Din76

mówiłem licencja z tego wątku do 3.41 , nie chciało się szukać viewtopic.php?f=48&t=236657&start=360#p2002275 w drugie dolne okienko licencji , czasami potrzebny rheingold cleaner do usunięcia rejestru starego z blokadą

tutaj temat ADS na ExpressCard viewtopic.php?f=97&t=229262 ADS jest tylko na windows 32bit ja mam na 8.1 32bit pro z exspresscard (i-tec) mimo że producent zaleca max win 7 to bez problemów można zainstalować na windows 8.1 można też zainstalować na windows 64bit jako port rs232 też i ja tez instalowałem (na 7 prof 64bit i na 8.1 prof 64bit, tylko na 64bit nie nadaje sie do ADS trybu i to własnie z tego powodu musisz instalować ADS na 32bit windows (jak dla mnie xp to w nowszych komputerach to przeżytek nie mówiąc o SSD) bez problemow działa INPA (oczywiście tylko ediabas jest ważny) w trybie STD:OBD nawet na 64bit Ja do trybu ADS (i nie tylko) kupiłem thinkpada lenovo x201 i5 4GB ma port exprescard i można instalować RS232 expresscard i takową właśnie zakupiłem (ok 120zł z przesyłką) mam na nim dwa windowsy 8.1 32bit i win 7 64bit prof. i na obydwu karta działa Jak mówiłem można uzywać w nowszych na porcie com ale to wymaga takich interfejsów a w Chinach takich nie produkują :D jak jest ktoś zdolny to można zrobić sobie samemu K-dcan na RS-232, próbowałam namówić Kamila (sam składa interfejsy i sprzedaje ) aby się tym zajął, ale jak na razie to mówił ze nie ma na to czasu, wymaga przeprojektowania płytki PCB i zamiast FDTI jakiś max232 (oczywiście z niezbędnymi elementami układu max232) a tak to reszta podzespołów taka sama do INPA 5 NCS, Winkfpt , DIS ,SSS Probman, ista D rheingold , ISTA P , to można mieć na każdym windows (oczywiście wybierając odpowiednioą wersje) w trybie STD:OBD , ENET , oczywiście najwięcej jest instalacji na win7 ale dobrze działa też na 8.1 64bit/32bit jak również (ja mam ) na windows 10

To zależy do jakiego BWW jak masz lub będziesz diagnozował BMW przed 96rok na ADS to wtedy jest opłacalnie kupić laptop z portem RS232 (z tego co widziałem to jedynie obecnie są tylko używane DELL 630 ) nie jest to laptop o dużych parametrach ... poza ADS (max tylko do e46, e53 2005 rok) to nie ma interfejsów do bmw na RS232 np do e60 , e65,e87,e90 nawet do 2007/03 ADS sie nie nadaje (poza wyjątkami które można instalować na STD:OBD) Reszta interfejsów od (96rok obd 1 z przejściówką na OBD 2 ) e38,e39 , e46,e53,e60,e65,e70,e83,e87,e90 i też seria F jest na porcie USB nawet nie kupisz na port RS232 mimo ze pewnie by lepiej chodził, jest wyjście albo zrobisz indywidualne zamówienie , albo sam sobie taki zrobisz ..... do 2007/ jest K-line a po 2007/03 jes D-can i w sprzedaży tylko na USB (dobre rozwiązanie K-DCAN razem z przełącznikiem rozłączjacym pin 8 w interfejsie) i oczywiście ICOM na RJ45 (LAN) działa ze wszystkimi BMW od najstarszych do najnowszych , prawie na każdy m laptopie z portem LAN RJ45 Przy obecnych programach bezpośrednio na windows to wystarczy zwykłe I3 4do 6 GB RAM a lepiej zainwestować w dysk SSD to najlepsze co pomaga .

Niestety Rheingold ISTA D nie jest przystosowana do windows XP (zainstaluj DIS) nie działa poprawnie koledzy próbowali i problemy z licencją (jest dostępna v3.41 w tym wątku można spróbować) możesz też spróbować ista D 3.51 działa dobrze na win 7 , 8 ,8.1, 10 32bit/64bit dzięki licencji i programowi do usuwania rejestru CLEANER Rheingold 3.51 mogę powiedzieć że dodatkowo w tej wersji jest jeszcze więcej tłumaczeń na polski , ale nie można uruchamiać w wersji polskiej menu, i nie da sie przeprowadzać adaptacji tak jak w wersji 3.41, ja mam wersje angielską w SQLiteDNs, zmieniłem nazwę bazy niemieckiej na polską DEDE na PLPL i jest polsko - angielska wersja .

GK niestety nie masz racji pisze że w E60 i ISTA V55 nie ma opcji w FA $621 to nie z słyszenia tylko zobaczyłem w daten, proszę o to spis z daten v55 W 619 //NOTRUFSYSTEM W 620 V0307 SPRACHEINGABE CCC //ERWEITERTE SPRACHVERARBEITUNG (ZWAKO SA601,SA609)(mit SA852Jap. 03/05) (ab 03/07 mit MASK lt. PN PA623/103) W 620 N0307 SPRACHEINGABE //ERWEITERTE SPRACHVERARBEITUNG (ZWAKO SA601,SA609)(mit SA852Jap. 03/05) (ab 03/07 mit MASK lt. PN PA623/103) W 630 TELEFON RING_H //AUTOTELEFON SIEMENS M. (ENTFALLEN!) To że niektórzy wpisują głupoty w FA/VO na podstawie tylko tego co przeczytali na forum to już norma, ale NCS informuje o nieprawidłowości ma to zapisane w daten wiesz który plik ... (nic więcej nie dodam pokaż mi v56 że jest więcej opcji ....)

Nie napisałeś jaki i model bmw 535 ale pwenie chodzi o e60 to masz błąd w FA nie ma w e60 opcji ($60 u mnie jest v55) $621 usuń opcje z FA i zakoduj moduły komunikacyjne z nowym FA, po tym wróci ci komunikacja z NCS

Do e46 to jest w większości INPA po polsku , wiem ponieważ sam zrobiłem tłumaczenia 10-sterowników najważniejszych i rozeszło się po forum.... Ale powiem ci że elektronika to nie jest wielki problem w e46 (może zamek centralny u niektórych ) ale mechanika typu zawieszenie i silnik (turbo diesel) o ile wydajność turbo sprawdzisz w INPA to czy pobiera olej czy nie to niestety nie ... przepływomierz to można sprawdzić po ekonomizerze (a inpą to nie da rady tylko Dis lub rheingold)

W inpie tez włączysz, ale najlepiej NCSEXPER przekoduj radio pustym plikiem man (profilem expertmodus) RAD2 lub MASK i wróci W inpa > radio > MASK60 > jest opcja zmiany Activate F6 Select entertainment source + < F5 > Select entertainment source > < F6 > entertainment source AUX-IN + < F6 > entertainment source AV-AUX-IN

wybieraj po kolei zaczynając od pierwszego masz zaznaczona opcje dodatkową w profilu dlatego pokazuje to okno jak nie będzie kodowania przez pierwszy to drugi itd.

Instrukcja z pierwszego postu jest ok ale do starszych modeli z nowszymi z D-can niektórzy zgłaszają problemy ja zawsze używam tej i działa z każdym modelem profil > F1 > F3 > E89(przykład)>CAS (lub FRM /NFRM)> OK > F6 > F4 > wybieramy moduł do kodowania np FRM > OK > F2 (zmieniamy funkcje na czytanie CODIRENDATEN_lesen > OK> F3 (wykonaj )(lub zamiast tej opcji F4 i samo zmienia funkcje na czytanie pliku) teraz NCSDUUMY i według instrukcji export man po wybraniu opcji do zmiany nie zamykamy dummy) > NCS > F2 (SG_CODIREN) > F3 (wykonaj) -zamykamy NCS zamykamy NCSDUMMY (czyści plik man i usuwamy wszystko z work oprócz pustego pliki man )

Nie wiem nie sprawdzałem tego , raczej musisz sam wypróbować i zdać relacje ... :)

Zmień i sprawdź... pewnie nic się nie stanie zawsze możesz powrócić jak ci nie podejdzie ... Ale ksenony mają sie podnosić przy każdym włączeniu świateł jest to prawidłowe, ta funkcja ma za zadanie niedopuszczenie do oślepiania kierowców jak włączysz je na drodze zanim czujniki zareagują na poziom i obciążenie przy każdym wyłączeniu sie obniżają (przynajmniej tak powinny) Jak włączam światła to na budynkach zawsze widzę jak sie ksenony podnoszą (nawet lubię tę funkcje) Jak masz któryś z czujników uszkodzony (lub jakąs niesprawność w ksenonach) to automatycznie się obniżają do najniższej pozycji i to jest prawidłowe.

Kolego twoja wiedza na temat kodowania jest za mała aby samemu to zrobić , Nie rozróżniasz modułów do komunikacji i do kodowania a jak popełnisz błędy to możesz sobie wiele złego zrobić to waśnie z FA po nieudanych zmianach przywraca sie do serii moduły lub koduje nowe i używane Z twoja wiedzą to lepiej daj komuś zrobić ..... poczytaj ...viewtopic.php?f=48&t=260787

A czasami po wysłaniu pliki man z ncsdummy nie zamykasz go przed zmiana funkcji F2 (na SG-codiren) >OK >F3 wykonaj , jak zamkniesz wcześniej to usuniesz dane z pliku man i kodujesz pustym plikiem man dlatego nic się nie zapisuje

...małe sprostowanie... $508 - to przód oraz tył a $507 to tylko sam tył :wink: $520 to światła przeciwmgielne przednie. przepraszam rzeczywiście wkradł się błąd przy kopiowaniu z daten "W 507 PDC_LOW //PARK DISTANCE CONTROL 4 Kanal nur hinten W 508 PDC //PARK DISTANCE CONTROL 8 Kanal /autom Absch. bei Anhängetbetrieb"

Pewnie to pomoże http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm

Kup sobie PA-soft i zmień vin dopiero zakodujsz NCS do serii (ale jest podobno jakaś wersja LCM co są problemy ze zmianami )

Kolego za 50 zł możesz kupić kabel do bmw z zapłonem i battery (może bez aktywnego zapłonu ) ale ze stałym i działa z e36 na USB od 96 roku wcześniej tylko ADS na rs232 coś takiego http://viaken.pl/pl/interfejs-do-bmw-87-04-carsoft-65-inpa-ediabas.html

Nie , trzeba dodać NCS PDC do wyposażenia FA/VO kod $508 (4- kanałowy tylko tył ) lub $520 8 kanałowy z przodem zakodować CAS i FRM po dodaniu do wyposażenia trzeba zakodować do serii (tzw pusty plik man) za pomocą NCS profilu Expertmodus (bez manipulacji plikiem man) moduły CAS JBBF PDC FRM CID RAD2 KOMB MASK DSC (CID centralny wyświetlacz nie pamiętam nazwy w NCS) można wszystkie moduły przekodować do serii nic się nie stanie bez CCC dopiero będzie poprawnie działać

Komunikat który się pojawia dlatego, że w tej maszynie już ktoś wcześniej zainstalował (pewnie sam Trandolf) interfejs na COM 1 a ty podłączając do komputera inny interfejs system wykrywa inny dlatego taki komunikat (musi być dla EDIABAS 6.4.3 COM 1 ) ale to nie znaczy że maszyna nie powinna działa trzeba było skopiować sterowniki na pulpit XP z INPA i manualnie zainstalować interfejs na wirtualnym XP trandolfa (sterownik na stronie nie polecam najnowszych http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm jak zainstalować interfejs i ustawić zobacz to jak nazywa sie interfejs nie ma znaczenia (inaczej przed zainstalowaniem a inaczej po zainstalowaniu ) to że masz dwa razy ON w INPA też nie ma znaczenia powinno działać gorzej jak nie ma żadnego zapłonu i battery

Stawiasz od nowa Dis instalując baze i dis z instalatora pewnie na vin 64bit (za długa nawa komputera (do 8 znaków ) zapora (niestety działa też po wyłączeniu lub antywirus , żle ustawione karty sieciowe zobacz ediabas tylko 6.4.3 (wersja 16bit nie działa w środowisku 64bit i Ediabas 6.4.7 (dla win 64bit) odpowiedni INTERFEJS w (EDIABAS/BIN/ediabas.ini ADS (nie dzaiała w 64bit) lub STD:OBD port na 6801 i RemoteHost = 192.168.68.30 ale jak powiedziałeś na XP instaluje się bez problemów ale nie w nowszych windows .... skopiuj starą maszyną z Dis i wklej do nowego laptopa i będzie wszystko działało wykryjesz nową głowice bez problemów ja mam gotową maszyną z Dis v44 i też DIS_V57 tylko rozpakowuje i kopiuje na dysk otwieram w Vmware i Dis działa na każdym laptopie nawet na Vin 10 i to z jednej maszyny Instaluje Standard tools 2.3.0 EDIABAS 6.4.7 (dla rheingolda i NCS zamieniam nazwam z EDIABAS 7.3.0) instaluje na win 10 (7 .8 ,8.1 też 32bit/64bit/ DiagHead (wcześniej włąsciwości instalatora odzamczamy uruchom ze starszą wersją windows , po instalacji DiagHead później wchodzę do Program Files (X86)/BMW Diagnostic Head Emulator/DiagHead przed uruchomieniem Właściwości > zgodność > odznaczamy zgodność ze starszą wersją windows XP SP3 i dodatkowo odznaczamy uruchom jako administrator ) reszta jak w instrukcji....

Pewnie (rheingold 3.41 spolszczone menu) Zrób identyfikacje > Czynności > Wyszukiwanie informacji > Struktura funkcjonalna > pewnie Drive resztę sam sobie znajdź Nie ma jeszcze dostępnej bazy danych w wersji PL (dwóch plików w SQLiteDBs 5GB) streamdataprimitive_PLPL.sqlite xmlvalueprimitive_PLPL.sqlite

To czekamy na recenzje .... o ICOM w Winkfpt F1 , F2 , F3 to to samo tylko rożne sposoby wybierania ZBnr do programowania modułu F1 po starym ZBnr F2 ręcznie odpowiedni moduł i Zbnr nowy F3 tylko moduł wtbieramy a Winkfpt sam dobiera Zbnr nowy a czy jest aktualizacja do DDE to sobie sam sprawdzisz nie musisz przecież programować ale tylko sprawdzić DDE ale trochę poczytaj ponieważ tylko zaprogramowanie to nie koniec ale nie o tym w tym temacie, temat jest o ICOM .

Może byś tak kolego z łaski swojej podał o jaki model BMW chodzi, rocznik itp nit tu nie jest jasnowidzem o co Ci chodzi ....

Zmień okulary to nie jest folder Program files (x86) ale C:\ProgramData\ jest ukryta jak pisałem wejdź w mój komputer > Widok > opcje folderów > odznacz Pokaż ukryte foldery > Zastosuj > OK i masz ProgramData i tam wklej 5 plików do ispi next