moreti
-
Postów
111 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez moreti
-
-
Przebiłem sie przez całośc... ktoś poleci mi, co się nadaje do M3, 2008r, mam biksenon - chce tylko ringi zmienic z zółtych na białe - nic wiecej, bez jakiś ingerencji, etc...
-
A do E92, M3 ringi białe co polecicie? nie musi byc "najtańsze".
-
Witam kolegę, napiszę pare zdań, może pomoże - przez ostatnie 2 miesiące miałem podobny dylemat. Jeździłem wieloma autami, chciałem F10, ale w końcu kupiłem 2 tygodnie temu M3, E92 (biale, DKG, krajowe).
1. rozwazalem tez 335i, jezdziłem oboma, w gre u mnie wchodziło tylko DKG - dla mnie roznica jest kolosalna miedzy tymi autami, to zupelnie inne samochody - i nie ma znaczenia moc po chipie 335i do m3 wolnossaka - jest przepaśc. U mnie byłoby tak, ze nawet gdybym kupił o 50 tys tansze 335i po miesiacu zapewne chciałbym zmienić - jeśli Cie stac - idz w M3.
2. ciezko coś znależć w PL - powodzenia - wszystko z USA albo u brokerów bez akcyz, etc. egz. 2-4 letnich, krajowych od 1 wł - nie ma - chyba ze manuale te mnie nie interesowaly - tylko DKG i dobrze wyposazony
3. spalanie - nie ma to znaczenia w tym samochodzie - na trasie raz zszedłem do 12 litrów spokojnie jadąc, w Warszawie 18 bez korków - 20-22 w korkach. Wkurza mały zasięg, bo juz 3 razy tankowałem. Tyle na ten temat.
4. Licz się z tym, ale zalezy, kazdy ma inaczej - ze to poczatek wydatków - w tym momencie robie lieste co tam chce zmienic - od małych wydatków typu grill (300), ringu led (300), szyby ciemne (600) przez jakies ledy wewn, konczac na felgach (5-9 tys), wydechu (6-10 tys = AKRA nie podaje celowo). Etc.
5. jesli chcesz wydać ponizej 170/180 ma M3 w manualu - zapomnij, jesli chcesz wydac ponizej 110/120 na 335i - zapomnij.
Ale jak ktorys kolega pisał - to ma dawac frajdę i daje. Generalnie jezdzie sobie do pracy i od 2 tygodni mam lepszy humor, az pracownicy zauwazyli ze to dobrze na mnie wpływa ;-p
Powodzenia, masz pytania pisz na PW.
-
Co sądzicie? Rozkoduje ktoś - kolega mnie poprosił, zebym mu obejrzał, ale wole najpierw zerknąc na dane: http://moto.allegro.pl/super-bmw-118d-e87-pierwszy-wlasciciel-i2287511845.html
VIN: WBAUG31090PU60436
-
Zapewne cena jak u "polskiego" brokera - przy 3 litrach nie obejmuje akcyzy, bo samochod sprowadzany na specjalny i tylko dla naszej wygody jest rejestrowany już w kraju, zebysmy czy leasing nie biegali, a jak 2 litry, to pewnie z VATEm kręcone. Taki life. Dałem se spokoj, salon, to salon, Ew. rabaty flotowe. Moze miało to sens z UK ciagnąć jak funt był rok temu po 4.3 ale nie teraz
-
Raz byłem cos obejrzeć na tym placu, załamała mnie jakośc i stan samochodów tam. Więcej nie poszedłem. Te egz. - hmm, dla handlarza, co pobawi się w refreshment i pozniej zobaczymy go za 79 wystawionego, jak nówkę. Samochod starsznie wymęczony, nie poszedłbym w taki.
-
Przez chwile rózne M5 ogladałem - nie za tanio? Dziwnie. Ciut przerażające jest serwisowanie tego, jak coś padnie w silniku / skrzyni.
-
Dzięki za info, prawdopodobnie zdecyduję się na Javę. Co do ASO to też nie widzę żadnych argumentów za. Chyba, że wymyślą coś z gwarancją, ale nic racjonalnego nie przychodzi mi do głowy. Oczywiście obawiam się ingerencji w nowe auto, ale z drugiej strony widzę, że fabryka też wypuszcza dużo niedoróbek więc nie jest powiedziane, że mają monopol na prawidłowy montaż deski.
Zdecydowanei zleć do czegos typu JAVA. Do tego masz niepowtarzalna mozliwosc dorobic bczki w drzwiach jak w M5 - bo w standacie f10 nie bedziesz miał z sórzaną deską. Ja bym tak zrobił. Do tego mozesz zawsze wybrac inna nitkę przeszycia ;-)))
A dealera bym przycisnął o rabat z uwagi na brak elementu.
-
Ktoś pomoze - na wyciagu z serwisu mam podany nr dealera: 06030 - ktory to dealer jest?
Oraz taki: 24755
-
Dzięki. Wnętrze akurat kwestią gustu - mi podoba sie F10 z wnetrza ;-) Tu dobrze ze jest rozszerzona skóra. Faktycznie, jezdziłem 911 4s, podobne wrażenia, a ciasno i po naszych drogach się meczyłem, jezdziłem TTS, S5 - TTS jeszcze ujdzie, ale S5 to już kanapowe auto. M5 E60 po lifcie - nie probowałem, ale chyba za duze! Dziwi mnie, ze w ciągu kilku miesięcy w ofercie na polskich ogloszeniach nie znalazłem innych egz. krajowych, m3 DKG... albo USA albo manuale.
-
Wiem, ze wielu znawców M3 nie ma i ruchu na takie auto także, ale może podpowiecie, ocenicie. Obejrzałem je, przejechałem się nawet nie mało - kilkanaści ekm, w roznych warunkach, włacznie z deszczem i po autostradzie. Moje obawy, ze tyłem bedzie rzucac się rozwiały - jest all jak powinno. Ale ad egz.:
1. kolega pisał, ze szok, ze poniżej 200 tys krajowe DKG - z jednej strony wyboru nie ma - interesuje mnie krajowe, białe, dkg - z drugiej ceny psują po 140-150 z USA sprowaddzane. wogole, nie ma do czego poroznać tych cen
2. egz. jest wypasiony ma all co trzeba, ale kupiony był w FUS jako demo ex Ag - z 2000 KM przebiegiem - FUS po roku sciagnał je z AG jako ichniejsze demo (czyli sam. sprowadzony, 1 rejestracja w lutym 2009, a produkcja luty 2008), potem rok ktoś jezdził do 16 tys a obecny własciciel 2 lata - dobił do 76 tys km - teraz ma 4 lata autko.
3. w tym czasie nic a nic nie było wymieniane, serwisowane, poza standardem - ostatnio plyny przy 66 tys i tarcze i klocki przod porzy 71 tys - nie wiem,c zy to dobrze, czy zle - czasem bym wolał, zeby samochód tego typu, 4 letni, wiadomo, ze jezdzony mocno - miał już wymienione jakieś powazniejsze elementy, z 2 strony jak się nic nie psulo, to moze lepiej
4. jezdzi b.ok - zadnych stuków, zadnych luzów, szarpniec, skrzynie płaynnie etc. nie jestem mechanikiem, ale i nie laikiem. nie miał nic malowane, wymieniona tylnią szybę. kierownica wytarta dośc, do obszycia, boczki foteil też troche wytarte - to tyle mankamentów. O dziwo na 18 calach, na zimówkach 245 zadziwił mnie komfortem, nawet na zmiennych ustawieniach EDC.
5. mankamentem dla mnie jest stara nawi - zamiana na nowa to 4500 zł - z hdd i idrivem. tyle, co bym zmienił, moze obszycie kierwnicy na nowo
Cena faktycznie, w okolicy 190 tys. do odebrania jest. Z jednej strony są drozsze 2009-2010, tansze manuale, nawet znacznie - z drugiej zapewne za rok będzie wart 120 tys - wejdzie nowy model i jeszcze bardziej zabiją ceny zagranicznych.
Czy pakowanie sie w 4 letni, 80 tys przebiegu samochod tego typu ma sens? ;-) Macie jakies spostrzezenia, opinie. Nie byłem w nim w serwisie jeszcze - miele i myslę sobie na razie nad tym. nie sądze, by klienci walili drzwiami na taki egz.
-
Tzn ile? A poza tym?
Nic. Dakota - jak dakota - jak plastyk wyglada dla mnie, ale jest trwała. nappa jest dokładnie w tych samych miejscach, co dakota - ale miekka, elegancka, bardziej podatna na rysy, etc - ale ja ją bym wybrał. Wszystko w individualu to merynosy, 5 kolorów do wyboru, ciut grubsza niz nappa i bardizej chropowata, ale mniej od Dakoty, delikatniejsza + do tego jest w wersji rozszerzonej - czyli obite masz dolne czesci deski, dolne konsoli srodkowej i dolne czesci drzwi. jak dodasz desję w skorze za 6 tys masz komplet.
Ja kombinowalem, ze zamawiajac nowy, wziałbym dakote i tydzien pozniej w profi firmie wywalił ja i zamienil na nappe z katalogu, w moim kolorze, deske w skorze, szwy kontrastowe i gorne czesci drzwi w skórze. Za roznice miedzy dakotą a individualem i deską miałbym pełna skore zrobioną po mojemu. Oczywiscie na komfortach, bo niestety z nimi w parze idzie dakota, nie mozna wziasc komfortów na szmatach bez dopłaty, zeby zamienić je od razu na dobrą skórę ;-)))
-
To zdjęcie jest z individuala do tego czarne piano z intarsjami, to są Merynosy. Nappa rozszerzona nie ma nic takiego (dolnej czesci deski) - nappa jest dokładnie w tych samych nmiejscach co dakota. Pomimo, ze nazywa sie "extended" ... Taka ściema bmw, moze "extended" odnosi się do tego, ze jest wiecej skory w skorzye niz w dakocie?
-
To ja napisze, bo testowąłem mocno ten temat - to jest jakiś błąd piszac ze nappa jest rozszerzona - nie jest w F10. jest w takich samych miejscach, co dakota i tyle. Wiem to na 100%. Rozszerzona jest tylko indyv merynosy - wtedy masz dolną czesc deski, i dolne czesci drzwi i dolne czesci tunelu - widać to super na konfig jak zmieniasz zwykla ostryge na ostryge (platyne_ z indiv co dochodzi. oczywiscie indyw musi isc z deską jako opcja dodatkową - i wtedy masz tylko deskę w skorze.gorne czesci drzwi masz tylko w m5... nawet patrzałem po nr. czesci czy zamawiając boczki do drzwi indyw. od M5 mozna wymienic - ale chyba najlepsza opcja jest zrobić to w takiej przysłowiowej Javie - czyli nie brac deski i zrobic zarowno deske jak i gorne czesci boczków drzwi z tego samego w jednym miejscu. Ja bym tak zainwestował. Mi się podoba silk grey z czarnym piano w mpakiecie w srodku - merynosy oczywiscie.
-
Fajnie wygląda. Ja wziąłem deskę i plastiki w górnej części drzwi w skórze jako opcję dodatkową. Widziałem jak to wygląda w M5 i jest całkiem ok. Plastikowa deska, nawet jeśli ten plastik jest najwyższej jakości, kojarzy mi się z autem niższej klasy.
Potwierdz sobie - ja gadałem dwa razy - sprzedawcy mało wiedza - ale na moją wiedze - opcja deski w skórze nie idzie w parze z gorna cześcia drzwi w skórze - w zadnej opcji f10 - nawet rozszerzonych merynosów (tu masz dolna czesc drzwi i deski w kórze)
jedynie M5 ma gorne elementy drzwi pod szybą w kórze przy zamówieniu deski w skórze - mnie to zdziwiło bardzo. Potwierdz sobie.
-
Może to do F11...
-
Jak już kupiłes... nie razi Cię, ze diwnie będzie wygladać f10 z kołami od 60tki? wszyscy wiemy, jakie sa felgi do f10 w katalogach i poza nimi ;-)))
-
To ja dodam parę zdań nt skór w F10 - bo naoglądałem sie naprawde wiele.
W tym momencie wziałbym nappe, zdecydowanie podoba mi się konfiguracja biały mpakiet, z silk gray individual rozszerzona lub platyna. Platyne w indiwidualu widziałem na zywo w polaczeniu z piano black i deska w skórze - bajecznie wyglądało - choc ta platyna z individuala ciut w żólty zaciaga - to nie opal z serii 6. Niestety nie widziałem na zywo w zadnym egz. w PL Silk Grey Individual ;-)
Dakota natomiast - a jezdziłem w 2 egz f10 - jest dla mnie plastikowa - nie wiem, dlaczego - ale tak jest - boczki sa platikowawe w odczuciu, konsola, etc. nie pasuje mi. nappa czarna natomiast zupelnie inna w dotyku, podlokietnik etc. ja poszedłbym w nappe albo merynosy - choc czytałem ze merynosy sa delikatne i nie poleca sie - ale to były opisnie w forum zagranicznych, nie z f10.
A tak teraz jak już mysle, to wziałbym bes skóry - choć niestety komforty ida tylko ze skóra - i wydał te kilkanascie tysiećy w takiej pracowni, jak polecacie na zrobienie pełnej tapicerki po mojemu, rozszerzonej, z deską w skórze (co trzeba dać 6 tys). Do tego piano individual i ceramika...
niestety na punkcie wnetrza samochodu mam duśc duze zboczenie i jest dla mnie mega istotne, jak będzie wygladać ;-)
-
MOD: nie cytuj poprzedzających postów! regulamin forum!
Tak patrze, to poczatek 2008 r. i ma stara navi i kontroler - od kiedy (ktory iesiac i rok produkcji) wszedł nowy kontroler?
-
Natrafiłem jeszcze na to:
To dokłądnie ten egz.
-
Ktoś zna, kojarzy, kojarzy czy wystawiał się od dawna? Ja niedawno zaczałem oglądać. Po nr otomoto wyglada, jakby od raku tam ogloszenie było - dziwne. Osoba prywatna sprzedaje (w sensie własciciel)
http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-m3-4-0-benzyna-2008r-13290228.html#95e124a1b273ed25,1
Dostałem VIN: WBSWD91020PY32571
Oraz info, ze krajowy, 1 własciciel, własnie leasing skonczył…
Jakieś sugestie? Może ktoś oglądał, albo zna. Cena nie mała nie duża. Koniecznie szukam automatu, w wersji full, białego, krajowego.
dzieki
-
Dodam od siebie, bo jezdziłem na 17, 18 i 19 - z EDC i bez. Moje subiektywne odczucia po Warszawie sa takie, ze 19 z EDC jest bardziej komfortowe (tj. nie czuć tak dziur, nie stuka, nie wybija) niż 18 bez EDC. 18 z EDC tez było b.komfortowe za to 18 jakim jezdziłem bez EDC było stukające - testowane na TTorunskiej pol roku temu - czyli same poprzeczne dziury, etc.
Ja bym wybrał 19 z EDC. 20 nie probowałem... ale chyba bym się bał, do tego zadne 20 cali mi sięnie podobają - podobają mi się albo M pakietowe 19 albo wzor 331.332
-
proponuje podotykac konsoli srodkowej w A6 c7 a nie wypisywac tu głupot ja tam F10 będe bronił co do jakosci wnętrza co wpadek początkowych egzemplarzy to sprawa jest oczywista ale wykonczenie wnętrza jest jak narazie wzorem do nasladowania takze dla Audi z niedowiarkami moge podjechac do salonu Audi i pokazac miejsca w aucie których nie widac a w nich tworzywa ze Skody, w F10 nawet w niewidocznych miejscach są porządne tworzywa
Moja ocena wnetrza F10 jest taka, ze dopiero po dodaniu Nappy (obijetnie ktory kolor, poza bezowym), piano i deski w skórze, a moze jeszcze ceramiki - jest pieknie... Oczywiscie minus 30-40 tyś w budżecie.
-
Dodam od siebie pare rzeczy:
1. wszystkimi 3 silnikami jezdziłem - powiem tak - 525d nie zrobił na mnie wrazenia, podobne odczucia miałem w 520d tez jezdziłem - i xD i ośka. 528ixd jest ok - polecałbym. Natomiast niestety jest duża przepaść w kulturze i momencie miedzy 528i a 530d. Jeżdziłem i 245KM i 300 KM 535d.
2. Jeśli ja miałbym wybrać - zribiłbym 528i - z Active Stearing i moimi dodatkamia, albo wział rocznego ale z salonu BMW sprowadzonego na zyczenie z pelna akcyza ... lub jakies demo 530d - ale wiadomo, ze nie trafisz na konfigurację, ktorą chcesz. Pewnie dobra roczna piatka 530d wyjdzie ok 240-250 tyś z katalogu 350-370.
3. niestety dla mnie także nieporozumieniem jest niemożność zamówienia Active Stearing i xDrive.. nie wiem sam co bym zrobił - do tej pory jednak byłem za oska i aktywnym układem, zwłaszcza ze jezdze po miescie głównie - na trasy mam rodzinny samochód. Ale po zimie mam mieszane zdania, zwłaszcza, ze pojezdziłem X6 - ktory kleił się do drogi... i zrobił na mnie trkcyjnie mega wrażenie
4. jak ktoś chce dynamicznie i szybko - to doposazona na maxa trójka 328i wyjdzie mu 230-240 tys bez rabatów. jest to opcja.
5. komforty - niestety tak, też jest to opcja, ktora wiele wnosi do bmw... nie spotkałem równie dobrych foteli. w A6 nowym nie, w starym też nie. O dziwo w nowym C5 komfortowe fotele były porównywalne - takze lamane w polowie, z masazem, kilkoma regulacjami.
Za 250-260- cięzko będzei spasować dobrą wersje bo masz 210 w basicu i jedynie 40-50 na dodatki... navi, polski, komforty, DDC, HIFI, lakier - i już... a gdzie cała reszta... smutne cenniki niestety!
Powodzenia
E92 M3 420KM Kupno auta.
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano