulate filter i są dwie opcje, jedna to kasowanie historii wypalania i przebiegu filtra (ogólnie przy wymianie na nowy i przekroczeniu dopuszczalnej ilości wypaleń), a druga to właśnie wypalanie filtra DPF (pewnie w niektórych wersjach DDE może się różnic , tak było w DIS ale ogólnie to nalezy tu szukać w rheingoldzie A tu kolega (chyba on) Dziqsek (teraz już moderator) pokazuje jak się wypala w DIS

A nie prościej kupić używany FRM 3 zmienić vin Tool32 zakodować NCS do serii z FA i już działa i możesz nawet zrobić update przez winkfpt , tylko dobierz o tych samych numerach

Ctrl+Alt (lub shift+ctrl) wyrzuca kursor poza maszynę VMware i możesz zmniejszyć lub powiększyć obraz lub przeskakiwać na inna ,maszynę vmware lub zamknąć DIS ja w DIS używam pełnego ekranu jest o wiele szybciej niż przewijanie na pasku u góry zawsze ci pozostaje zakładka lub tylko najechanie kursorem na górną krawędź ściąga zakładkę (oczywiście kursor należy wyrzucić poza maszynę DIS)

Dokładniej o Ci chodzi ?? pewnie, o DIS V57 plus CIPv44 (to kodowanie i programowanie max do e53 i 2005/03rok) jeśli to ma być DIS to tylko na vmware a druga maszyna z EDIABAS 6.4.3 lub EDIABAS 6.4.7 razem z INPA i NCS to nie koniecznie musi być na wirtualnej maszynie można bezpośrednio z Windows głównym i to nie ważne czy XP czy nowszy np 7 ,8 ,8.1, 10 32bit/64bit tylko różni sie instalacją DiagHead (głowicy w DIS) ty na XP bezpośrednio instalujesz (nie zapomnij o microsoft net framework 2 bez tego się nie zainstaluje jak nie masz w windows) a w nowszych windows ze zgodnością ze starszą wersja windows przed instalcja diagHead musi być - Vmawre i poprawnie skonfigurowane karty sieciowe VMnet0 i VMnet1 - poprawnie konfigórowany i zainstalowany EDIABAS (dwie wartości ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 w Ediabas/BIN/obd (tylko jak STD:OBD i Ediabas 6.4.7) [OBD] Port=Com1 Hardware=OBD RETRY=ON - nazwa komputera musi zawierać od 4 do max 8 znaków (inaczej nie wykryjesz głowicy w DIS)

Jeszcze raz dzięki wszystko hula mam jeszcze pytanie co do IMPY: czy jest możliwość jakiejś aktualizacji bazy ponieważ inpa v2 i 3 od T.....F nie posiada sinika N47 BMW Serii 3 E90 grudzień 2007, 177 Km 320D lepiej sobie skopiuj całą maszynę vmware jak byś cos pomylił lub rozpakuj nową 1 opcja to zrobić Ediabas 6.4.7 prosto z systemu głównego (działa nawet z win10 64bit) - standard tools 2.3.0 (ediabas 6.4.7) i i instalacja Diaghead (jak masz system 64bit to nie będzie działac NCS 3.0.8 ale jest na to rada ja zamieniam sobie ediabasy 2) - otwórz inpe na vmware i usuń wszystkie pliki (ponieważ jest tam tylko 2GB dysk to musisz opróżnić wszystko co możliwe - Ediabas -INPA -NCS WINLEDI NFS usuń też wszystko z kosza dopiero zamknij windows i całe vmware - uruchom ponownie vmware pewnie zwolniło sie miejsce na dysku i możesz instalować a zainstaluj Standard tools 2.3.0 na STD:OBD COM1 (w zasadzie to nawet moze być od Com1 do com 9 tylko aby było tak samo jak w menadzeże urządzeń interfejs ale teraz masz na com 1 więc zostaw ten ) i odznacz usb serial adapter zainstaluj całe standard tools na domyślnych ścieżkach po instalacji idz do NCSEXPER i zmień nazwe na NCSEXPER_old (jest to ważne aby działał później NCS) i teraz z pendrive znowu wypakuj biblioteki INPA 5 UPDATE STANDARD TOOLS 2.12 (ale to będzie update ediabas 6.4.7) odznaczając tak jak w instrukcji tylko C:\ ma być w element docelowy tylko tyle aby pliki trafiły tam gdzie potrzeba jak zapyta czy zmienić pliki to kliknij tak wszystkie - inpa gotowa a teraz NCS zmień znaowu nazwe NCSEXPER na NCSEXPER_730 a później z NCSEXPER_old obetnij z nazwy _old zostawiając tylko NCSEXPER teraz kopiuj biblioteki - z NCSEXPER_730 wytnij folder DATEN i wklej go do C:\NCSEXPER\ zastąp go z tym co tam jest powinna być ściezka C:\NCSEXPER\DATEN - Z NCSEXPER_730 wytnij folder SGDAT i wklej go do C:\NCSEXPER\ i zstąp go z tym co masz ścieżka powinna być C:\NCSEXPER\SGDAT - Z NCSEXPER_730 wytnij folder TAB i wklej do NCSEXPER\ i tak samo jak wcześniej - Z NCSEXPER_730 wytnij folder Z BMW Coding Tool v240 i wklej do NCSEXPER NCS gotowy 3.0.8 z nowymi bibliotekami z Spdaten v53 teraz konfiguracja EDIABAS dla DIS Idz do EDIABAS\BIN\ szukaj folderu ediabas.ini i zmień dwie wartosci ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.7 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 ;--------------------------------------------- teraz w tym samym folderze C:\EDIABAS\BIN\ szukaj OBD.ini i zmien z USB na OBD [OBD] Port=Com1 Hardware=OBD RETRY=ON i to w zasadzie wszystko powinno działać tylko musisz od nowa wykryć głowice w DIS rozłączyć starą i połączyć nową jak nie będziesz wiedział to napisz

Jak dla mnie tylko na tranzystorach, to tylko na ADS, jak by był max232 to pewnie można by było na ADS i na STD:OBD

Ja mam ze 6 sztuk ściągnij Sp-daten (e89 do e90) i zaktualizuj EDIABAS/ECU z sp-daten /E89/ECU skopiuj wszystkie pliki i wklej do ediabas lub przez Winkfpt zrób import ale to to samo tylko w inpie już błedy ecu będą po niemiecku zamień wszystkie pliki na nowe

Zrezygnuj z Vmware 7 i zainstaluj vmware 8 lub 10 jest o wiele lepszą maszyną vmware wirtualną będzie tam wszystko czego potrzebujesz karty sieciowe zostaną stare i ustawienia vmware 10 same odinstaluje vmware 7 Ja z ta 7 vm to miałem same problemy i jak zainstalowałem VM8 to było idealnie nigdy nie miałem problemu z wykrtwaniem interfejsu (jak coś to można przyciągnąć) maszyna z DIS v57 od trandolfa działa dobrze z vmware 8 i vmware 10 próbowałem i stwierdzam po próbach (chociaż mam juz lepsze wersje DIS v44 i V57_baseV57_CIPv44)

podłącz się do samochodu Tool32 > F3 > wpisz me9 pojawi sie kilka po kolei uruchamiaj > pierwszy ME9_4N.prg > Otwórz > kliknij w oknie jobs > IDENT (dwa razy dla wywołania funkcji lub 1 raz i F5) w rezults masz wynik czy sie połączyłeś czy nie jak błąd ediabas ifh9 to nie jak zczyta dane i masz kilka -1 to masz połączenie kliknij w oknie jobs na FS_lesen ( czytaj błędy ) FS_loeschen kasuj błędy , jak sie nie połączysz to następny ME9 tylko ostrożnie w tool32 ma duże możliwości i można coś przestawić

Nie jesteś sam, już pare osób też donosi o takim problemie, viewtopic.php?f=97&t=74640&start=2760 ale skoro łączysz się przez Dis to pewnie nie wina interfejsu, Rheingold to to samo co Dis tylko nowsza wersja bezpośrednio na windows (DIS jest do 2009/03) więc tez powinien się łączyć rheingold tylko ustawiasz na EDIABAS w VCI rheingolda EDIABAS na STD:OBD COM x (x taki sam jak w menadzeże urządzeń > porty COM i LPT,> USB SERIAL PORT COM) ale może być tylko EDIABAS 7.3.0 ze Standard tools 2.12 (z tym ediabas to się nie połączysz z DIS, do dis tylko 6.4.3 lub ediabas 6.4.7 pewnie używasz na wirtualnej maszynie i był już skonfigurowany, więc pewnie popełniłeś błędy przy instalacji, kabel ok ponieważ łączy się z modułem silnika przez DIS Zobacz instalacje Standard tools 2.12 i ustawienia interfejsu (EDIABAS 7.3.0.5 jest dla ISTY P nie jest dla ciebie istotny ale to taki sam ediabas 7.3.0 ustawienia STD:OBD , COM 9 (v) USB SERIAL ADAPTER).

Bywa że INPA nie łączy się z wybranymi modułami , możecie spróbować przez tool32 ale nie każdy wie jak to sie robi, dlatego pisałem aby spróbować innego programu ISTA D Rheingold lub DIS Błąd sugeruje że nie można dokonać identyfikacji modułu (sterownika silnika) może był aktualizowany i INPA nie ma takiej wersji ???? do odczytu podawajcie wersje silnika i roczniki to więcej mówi ....

Zlutuj sam (albo daj komuś zlutować może tam gdzie naprawiają telewizory i sprzęt audio) Do E61 z 2005 roku to zwykły OBD na USB lub kup u Kamila zwykły OBD http://www.interfejsads.ugu.pl/OBDUSB.html lub przyszłościowo K-dcan http://www.interfejsads.ugu.pl/K+DCAN.html Polecam również BMW SCANNER tylko ciężko program znaleźć , ale dobre ma możliwości http://allegro.pl/bmw-scanner-2-20-k-dcan-pa-soft-inp-gt1-ops-icom-i5114266706.html

Panowie macie E90 , sory zapomniałem ale e60 ,e65, e87,E90 nie ma pinu 8 w OBD 2 do diagnostyki do roku 2007 (są wyjątki) do diagnostyki jest tylko pin 7 a po 2007/03 D-can jest do diagnostyki piny 6 (LOW SPEED CAN ) i pin 14 (HIGH SPEED CAN) tak więc e90 do 2007 ma linie K i korzysta tego samego łącza co inne moduły dziwne może braki w inpie błąd to SYS - 0012 : Praca "identyfikacja" w pliku grupy błędy nie może zidentyfikować modułu - zróbcie update (aktualizacje ) w Ediabas/ECU z SP-daten pliki prg lub spróbujcie przez Rheingolda lub dis nie tylko inpa

A co chcesz doposażać ??? raczej nie ma różnicy czy się koduje lub programuje ICOM (ori czy chińczykiem jak jest dobry nie uszkodzony chiński ) doposażanie to kwestia wiedzy (najważniejsze) i zależy co jeszcze, niektóre elementy moduły, można kodować programować zupełnie prostym interfejsem K-dcan tylko te po most (pierścień optyczny) wymagany jest ICOM z interfejsem B, niestety w przypadku takim potrzebne sa jeszcze kody FSC jak ori nie było np CCC lub CIC ...

Nie masz plików w INPA/SGDAT/ plików ipo do tego modelu modułu N47 (otwórz inpa /sgdat i szukaj DDE7N47.ipo) pewnie też nie masz plików PRG w EDIABAS/ECU masz za starą wersję inpy nic nie da wpisanie do menu jak nie ma skryptów to jest instrukcja dla inpy Fxx lub EA-90